{"id":56145,"date":"2025-09-24T14:28:35","date_gmt":"2025-09-24T20:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=56145"},"modified":"2025-09-24T14:28:35","modified_gmt":"2025-09-24T20:28:35","slug":"mercedes-estreno-resina-biologica-en-las-ruedas-traseras-del-w16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/mercedes-estreno-resina-biologica-en-las-ruedas-traseras-del-w16\/","title":{"rendered":"Mercedes estren\u00f3 resina biol\u00f3gica en las ruedas traseras del W16"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\tTweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n
    \n
  • En el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n<\/li>\n\n\n\n
  • Se us\u00f3 en los protectores de las ruedas del conducto de freno trasero del W16 <\/li>\n\n\n\n
  • Se desarrollaron con una nueva resina que tiene 30 % de materiales de origen biol\u00f3gico<\/li>\n\n\n\n
  • Es la primera vez que el equipo utiliza compuestos de fibra de carbono sostenibles <\/li>\n\n\n\n
  • En un componente de alto rendimiento t\u00e9cnico en condiciones de carrera<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 us\u00f3 una resina de origen biol\u00f3gico en los protectores de las ruedas del conducto de freno trasero del W16 n.\u00ba 63, que cruz\u00f3 la meta en segundo lugar en el Circuito de la Ciudad de Bak\u00fa, tras los esfuerzos de clasificaci\u00f3n y la aplicaci\u00f3n de compuestos de fibra de carbono sostenibles.<\/p>\n\n\n\n

    Este innovador desarrollo incorpora por primera vez compuestos de fibra de carbono sostenibles en una zona de alto rendimiento de nuestro monoplaza, reemplazando el 30 % del material de resina tradicional por uno derivado de fuentes renovables.<\/p>\n\n\n\n

    La aplicaci\u00f3n de estos materiales a los protectores de rueda del conducto del freno trasero, con sus intrincadas superficies aerodin\u00e1micas, demuestra que la tecnolog\u00eda puede soportar las condiciones extremas de la F\u00f3rmula 1 y su potencial de adopci\u00f3n generalizada en toda la disciplina.<\/p>\n\n\n\n

    Esta innovadora tecnolog\u00eda es un paso crucial en nuestra transici\u00f3n hacia un deporte m\u00e1s sostenible. Tambi\u00e9n marca la primera vez que el equipo integra compuestos de fibra de carbono sostenibles en un componente de alto rendimiento t\u00e9cnico en condiciones de carrera.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \u00abEn una era donde la innovaci\u00f3n impulsa el rendimiento y define el futuro de la industria, la b\u00fasqueda de tecnolog\u00edas m\u00e1s inteligentes, r\u00e1pidas y eficientes se ha convertido en un desaf\u00edo clave de nuestro tiempo. Este proyecto no solo refleja nuestro compromiso con la sostenibilidad, sino que tambi\u00e9n destaca el papel de la F\u00f3rmula 1 como banco de pruebas para tecnolog\u00edas pioneras que pueden beneficiar a diversas industrias. Nuestro deporte es el laboratorio de pruebas m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, y estas innovaciones representan nuestra incansable b\u00fasqueda del rendimiento y nuestro deseo de contribuir m\u00e1s all\u00e1 de la red el\u00e9ctrica<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    La innovaci\u00f3n en materiales es un paso clave para alcanzar nuestro objetivo de cero emisiones netas en todos los \u00e1mbitos para 2040. El desarrollo de esta aplicaci\u00f3n de material de origen biol\u00f3gico ha sido posible gracias a la estrecha colaboraci\u00f3n con Syensqo<\/em>\u00ab, Toto Wolff, Director y CEO del Equipo.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abNos enorgullece impulsar la innovaci\u00f3n sostenible en la F\u00f3rmula 1, introduciendo compuestos de fibra de carbono sostenibles en un componente de alto rendimiento t\u00e9cnico. Este proyecto con Syensqo pone de manifiesto nuestro compromiso de reducir nuestro impacto ambiental, manteniendo al mismo tiempo los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de rendimiento. Al integrar resina de origen biol\u00f3gico en un material compuesto de fibra de carbono, estamos estableciendo un nuevo referente para el futuro del automovilismo y m\u00e1s all\u00e1. El hecho de que estos materiales se deriven de subproductos asociados con la creaci\u00f3n de biodi\u00e9sel es una ventaja adicional y demuestra el poder de los combustibles sostenibles avanzados<\/em>\u00ab, Alice Ashpitel, Directora de Sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n


    \u00abNos complace ver c\u00f3mo nuestro proyecto con el equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 se materializa en el monoplaza W16. Nuestra tecnolog\u00eda de resina de origen biol\u00f3gico representa un avance significativo en la innovaci\u00f3n de materiales sostenibles. Al sustituir los componentes tradicionales derivados del petr\u00f3leo por aquellos derivados de fuentes renovables, no solo introducimos la circularidad en el dise\u00f1o de nuestros productos, sino que tambi\u00e9n allanamos el camino para futuras innovaciones. Nos complace enormemente ver c\u00f3mo este material se aplica en un entorno de tan alto rendimiento, demostrando su potencial para aplicaciones m\u00e1s amplias<\/em>\u00ab, Rodrigo Elizondo, Presidente de Syensqo Composite Materials.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Nota:<\/p>\n\n\n\n

    Los compuestos de fibra de carbono son materiales resistentes y ligeros, compuestos por fibras y la resina que las une. En peso, aproximadamente el 60 % del material compuesto est\u00e1 formado por fibras, y el 40 % restante por la resina. La impregnaci\u00f3n de las fibras con la resina, seguida del curado, crea un material ligero con un rendimiento mec\u00e1nico excepcional, necesario para satisfacer las exigencias de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Follow me El equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 us\u00f3 una resina de origen biol\u00f3gico en los protectores de las ruedas del conducto de freno trasero del… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56146,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[6267],"tags":[76,9459,625],"class_list":["post-56145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-f1","tag-formula1-2","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56150,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56145\/revisions\/56150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}