{"id":55461,"date":"2025-08-19T18:31:12","date_gmt":"2025-08-20T00:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55461"},"modified":"2025-08-19T18:31:12","modified_gmt":"2025-08-20T00:31:12","slug":"bosch-y-cariad-hacen-que-la-conduccion-automatizada-sea-aun-mas-segura-con-ia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bosch-y-cariad-hacen-que-la-conduccion-automatizada-sea-aun-mas-segura-con-ia\/","title":{"rendered":"Bosch y CARIAD hacen que la conducci\u00f3n automatizada sea a\u00fan m\u00e1s segura con IA"},"content":{"rendered":"
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  • Desarrollan sistemas de asistencia al conductor que act\u00faen con la misma naturalidad que un humano<\/li>\n\n\n\n
  • Las funciones de conducci\u00f3n se han implementado en flotas de prueba<\/li>\n\n\n\n
  • Y ahora se est\u00e1n entrenando sistem\u00e1ticamente con grandes vol\u00famenes de datos<\/li>\n\n\n\n
  • El software estar\u00e1 listo para su uso en proyectos de producci\u00f3n a partir de mediados de 2026<\/li>\n\n\n\n
  • Ser\u00e1 parte de la base de la nueva arquitectura del Grupo Volkswagen para veh\u00edculos definidos por software<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ingolstadt, Alemania.<\/strong> Bosch y CARIAD est\u00e1n intensificando su colaboraci\u00f3n dentro de la Alianza para la Conducci\u00f3n Automatizada, los socios est\u00e1n desarrollando su software para la conducci\u00f3n asistida y automatizada de Nivel 2 y 3 aprovechando al m\u00e1ximo la inteligencia artificial. Para ello, est\u00e1n ampliando sus enfoques existentes para incluir m\u00e9todos de IA de vanguardia. Esto deber\u00eda dar lugar a sistemas de asistencia al conductor m\u00e1s potentes e inteligentes que act\u00faen con la misma naturalidad que un conductor humano, elevando la experiencia de conducci\u00f3n a un nuevo nivel y haci\u00e9ndola a\u00fan m\u00e1s segura. El conjunto de software cubre todas las tareas cognitivas esenciales de percepci\u00f3n, interpretaci\u00f3n, toma de decisiones y acci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    La expansi\u00f3n del uso de la IA moderna acerca a la Alianza para la Conducci\u00f3n Automatizada un paso m\u00e1s a su objetivo principal, quieren poner la conducci\u00f3n automatizada al alcance de millones de conductores privados, desde el mercado de masas hasta el segmento premium. Su objetivo es que las nuevas funciones de conducci\u00f3n permitan a los conductores soltar el volante en diversas situaciones. Las primeras versiones se han implementado en flotas de prueba y ahora se est\u00e1n entrenando y desarrollando sistem\u00e1ticamente a diario con grandes cantidades de datos. A partir de mediados de 2026, estar\u00e1 disponible un conjunto de software para su aplicaci\u00f3n en proyectos de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    El Grupo Volkswagen planea integrar estas funciones de conducci\u00f3n automatizada en su nueva arquitectura para veh\u00edculos definidos por software. Bosch, que abarca desde las funciones de conducci\u00f3n individuales hasta el entorno de software completo, tambi\u00e9n pondr\u00e1 esta soluci\u00f3n escalable a disposici\u00f3n de otros fabricantes de todo el mundo para promover activamente la conducci\u00f3n automatizada a gran escala. El equipo de proyecto de ambas compa\u00f1\u00edas demuestra de forma contundente que la colaboraci\u00f3n comprometida, la excelencia tecnol\u00f3gica y una clara orientaci\u00f3n a los objetivos conducen a soluciones europeas innovadoras.<\/p>\n\n\n\n

    Peter Bosch, CEO de CARIAD, afirma: \u00abEstamos demostrando que la industria automovil\u00edstica alemana domina las tecnolog\u00edas clave de la inteligencia artificial y la conducci\u00f3n automatizada. Con la experiencia de nuestros desarrolladores e ingenieros, estamos garantizando una parte integral de la soberan\u00eda digital de Europa. Nuestro objetivo en la Alianza es hacer que la comodidad y la seguridad de los sistemas de conducci\u00f3n automatizada sean accesibles al mayor n\u00famero posible de personas, para que puedan ahorrar tiempo valioso al volante<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Mathias Pillin, director de tecnolog\u00eda de Bosch Mobility, a\u00f1ade: \u00abPara implementar sistemas de conducci\u00f3n automatizada de forma fiable y a gran escala, los datos y la IA son clave. Solo podremos afrontar este reto juntos si trabajamos en igualdad de condiciones y dejamos atr\u00e1s las mentalidades arraigadas. Junto con CARIAD, en la Alianza para la Conducci\u00f3n Automatizada, estamos demostrando c\u00f3mo esto puede funcionar<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Uso de IA en todos los componentes tecnol\u00f3gicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La Alianza para la Conducci\u00f3n Automatizada ha utilizado IA desde sus inicios, por ejemplo, en el \u00e1mbito de la percepci\u00f3n para funciones como el reconocimiento de objetos. Actualmente, la IA se utiliza en toda la cadena tecnol\u00f3gica del software, desde el reconocimiento de objetos y la fusi\u00f3n de diversos sensores, como c\u00e1maras y radares, hasta la toma de decisiones y el control automatizado y seguro del sistema de propulsi\u00f3n, la direcci\u00f3n y los frenos. En el futuro, las funciones de conducci\u00f3n automatizada se basar\u00e1n en una arquitectura de IA integral, en la que todos los m\u00f3dulos ser\u00e1n a\u00fan m\u00e1s potentes e inteligentes gracias a la IA.<\/p>\n\n\n\n

