{"id":56343,"date":"2025-10-02T11:40:46","date_gmt":"2025-10-02T17:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=56343"},"modified":"2025-10-02T11:40:47","modified_gmt":"2025-10-02T17:40:47","slug":"ciiam-2025-dia-1-empoderando-a-proveedores-tier-2-y-tier-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/ciiam-2025-dia-1-empoderando-a-proveedores-tier-2-y-tier-3\/","title":{"rendered":"CIIAM 2025. D\u00eda 1: Empoderando a proveedores Tier 2 y Tier 3"},"content":{"rendered":"
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  • Estrategias para la competitividad regional<\/li>\n\n\n\n
  • Adriana Macouzet – Vicepresidenta de PPG Latinoam\u00e9rica<\/li>\n\n\n\n
  • Eduardo Watty – Vicepresidente de Ventas de Mobility Solutions, Bosch<\/li>\n\n\n\n
  • Alberto de Icaza – Director de Asuntos Externos de ZF M\u00e9xico<\/li>\n\n\n\n
  • Manuel Montoya – Director General, CLAUT Nuevo Le\u00f3n (Moderador)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Adriana Macouzet – Vicepresidenta de PPG Latinoam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/ul>\n\n\n\n
        \n
      • Los proveedores Tier 2 y Tier 3 son la columna vertebral de la industria automotriz, indispensables para la agilidad y resiliencia de la cadena de suministro.<\/li>\n\n\n\n
      • PPG, aunque se trate de una empresa qu\u00edmica, la pintura es una autoparte esencial para el desempe\u00f1o, durabilidad y venta de veh\u00edculos.<\/li>\n\n\n\n
      • Los proveedores deben cumplir con est\u00e1ndares globales exigentes, comparables a los de la industria aeroespacial, incluyendo calidad, confiabilidad y sustentabilidad.<\/li>\n\n\n\n
      • La log\u00edstica global ha demostrado vulnerabilidades (pandemia, saturaci\u00f3n de puertos, tarifas), lo que impulsa la necesidad de regionalizar la proveedur\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
      • Importancia de apoyar activamente a los proveedores, incluso con programas de transferencia tecnol\u00f3gica, digitalizaci\u00f3n y financiamiento compartido.<\/li>\n\n\n\n
      • Tres ideas clave para empoderar a T2 y T3:
        \u25cf Confiar en ellos.
        \u25cf Integrarlos como socios estrat\u00e9gicos.
        \u25cf Aprovechar la oportunidad de regionalizaci\u00f3n para fortalecer la competitividad de M\u00e9xico.
        <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Eduardo Watty – Vicepresidente de Ventas de Mobility Solutions, Bosch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Bosch, como Tier 1, depende del desarrollo s\u00f3lido de T2 y T3 para sostener la competitividad.<\/li>\n\n\n\n
        • Necesidad de transparencia tecnol\u00f3gica para alinear a toda la cadena frente a megatendencias como electrificaci\u00f3n, hidr\u00f3geno, conectividad y seguridad (ADAS).<\/li>\n\n\n\n
        • El reto principal es que los proveedores desarrollen un \u201cmindset automotriz\u201d, con competencias t\u00e9cnicas, cumplimiento normativo, disciplina en procesos y calidad.<\/li>\n\n\n\n
        • Bosch impulsa programas de auditor\u00eda, capacitaci\u00f3n y desarrollo de proveedores, adem\u00e1s de fomentar financiamiento con apoyo de la banca y organismos como el Banco Mundial.<\/li>\n\n\n\n
        • El \u00e1rea de compras de Bosch para Am\u00e9rica est\u00e1 centralizada en M\u00e9xico, lo que ha permitido que 70% de sus insumos se adquieran localmente.<\/li>\n\n\n\n
        • Tres ejes para fortalecer a T2 y T3:
          \u25cf Capacitaci\u00f3n en gesti\u00f3n de proyectos (project management).
          \u25cf Comunicaci\u00f3n y transparencia en la cadena.
          \u25cf Resiliencia y visi\u00f3n a futuro (future oriented management).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Alberto de Icaza – Director de Asuntos Externos de ZF M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Los Tier 2 y Tier 3 son cr\u00edticos en la estructura de costos y en la competitividad de la industria.<\/li>\n\n\n\n
          • Frente a la dependencia de China, se requiere una relocalizaci\u00f3n de proveedores en M\u00e9xico y Norteam\u00e9rica, apoyada en transferencia tecnol\u00f3gica y atracci\u00f3n de proveedores europeos y asi\u00e1ticos.<\/li>\n\n\n\n
          • Los requisitos fundamentales para los T2 y T3 de ZF:
            \u25cf Certificaci\u00f3n IATF 16949.
            \u25cf Sistemas de calidad robustos.
            \u25cf Disciplina financiera para resistir ciclos econ\u00f3micos.
            \u25cf Innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y mejora continua.
            \u25cf Compromisos ambientales: neutralidad en carbono hacia 2040.
            \u25cf Cumplimiento de est\u00e1ndares de responsabilidad social y derechos humanos.<\/li>\n\n\n\n
          • ZF ha centralizado en M\u00e9xico gran parte de sus compras en Norteam\u00e9rica, con el objetivo de lograr 80% de contenido regional bajo el T-MEC.<\/li>\n\n\n\n
          • M\u00e9xico ya no es solo un pa\u00eds de mano de obra barata, sino un pa\u00eds de desarrollo tecnol\u00f3gico, y que la clave est\u00e1 en trabajar con universidades y proveedores para innovar juntos.<\/li>\n<\/ul>\n
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