{"id":56389,"date":"2025-10-03T12:30:10","date_gmt":"2025-10-03T18:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=56389"},"modified":"2025-10-03T12:30:10","modified_gmt":"2025-10-03T18:30:10","slug":"ciiam-dia-2-tendencias-emergentes-en-vehiculos-comerciales-y-logistica-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/ciiam-dia-2-tendencias-emergentes-en-vehiculos-comerciales-y-logistica-regional\/","title":{"rendered":"CIIAM D\u00eda 2: Tendencias emergentes en veh\u00edculos comerciales y log\u00edstica regional"},"content":{"rendered":"
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  • \u00abOfrecer veh\u00edculos sustentables, con telem\u00e1tica y rastreo para mejorar la eficiencia de flotas\u00bb, Ra\u00fal Garc\u00eda – Director de Operaciones, Mercedes-Benz Autobuses<\/li>\n\n\n\n
  • \u00abLa conectividad convierte a los camiones en centros de datos en movimiento que permiten monitoreo en tiempo real y mejoras en seguridad y rendimiento\u00bb, Elizabeth Gallardo – Gerente de Asuntos Gubernamentales y Tecnolog\u00eda, PACCAR M\u00e9xico<\/li>\n\n\n\n
  • \u00abLa log\u00edstica y el transporte comercial se han convertido en factores cr\u00edticos de \u00e9xito para el nearshoring y la competitividad regional\u00bb, Jorge Garc\u00eda – Analista de Mercado para M\u00e9xico, ACT Research<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ra\u00fal Garc\u00eda – Director de Operaciones, Mercedes-Benz Autobuses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • El nearshoring ha impulsado la demanda de transporte de personal, debido a que nuevas plantas se ubican fuera de zonas urbanas, lo que gener\u00f3 un crecimiento de 20\u201325% en el segmento de autobuses de transporte empresarial.<\/li>\n\n\n\n
    • Es importante ofrecer veh\u00edculos sustentables, con telem\u00e1tica y rastreo para mejorar la eficiencia de flotas.<\/li>\n\n\n\n
    • Los principales retos son la infraestructura de carga, la distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica y el financiamiento, ya que una flota de 100 autobuses puede requerir hasta 5 MW de energ\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
    • La transici\u00f3n debe ser gradual, apoyada por programas de chatarrizaci\u00f3n, incentivos estatales y financiamiento accesible, adem\u00e1s de alianzas entre OEMs, transportistas y gobierno.<\/li>\n\n\n\n
    • Es necesario mantener el liderazgo frente a la competencia asi\u00e1tica mediante red de distribuidores, servicio posventa, financiamiento propio y nuevas soluciones digitales.<\/li>\n\n\n\n
    • Para movilidad aut\u00f3noma y tecnolog\u00edas avanzadas, M\u00e9xico debe mejorar su infraestructura vial y regulatoria, ya que actualmente las limitaciones f\u00edsicas del pa\u00eds restringen su adopci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Elizabeth Gallardo – Gerente de Asuntos Gubernamentales y Tecnolog\u00eda, PACCAR M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      • El costo m\u00e1s alto para una empresa es no tener producto disponible a tiempo, por lo que la log\u00edstica eficiente y confiable es clave para la integraci\u00f3n regional.<\/li>\n\n\n\n
      • Motores Euro 6, transmisiones autom\u00e1ticas y dise\u00f1os aerodin\u00e1micos que reducen consumo y emisiones, apoyan la eficiencia energ\u00e9tica.<\/li>\n\n\n\n
      • La conectividad convierte a los camiones en centros de datos en movimiento que permiten monitoreo en tiempo real y mejoras en seguridad y rendimiento.<\/li>\n\n\n\n
      • La electrificaci\u00f3n es parte del portafolio de descarbonizaci\u00f3n, pero se requiere infraestructura robusta y programas de incentivos fiscales para que sea rentable.<\/li>\n\n\n\n
      • La reducci\u00f3n de la huella de carbono tambi\u00e9n se logra con combustibles alternativos como el gas natural y con tecnolog\u00edas limpias ya disponibles.<\/li>\n\n\n\n
      • Las alianzas deben articular el rol de cada actor: OEMs aportan tecnolog\u00eda, transportistas la adoptan y gobiernos proveen infraestructura y talento especializado en energ\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
      • El nearshoring ya es parte de la estrategia de PACCAR, con fuerte integraci\u00f3n de proveedur\u00eda de Estados Unidos, y que seguir\u00e1 creciendo en la regi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Jorge Garc\u00eda – Analista de Mercado para M\u00e9xico, ACT Research<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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        • M\u00e9xico es l\u00edder en la manufactura de veh\u00edculos comerciales para Norteam\u00e9rica, con 160,000 unidades exportadas en 2023, de las cuales el 90% se dirigi\u00f3 a Estados Unidos., representando el 70% de sus importaciones totales.<\/li>\n\n\n\n
        • El cami\u00f3n es el medio predominante de transporte en la regi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
        • Los temas centrales que afectan a la industria incluyen:
          \u25cf T-MEC
          \u25cf Aranceles
          \u25cf Integraci\u00f3n regional
          \u25cf Electrificaci\u00f3n
          \u25cf Costos totales de operaci\u00f3n
          \u25cf Cambio clim\u00e1tico 7
          \u25cf ESG
          \u25cf Infraestructura
          \u25cf Energ\u00eda
          \u25cf Digitalizaci\u00f3n
          \u25cf Capacitaci\u00f3n
          \u25cf Financiamiento<\/li>\n\n\n\n
        • La log\u00edstica y el transporte comercial se han convertido en factores cr\u00edticos de \u00e9xito para el nearshoring y la competitividad regional.<\/li>\n<\/ul>\n
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