    La base de estos desarrollos es el uso de tecnolog\u00eda de vanguardia, propia de las aplicaciones de IA generativa. Al igual que los modelos de lenguaje comprenden relaciones sem\u00e1nticas complejas, la nueva pila de IA de la Alianza para la Conducci\u00f3n Automatizada puede analizar escenarios de tr\u00e1fico urbano y anticipar el comportamiento actual y potencial de los usuarios de la v\u00eda a partir de diferentes modalidades de sensores. Ahora, est\u00e1n implementando estos avances tecnol\u00f3gicos en el marco de un entorno de ingenier\u00eda moderno y una estrategia integral de hardware que garantizar\u00e1 una implementaci\u00f3n escalable y con visi\u00f3n de futuro en todas las categor\u00edas de veh\u00edculos. El desarrollo integral de todos los elementos tecnol\u00f3gicos, con su propio c\u00f3digo fuente y propiedad intelectual, constituye la base de la colaboraci\u00f3n para el desarrollo. Esto permite un control t\u00e9cnico completo del c\u00f3digo fuente con est\u00e1ndares claros de protecci\u00f3n de datos, seguridad, conducci\u00f3n segura y transparencia, as\u00ed como la capacidad de generar innovaciones de forma r\u00e1pida y flexible mediante la optimizaci\u00f3n del c\u00f3digo fuente y posteriormente entregarlas a los clientes. Los desarrolladores dise\u00f1an la arquitectura de tal manera que las decisiones y acciones de la IA permanezcan seguras, trazables y explicables.<\/p>\n\n\n\n

    La pila de software tambi\u00e9n sienta las bases para la posible integraci\u00f3n de enfoques de IA multimodales que vinculan la informaci\u00f3n visual y ling\u00fc\u00edstica. Denominados enfoques de visi\u00f3n-lenguaje-acci\u00f3n (VLA), estos enfoques pueden imitar el pensamiento l\u00f3gico y las acciones humanas. Este paso permitir\u00eda un entrenamiento a\u00fan m\u00e1s eficiente y una comprensi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s profunda de las situaciones de tr\u00e1fico complejas. Por ejemplo, los VLA pueden ayudar a detectar riesgos ocultos durante la conducci\u00f3n y facilitar la respuesta adecuada.<\/p>\n\n\n

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    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Gran flota de pruebas para el entrenamiento diario de los sistemas de conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La pila de IA reforzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la conducci\u00f3n automatizada de Nivel 2 y Nivel 3. Hasta el inicio de la producci\u00f3n, el rendimiento se mejorar\u00e1 de forma continua mediante la recopilaci\u00f3n continua de enormes cantidades de datos para maximizar la seguridad y la fiabilidad del sistema. Para ello, es esencial contar con una flota completa de pruebas y validaci\u00f3n en v\u00edas p\u00fablicas. Los equipos de CARIAD y Bosch colaboran en todo el mundo, probando las funciones de conducci\u00f3n en v\u00edas p\u00fablicas de Europa, Jap\u00f3n y EE. UU., lo que refuerza su ambicioso plan de crear un conjunto de software para la conducci\u00f3n automatizada que pueda utilizarse en numerosos mercados globales. El desarrollo se basa en datos, lo que significa que el software puede importarse a los veh\u00edculos de prueba varias veces al d\u00eda con nuevas actualizaciones y optimizaciones del c\u00f3digo fuente.<\/p>\n\n\n\n

    La tecnolog\u00eda ya se utiliza en veh\u00edculos de prueba como el ID.Buzz y el Audi Q8. Solo este a\u00f1o, cientos de veh\u00edculos de prueba adicionales estar\u00e1n equipados con un completo conjunto de sensores para recopilar datos de alta calidad. Estos datos ayudan a los desarrolladores a optimizar a\u00fan m\u00e1s el conjunto de IA y a analizar situaciones de conducci\u00f3n inusuales y complejas, conocidas como casos l\u00edmite. Gracias al desarrollo de una soluci\u00f3n de software integral respaldada por inteligencia artificial, la conducci\u00f3n asistida y automatizada ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s segura y conveniente para el consumidor.<\/p>\n

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