{"id":55384,"date":"2025-08-15T19:19:16","date_gmt":"2025-08-16T01:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55384"},"modified":"2025-08-15T19:19:16","modified_gmt":"2025-08-16T01:19:16","slug":"una-pequena-historia-de-la-produccion-del-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/una-pequena-historia-de-la-produccion-del-mini\/","title":{"rendered":"Una peque\u00f1a historia de la producci\u00f3n del MINI"},"content":{"rendered":"
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  • Se produjeron principalmente en Inglaterra<\/li>\n\n\n\n
  • Pero tambi\u00e9n en otros pa\u00edses europeos y en otros continentes<\/li>\n\n\n\n
  • Australia, Sud\u00e1frica, Italia, Espa\u00f1a, Chile, Brasil, Malasia, Tailandia y China<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Alexander Arnold Constantine Issigonis, creador del Mini, naci\u00f3 en la ciudad turca de Smyrna ( hoy Izmir) el 18 de noviembre de 1906, de padre brit\u00e1nico de origen griego y madre de Baviera. Los acontecimientos hist\u00f3ricos de principios del siglo 20 llevaron a la familia Issigonis a emigrar a Inglaterra, el resto es historia, pero hay que hacer hincapi\u00e9 en que Sir Alec Issigonis tuvo un origen multicultural e internacional.<\/p>\n\n\n\n

    La historia del Mini inici\u00f3 en Inglaterra, sin embargo, sus cualidades \u00fanicas como veh\u00edculo compacto y de bajo consumo, pero con gran espacio interior y un manejo siempre divertido pronto lo llevaron m\u00e1s all\u00e1 del Canal de la Mancha y eventualmente a todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

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    Australia y Sud\u00e1frica, destinos obvios para la producci\u00f3n de Mini<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    C\u00f3mo parte de la esfera de influencia brit\u00e1nica en el mundo, Australia y Sud\u00e1frica heredaron el volante a la derecha que se utilizaba en Gran Breta\u00f1a e Irlanda y por supuesto, fueron desde los inicios del autom\u00f3vil un campo f\u00e9rtil para la expansi\u00f3n de la industria brit\u00e1nica del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

    La producci\u00f3n de Mini en Australia inici\u00f3 en 1961, con kits de piezas que se enviaban desde Inglaterra. Gradualmente se fueron integrando componentes locales y tambi\u00e9n se produjeron carrocer\u00edas adicionales como el Moke y la van Mini. La producci\u00f3n cambi\u00f3 de planta en 1974 y continu\u00f3 hasta 1978, mientras que la producci\u00f3n del Moke se extendi\u00f3 hasta 1981.<\/p>\n\n\n\n

    En el caso de Sud\u00e1frica, tambi\u00e9n tuvieron producci\u00f3n local y adem\u00e1s de una gran variedad de versiones, incluyendo el Wolseley 1000, el K y un MK3 que combinaba elementos del Riley Elf y el Mini b\u00e1sico. La producci\u00f3n en Sud\u00e1frica inici\u00f3 en 1959 y se mantuvo hasta 1983.<\/p>\n\n\n\n

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    Los Mini italianos y espa\u00f1oles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Mini tuvo una importante presencia en Europa y un gran \u00e9xito por las mismas razones que lo hicieron triunfar en su pa\u00eds de origen: peque\u00f1o por fuera, grande por dentro y siempre divertido.<\/p>\n\n\n\n

    La producci\u00f3n en Italia inici\u00f3 en 1965, inicialmente basada en kits enviados desde Inglaterra. A medida que la producci\u00f3n evolucion\u00f3, se fue incrementando el contenido local y se hicieron algunas adaptaciones para atender mejor las necesidades del mercado. El Mini cl\u00e1sico se produjo hasta 1975, y su sucesor fue el Innocenti que tuvo una carrocer\u00eda totalmente nueva dise\u00f1ada en Italia y se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1982.<\/p>\n\n\n\n

