{"id":56762,"date":"2025-10-27T14:55:13","date_gmt":"2025-10-27T20:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=56762"},"modified":"2025-10-27T14:55:13","modified_gmt":"2025-10-27T20:55:13","slug":"gm-tuvo-ingresos-de-48-mil-millones-de-usd-en-3t2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/gm-tuvo-ingresos-de-48-mil-millones-de-usd-en-3t2025\/","title":{"rendered":"GM tuvo ingresos de 48 mil millones de USD en 3T2025"},"content":{"rendered":"
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    \n
  • Y una utilidad antes de intereses e impuestos ajustada de $3.4 mil millones usd<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Detroit, Michigan, EE.UU.<\/strong> General Motors (NYSE: GM) report\u00f3 que en el tercer trimestre tuvo ingresos por $48.6 mil millones de d\u00f3lares, una utilidad neta atribuible a los accionistas de $1.3 mil millones de d\u00f3lares, as\u00ed como una utilidad antes de intereses e impuestos (EBIT) ajustada de $3.4 mil millones de d\u00f3lares, correspondientes al tercer trimestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

    GM tambi\u00e9n est\u00e1 actualizando su previsi\u00f3n de ganancias para el a\u00f1o fiscal 2025:<\/p>\n\n\n\n

    <\/td>Proyecci\u00f3n actualizada 2025 (USD)<\/strong><\/td>Proyecci\u00f3n previa 2025 (USD)<\/strong><\/td><\/tr>
    Utilidad Neta atribuible a los accionistas<\/td>$7.7 mil millones – $8.3 mil millones<\/td>$7.7 mil millones – $9.5mil millones<\/td><\/tr>
    Utilidad antes de Intereses e Impuestos \u2013 ajustado<\/td>$12.0 mil millones – $13.0 mil millones<\/td>$10.0 mil millones – $12.5 mil millones<\/td><\/tr>
    Flujo de efectivo operativo automotriz<\/td>$19.2 mil millones – $21.2 mil millones<\/td>$17.0 mil millones – $20.5 mil millones<\/td><\/tr>
    Flujo de efectivo libre automotriz ajustado<\/td>$10.0 mil millones – $11.0 mil millones<\/td>$7.5 mil millones – $10.0 mil millones<\/td><\/tr>
    Utilidad por acci\u00f3n \u2013 diluida<\/td>$8.30 – $9.05<\/td>$8.22 – $9.97<\/td><\/tr>
    Utilidad por acci\u00f3n \u2013 diluida \u2013 ajustada<\/td>$9.75 – $10.50<\/td>$8.25 – $10.00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    \u201cGracias al esfuerzo conjunto de nuestro equipo y a nuestro atractivo portafolio de veh\u00edculos, GM logr\u00f3 otro trimestre s\u00f3lido en t\u00e9rminos de utilidades y flujo de efectivo libre. Con base en nuestro desempe\u00f1o, estamos elevando la previsi\u00f3n para el a\u00f1o fiscal completo, lo que refleja nuestra confianza en la trayectoria de la compa\u00f1\u00eda<\/em>\u201d, se\u00f1al\u00f3\u00a0Mary Barra, Chair & CEO de General Motors. \u201cTal como lo hemos demostrado, el compromiso de GM con la producci\u00f3n de veh\u00edculos excepcionales, la entrega de experiencias sobresalientes a los clientes y la creaci\u00f3n de valor sostenible permanece intacto. De cara al futuro, creemos que nuestras inversiones en tecnolog\u00edas avanzadas, manufactura y talento, seguir\u00e1n fortaleciendo nuestra s\u00f3lida base y har\u00e1n de GM una compa\u00f1\u00eda aun m\u00e1s innovadora, resiliente y capaz de liderar en tiempos de cambio<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Resumen de los resultados trimestrales y los aspectos financieros m\u00e1s destacados:<\/p>\n\n\n\n

    ($ Millones de d\u00f3lares) excepto donde se indique<\/em><\/td>Trimestre terminado<\/u><\/strong><\/td><\/tr>
    Sept. 30, 2025<\/strong><\/td>Sept. 30, 2024<\/strong><\/td>Variaci\u00f3n<\/strong><\/td>Variaci\u00f3n %<\/strong><\/td><\/tr>
    Ingresos<\/td>$48,591<\/td>$48,757<\/td>$(166)<\/td>(0.3)%<\/td><\/tr>
    Utilidad neta atribuible a accionistas<\/td>$1,327<\/td>$3,056<\/td>$(1,729)<\/td>(56)%<\/td><\/tr>
    Utilidad antes de Intereses e Impuestos ajustada<\/td>$3,376<\/td>$4,115<\/td>$(739)<\/td>(18.0)%<\/td><\/tr>
    Margen de utilidad neta<\/td>2.7%<\/td>6.3%<\/td>(3.6) ppts<\/td>(57.1)%<\/td><\/tr>
    Margen de Utilidad antes de Intereses e Impuestos ajustada<\/td>6.9%<\/td>8.4%<\/td>(1.5) ppts<\/td>(17.9)%<\/td><\/tr>
    Flujo de caja operativo automotriz<\/td>$6,070<\/td>$7,863<\/td>$(1,793)<\/td>(22.8)%<\/td><\/tr>
    Flujo de caja libre automotriz ajustado<\/td>$4,201<\/td>$5,834<\/td>$(1,633)<\/td>(28.0)%<\/td><\/tr>
    Utilidad por acci\u00f3n diluida<\/td>$1.35<\/td>$2.68<\/td>$(1.33)<\/td>(49.6)%<\/td><\/tr>
    Utilidad por acci\u00f3n diluida ajustada<\/td>$2.80<\/td>$2.96<\/td>$(0.16)<\/td>(5.4)%<\/td><\/tr>
    Utilidad antes de Intereses e Impuestos ajustada de GMNA<\/td>$2,506<\/td>$3,982<\/td>$(1,476)<\/td>(37.1)%<\/td><\/tr>
    Margen de utilidad antes de Intereses e Impuestos por acci\u00f3n diluida ajustada de GMNA<\/td>6.2%<\/td>9.7%<\/td>(3.5) ppts<\/td>(36.1)%<\/td><\/tr>
    Utilidad antes de Intereses e Impuestos ajustada de GMI<\/td>$226<\/td>$42<\/td>$184<\/td>n.s.<\/td><\/tr>
    Utilidad (P\u00e9rdida) por inversiones de capital en China<\/td>$80<\/td>$(137)<\/td>$217<\/td>n.s.<\/td><\/tr>
    Utilidad antes de impuestos ajustada de GM Financial<\/td>$804<\/td>$687<\/td>$(117)<\/td>(17.0)%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    n.s. = no significativo<\/p>\n

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