{"id":56347,"date":"2025-10-02T11:52:17","date_gmt":"2025-10-02T17:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=56347"},"modified":"2025-10-02T11:52:18","modified_gmt":"2025-10-02T17:52:18","slug":"ciiam-2025-dia-1-mema-amt-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/ciiam-2025-dia-1-mema-amt-toyota\/","title":{"rendered":"CIIAM 2025. D\u00eda 1: MEMA, AMT, Toyota"},"content":{"rendered":"
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\u00abT-MEC: se anticipan debates sobre contenido de valor regional, restricciones a contenido chino, acero\/aluminio norteamericano y valor laboral\u00bb, Collin Shaw, Presidente de MEMA<\/p>\n\n\n\n

\u00abM\u00e9xico tiene una gran oportunidad por acceso privilegiado y capacidades fabriles, pero riesgos en pol\u00edtica comercial, cambios regulatorios\/aduanas, seguridad y brechas de infraestructura\u00bb, Ignacio Garc\u00eda, Chairman, AMT<\/p>\n\n\n\n

\u00abM\u00e9xico debe enfocarse en aprovechar oportunidades del reacomodo global, resolver problemas internos para elevar competitividad y evolucionar regionalmente con pragmatismo, superando visiones rom\u00e1nticas de la soberan\u00eda.\u00bb, Lizette Gracida, Directora Senior de Asuntos Internacionales y Externos, Toyota<\/p>\n\n\n\n