    De forma similar, Espa\u00f1a tambi\u00e9n tuvo su producci\u00f3n local de Mini con kits CKD armados por Authi, una empresa espa\u00f1ola que tambi\u00e9n produjo otros modelos de la British Motor Corporation. Los Mini espa\u00f1oles estuvieron en producci\u00f3n entre 1968 y 1975 con versiones Mini y Mini Cooper.<\/p>\n\n\n\n

    Producci\u00f3n de Mini cl\u00e1sico en Chile y del MINI Countryman de primera generaci\u00f3n en Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En el continente americano tambi\u00e9n se han escrito algunos cap\u00edtulos de la historia de Mini e incluso ha tenido una participaci\u00f3n en la producci\u00f3n de autos modernos.<\/p>\n\n\n\n

    La producci\u00f3n en Chile inici\u00f3 en 1964 y termin\u00f3 en 1974, el caso de Chile es especial ya que las autoridades pidieron una integraci\u00f3n nacional cada vez mayor, pasando del 25% inicial a 53% en 1968 y 70% en 1971. British Leyland no ten\u00eda la capacidad de desarrollar una f\u00e1brica completa en Chile, por lo que se opt\u00f3 por construir localmente las carrocer\u00edas de fibra de vidrio.<\/p>\n\n\n\n

    El caso de Brasil es distinto, ya que BMW Group Planta Araquari le dio a BMW Group Brasil la posibilidad de producir distintos modelos para el mercado local y en el 2015 se inicio la producci\u00f3n de un peque\u00f1o volumen de unidades de la primera generaci\u00f3n del Countryman.<\/p>\n\n\n\n

    Producci\u00f3n de MINI modernos en la Europa continental<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El \u00e9xito de los MINI modernos oblig\u00f3 a BMW Group a buscar sedes adicionales para la producci\u00f3n de nuevos modelos para los que ya no hab\u00eda capacidad de producci\u00f3n en Oxford. Para esto se recurri\u00f3 a la cooperaci\u00f3n con 2 socios externos de producci\u00f3n, uno de ellos en Austria, que produjo el Countryman, y otro en Holanda que por algunos a\u00f1os dio capacidad de producci\u00f3n adicional para m\u00e1s modelos.<\/p>\n\n\n\n

    Recientemente, la Planta de Leipzig se ha convertido en una de las sedes de producci\u00f3n m\u00e1s importantes para MINI, ya que ah\u00ed se produce la generaci\u00f3n actual del Countryman, tanto en las versiones totalmente el\u00e9ctricas: Countryman E y Countryman SE, as\u00ed como las variantes de motores de combusti\u00f3n, incluyendo el Countryman John Cooper Works.<\/p>\n\n\n\n

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    En Asia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Los MINI modernos se ensamblaron durante ciertos periodos en las plantas que utilizaban juegos de piezas enviados desde plantas europeas a las plantas de ensamble en la India, en Malasia y en Tailandia.<\/p>\n\n\n\n

    Actualmente, BMW Group tambi\u00e9n opera una Planta de producci\u00f3n con un socio externo en Zhangjiagang, China en donde se producen los modelos totalmente el\u00e9ctricos del Cooper y el Aceman, incluyendo las versiones John Cooper Works.<\/p>\n\n\n\n

    Esencia brit\u00e1nica con huella internacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La genial idea y la herencia de Sir Alec Issigonis se mantiene viva en todo el mundo y es claro que MINI mantiene su personalidad \u00fanica, que le ha ganado un lugar en el coraz\u00f3n de los clientes en todo el mundo y del equipo de fan\u00e1ticos que lo dise\u00f1an, desarrollan, producen, venden y mantienen en las m\u00faltiples sedes globales.<\/p>\n\n\n\n

    Los cl\u00e1sicos y los modernos han permanecido de forma continua con producci\u00f3n en el Reino Unido desde 1959, su siempre divertida personalidad ha sido un excelente embajador de la cultura brit\u00e1nica en todo el mundo y se ha enriquecido con los aportes de muchas otras naciones. La nueva familia MINI mantiene intacta su esencia y sigue arrancando sonrisas a los conductores en los caminos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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