{"id":55740,"date":"2025-09-01T13:36:02","date_gmt":"2025-09-01T19:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=55740"},"modified":"2025-09-02T10:31:02","modified_gmt":"2025-09-02T16:31:02","slug":"primer-grand-slam-para-piastri-y-primer-podio-para-hadjar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/primer-grand-slam-para-piastri-y-primer-podio-para-hadjar\/","title":{"rendered":"Primer Grand Slam para Piastri y primer podio para Hadjar"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/primer-grand-slam-para-piastri-y-primer-podio-para-hadjar\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/primer-grand-slam-para-piastri-y-primer-podio-para-hadjar\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Primer+Grand+Slam+para+Piastri+y+primer+podio+para+Hadjar\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/primer-grand-slam-para-piastri-y-primer-podio-para-hadjar\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hizo: la pole, la vuelta r\u00e1pida y lider\u00f3 la carrera desde el inicio hasta la bandera a cuadros<\/li>\n\n\n\n<li>Hadjar es el piloto franc\u00e9s m\u00e1s joven y el quinto m\u00e1s joven en lo general en terminar entre los tres primeros, con 20 a\u00f1os, 11 meses y 3 d\u00edas<\/li>\n\n\n\n<li>El Gran Premio fue impredecible, especialmente por las numerosas neutralizaciones tras accidentes y abandonos<\/li>\n\n\n\n<li>Piastri gan\u00f3 no solo porque ten\u00eda un auto excelente, tambi\u00e9n porque gestion\u00f3 a la perfecci\u00f3n todos los momentos cruciales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos estuvo repleto de incidentes y emociones, y culmin\u00f3 con la victoria de Oscar Piastri. Tras salir desde la pole, marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida y lider\u00f3 la carrera desde el inicio hasta la bandera a cuadros, asegurando as\u00ed el primer Grand Slam de su joven carrera. Fue la novena victoria del australiano, con lo que iguala as\u00ed a su compatriota y representante Mark Webber y a su compa\u00f1ero de equipo, Lando Norris, quien tuvo que retirarse. Fue la victoria n\u00famero 201 para McLaren, la quinta en Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p>Max Verstappen lleg\u00f3 en segundo lugar, es la primera vez que el piloto de Red Bull termina entre los tres primeros desde el Gran Premio de Canad\u00e1. Este fue su quinto podio en cinco carreras en Zandvoort, con tres victorias y dos segundos puestos. Isack Hadjar  de Racing Bulls consigui\u00f3 su primer podio al llegar en tercer lugar, con lo que se convirti\u00f3 en el piloto franc\u00e9s m\u00e1s joven y el quinto m\u00e1s joven en lo general en terminar entre los tres primeros, con 20 a\u00f1os, 11 meses y tres d\u00edas. Fue la primera vez que el equipo italiano sub\u00eda al podio desde el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de 2021, que tambi\u00e9n se decidi\u00f3 por un piloto franc\u00e9s, donde Pierre Gasly termin\u00f3 tercero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>EL D\u00cdA EN LA PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los tres compuestos entraron en juego desde las elecciones realizadas en la parrilla de salida. Para el primer periodo, 14 pilotos eligieron el Medio, cuatro el Suave y dos el Duro.<\/p>\n\n\n\n<p>El compuesto C2 fue el m\u00e1s usado, cubriendo casi el 50% de las vueltas completadas (658 vueltas, 48.28%), seguido del Medio (399, 29.27%) y el Suave (306, 22.45%). El Periodo m\u00e1s largo en general lo complet\u00f3 Bearman con el Haas, quien dio 53 vueltas con el duro, mientras que Verstappen fue el que m\u00e1s avanz\u00f3 con el medio (30), y Lawson lo hizo con los suaves con 25.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55742\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-race3-en.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>MARIO ISOLA \u2013 DIRECTOR DE AUTOMOVILISMO DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<em>A pesar de las predicciones iniciales, este Gran Premio fue impredecible hasta el final, especialmente por las numerosas neutralizaciones tras accidentes y abandonos. Piastri gan\u00f3 no solo porque ten\u00eda un auto excelente, sino tambi\u00e9n porque gestion\u00f3 a la perfecci\u00f3n todos los momentos cruciales, especialmente los tres reinicios tras los periodos de Safety Car<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<em>En cuanto a los neum\u00e1ticos, el aspecto m\u00e1s positivo de este fin de semana es que, a pesar de que trajimos un tr\u00edo de compuestos para seco m\u00e1s suaves que el a\u00f1o pasado, los tres demostraron ser competitivos en carrera, como se puede apreciar en la forma en que se reparti\u00f3 el kilometraje entre ellos (como se mencion\u00f3 anteriormente). El compuesto duro hizo la mayor parte del trabajo, ofreciendo un buen rendimiento durante tandas muy largas, por ejemplo, para los dos pilotos de Haas, que cubrieron m\u00e1s de dos tercios de la carrera con un solo juego de neum\u00e1ticos C2. Este compuesto se comport\u00f3 mejor que en las tres sesiones de entrenamientos libres, lo que permiti\u00f3 a los pilotos presionar al m\u00e1ximo inmediatamente despu\u00e9s de los reinicios. Aquellos como los pilotos de McLaren y Aston Martin que pudieron reservar ambos juegos para la carrera se beneficiaron de ello. En cuanto al compuesto medio y el suave, su rendimiento fue bastante similar, lo cual es importante, especialmente en el caso del m\u00e1s suave. Ahora nos dirigimos al Gran Premio de casa de Pirelli, donde celebraremos con todos los aficionados el hito alcanzado hoy: 500 participaciones en Grandes Premios de F\u00f3rmula 1, lo que nos convierte en el proveedor de neum\u00e1ticos con m\u00e1s apariciones en la categor\u00eda reina del automovilismo. Es un orgullo y el resultado de la pasi\u00f3n, la experiencia y el compromiso demostrados por tantos hombres y mujeres que han trabajado en Pirelli desde la d\u00e9cada de 1950. \u00a1Comenzaremos a contar desde Monza!<\/em>\u00ab<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55741\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en-300x169.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en-150x84.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en-768x432.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1920_15-nl25-pitstop-en.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\">F1 Academy<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Maya Weug arras\u00f3 en la segunda carrera en Zandvoort. La piloto holandesa de la Scuderia Ferrari-MP aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo la pole position que consigui\u00f3 ayer por la ma\u00f1ana para liderar la carrera de principio a fin, sumando adem\u00e1s un punto extra por marcar la vuelta r\u00e1pida. El fin de semana vio a las holandesas dominar, con la victoria de Nina Gademan en la carrera de ayer. A Weug en el podio se unieron Alicia Palmowski (Red Bull Racing-Campos), segunda clasificada, y Doriane Pin (Mercedes-Prema), l\u00edder del campeonato, quien ahora suma 127 puntos. Sin embargo, Weug se ha acercado significativamente a la francesa, ya que se encuentra a solo 20 puntos en segundo lugar. A falta de dos rondas para el final, en Singapur y Las Vegas, Chloe Chambers (Red Bull Ford-Campos) es tercera con 93 puntos, tras no haber puntuado este fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos estuvo repleto de incidentes y emociones, y culmin\u00f3 con la victoria de Oscar Piastri. 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