Collin Shaw – Presidente de MEMA, Original Equipment Suppliers<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Revisi\u00f3n trilateral del T-MEC en 2026: se anticipan debates sobre contenido de valor regional, restricciones a contenido chino, acero\/aluminio norteamericano y valor laboral. En todos estos rubros, la industria automotriz ser\u00e1 central.<\/li>\n\n\n\n
  • Incertidumbre regulatoria en emisiones en Estados Unidos: revocada la autoridad de CARB; quedan b\u00e1sicamente dos regulaciones con umbrales m\u00e1s bajos. Posibles aplazamientos de nuevas reglas (pesados 2027, GHG y CAFE).<\/li>\n\n\n\n
  • Proveedores pesimistas: presi\u00f3n por recesi\u00f3n del freight, ca\u00edda reciente en ventas en Estados Unidos, y fuerte incertidumbre pol\u00edtica y regulatoria. Proyecciones de recortes de plantilla en pr\u00f3ximos 12 meses.<\/li>\n\n\n\n
  • Inversi\u00f3n mixta: cae la inversi\u00f3n dom\u00e9stica, pero aumentan proyectos nuevos ligados a nuevas plantas OEM. Efecto arrastre para instalarse cerca de estas OEM.<\/li>\n\n\n\n
  • Deslizamiento de programas: de 20\u201325 lanzamientos anuales, varios se posponen hasta 2028\u20132029; los BEV alcanzan solo 15\u201320% de vol\u00famenes previstos, afectando contratos y finanzas.<\/li>\n\n\n\n
  • Propulsi\u00f3n a 10 a\u00f1os: en Estados Unidos dominar\u00e1n h\u00edbridos (HEV), con PHEV y EREV coexistiendo; BEV seguir\u00e1, pero ICE tendr\u00e1 vida larga (en China cerca del 39% BEV; el resto con ICE+h\u00edbridos).<\/li>\n\n\n\n
  • Tendencias en pol\u00edtica: desacople de China continuar\u00e1, aranceles al aluminio \u201cpara quedarse\u201d; prioridad m\u00e1xima asegurar continuidad del T-MEC y ampliar exenciones para autopartes, con foco en reindustrializaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • Recomendaciones a proveedores: orientaci\u00f3n al cliente final, inversi\u00f3n disciplinada, control de costos, inteligencia de mercado propia y desarrollo tecnol\u00f3gico regional con equipos locales.<\/li>\n\n\n\n
  • Cadena de suministro como ventaja: trazabilidad al origen, planes de mitigaci\u00f3n de aranceles\/disrupciones, nearshoring selectivo y revisi\u00f3n estrat\u00e9gica trimestral con indicadores de disparo.<\/li>\n\n\n\n
  • Aprender de China y colaborar: ciclos m\u00e1s cortos, mayor estandarizaci\u00f3n, pruebas virtuales\/IA, m\u00e1s automatizaci\u00f3n. Impulsar asociaciones y transparencia de planes entre OEM\u2013Tiers y con gobierno\/asociaciones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ignacio Garc\u00eda – Chairman, AMT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Panorama econ\u00f3mico con alta volatilidad. Los aranceles cambiantes, la desaceleraci\u00f3n de PIB en Estados Unidos y M\u00e9xico, menor confianza, deuda creciente, depreciaciones relativas de monedas y alza de desempleo. La baja de las tasas de inter\u00e9s puede ser un alivio.<\/li>\n\n\n\n
    • \u201cDesglobalizaci\u00f3n a dos velocidades\u201d:
      \u25cf Lenta (cerca del 25% del PIB global) en semiconductores, minerales cr\u00edticos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos.
      \u25cf R\u00e1pida en textiles, prendas, lujo y electr\u00f3nica de consumo. Cada industria debe ajustar su estrategia seg\u00fan su v\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
    • T\u00e1cticas para mitigar aranceles: exenciones, cambio de origen\/ubicaci\u00f3n de abastecimiento o producci\u00f3n, reclasificaci\u00f3n\/redise\u00f1o de productos para categor\u00edas arancelarias menores.<\/li>\n\n\n\n
    • M\u00e9xico tiene una gran oportunidad por acceso privilegiado y capacidades fabriles, pero riesgos en pol\u00edtica comercial (renegociaci\u00f3n T-MEC), cambios regulatorios\/aduanas, seguridad y brechas de infraestructura.<\/li>\n\n\n\n
    • Vulnerabilidades de la cadena: concentraci\u00f3n revelada por el COVID-19, dependencia de proveedor \u00fanico y lead times largos; materiales representan 40\u201370% del costo y los aranceles encarecen todo el ciclo.
      8<\/li>\n\n\n\n
    • Capacidades y recursos: presi\u00f3n por mayor manufactura en Norteam\u00e9rica puede crear escasez de talento calificado y tensiones sindicales. Se suman riesgos ambientales, con restricciones de agua y limitada disponibilidad de energ\u00eda en M\u00e9xico.<\/li>\n\n\n\n
    • Respuesta empresarial: Enfoque \u00e1gil, mapas de riesgos, modelaci\u00f3n de escenarios. Ver compras como ventaja competitiva y gestionar costo total.<\/li>\n\n\n\n
    • Estrategia de suministro:
      \u25cf Diversificar proveedores
      \u25cf Contratos claros con T2\u2013T4 y clientes
      \u25cf Evaluar integraci\u00f3n vertical
      \u25cf Optimizar costos v\u00eda dise\u00f1o y procesos
      \u25cf Integraci\u00f3n\/digitalizaci\u00f3n con proveedores
      \u25cf Implementaci\u00f3n de criterios de selecci\u00f3n: precio, ubicaci\u00f3n, capacidad t\u00e9cnica, calidad y solidez financiera.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Lizette Gracida – Directora Senior de Asuntos Internacionales y Externos, Toyota<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Toyota busca aportar una visi\u00f3n sobre c\u00f3mo navegar la nueva geograf\u00eda del suministro automotriz<\/li>\n\n\n\n
      • Antes del TLCAN de 1994 la industria ten\u00eda una estructura distinta; el tratado y el Decreto Automotriz permitieron la llegada de armadoras globales y de proveedores Tier 1, consolidando la integraci\u00f3n regional<\/li>\n\n\n\n
      • Toyota lleva 70 a\u00f1os en Norteam\u00e9rica, con 14 plantas \u2014dos en M\u00e9xico\u2014, m\u00e1s de 65 mil empleos directos, 54 mil millones de d\u00f3lares invertidos y compras anuales por 39 mil millones de d\u00f3lares a proveedores Tier 1.<\/li>\n\n\n\n
      • La relocalizaci\u00f3n de proveedores no es nueva para la industria, pero la pandemia, la tensi\u00f3n geopol\u00edtica entre Estados Unidos y China y el fin de la globalizaci\u00f3n est\u00e1n transformando la cadena de valor<\/li>\n\n\n\n
      • Los planteamientos de \u201creindustrializaci\u00f3n de Estados Unidos\u201d y \u201cfortaleza de Norteam\u00e9rica\u201d dominar\u00e1n la agenda regional; el primero enfrenta l\u00edmites estructurales, mientras que el segundo requiere claridad en fortalezas y roles de cada pa\u00eds<\/li>\n\n\n\n
      • M\u00e9xico debe asumirse como complemento, no sustituto, y que se necesita una estrategia coordinada para mantener la competitividad frente al mundo.<\/li>\n\n\n\n
      • Debe desarrollarse un nuevo instrumento de pol\u00edtica p\u00fablica para el desarrollo de proveedores, inspirado en el Decreto Automotriz. Al mismo tiempo, la revisi\u00f3n del T-MEC debe evolucionar hacia una uni\u00f3n aduanera regional<\/li>\n\n\n\n
      • Los retos clave son:
        \u25cf Infraestructura deficiente (puertos, carreteras, ferrocarril)
        \u25cf Acceso a energ\u00edas limpias suficientes y asequibles
        \u25cf Facilitaci\u00f3n comercial frente a reformas que implican retrocesos
        \u25cf Desarrollo de capital humano especializado
        \u25cf Fortalecimiento del estado de derecho<\/li>\n\n\n\n
      • M\u00e9xico debe enfocarse en aprovechar oportunidades del reacomodo global, resolver problemas internos para elevar competitividad y evolucionar regionalmente con pragmatismo, superando visiones rom\u00e1nticas de la soberan\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        <\/p>\n

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