{"id":56943,"date":"2025-11-07T14:29:07","date_gmt":"2025-11-07T20:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=56943"},"modified":"2025-11-07T14:29:08","modified_gmt":"2025-11-07T20:29:08","slug":"25-5-mil-millones-de-pesos-el-costo-de-oportunidad-de-financiamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/25-5-mil-millones-de-pesos-el-costo-de-oportunidad-de-financiamiento\/","title":{"rendered":"25.5 mil millones de pesos el costo de oportunidad de financiamiento"},"content":{"rendered":"
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    \n
  • De autos nuevos<\/li>\n\n\n\n
  • Hasta septiembre<\/li>\n\n\n\n
  • Representan 44.5 mil autos nuevos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ciudad de M\u00e9xico.<\/strong> De enero a septiembre, alrededor de 44,507 autos nuevos m\u00e1s se hubieran podido vender a cr\u00e9dito, esto representa alrededor de 25,567 millones de pesos que no ingresaron por venta de autos nuevos, esto lo estim\u00f3 el \u00cdndice de Oportunidad de Financiamiento estatal por segmento que se encuentra en el reporte de Financiamiento y Compradores de Veh\u00edculos Ligeros enero-septiembre de 2025, editado por la AMDA con la colaboraci\u00f3n de las firmas de an\u00e1lisis del sector JATO y Urban Science.<\/p>\n\n\n\n

    La mayor costo de oportunidad sucedi\u00f3 en la Ciudad de M\u00e9xico en el segmento de Usos m\u00faltiples con 10,390 unidades y el menor costo de oportunidad fue en el segmento de Deportivos con un auto nuevo en los Estados de Hidalgo, Coahuila y Quer\u00e9taro.<\/p>\n\n\n\n

    El promedio nacional de la participaci\u00f3n de ventas en compras al menudeo por Estado, sin incluir flotillas, alcanz\u00f3 el 72.7%, 24 entidades tuvieron una participaci\u00f3n igual o mayor al 70% por ciento.<\/p>\n\n\n\n

    Si a este promedio nacional de 72.7% para la participaci\u00f3n del cr\u00e9dito en la compra de unidades nuevas se le incorporan las flotillas, las cuales son compradas principalmente al contado, el porcentaje baja a 60.4% y s\u00f3lo 7 entidades estar\u00edan arriba del promedio de 70%.<\/p>\n\n\n\n

    Sobre el \u00edndice de financiamiento en las compras totales por segmento incluyendo flotillas, tres de seis segmentos (Usos m\u00faltiples, Subcompactos y Pick-ups) tuvieron resultados positivos respecto al mismo lapso del a\u00f1o pasado, mientras que las marcas de origen chino tambi\u00e9n tuvieron n\u00fameros negros con 62.5% y 5.5 puntos porcentuales (pp) adicionales; en cambio, las unidades h\u00edbridas y el\u00e9ctricas tuvieron un porcentaje de 54.8%, equivalente a un -0.1 pp.<\/p>\n\n\n\n

    En la mayor\u00eda de los segmentos las Financieras de Marca (Entidad financiera de un fabricante que ofrece cr\u00e9dito principalmente para sus productos) son los principales proveedores del cr\u00e9dito a los Compradores con excepci\u00f3n de las marcas chinas donde el principal financiador fueron las Alianzas (con Bancos).<\/p>\n\n\n\n

    El reporte muestra que para la mayor\u00eda de los segmentos los Compradores de veh\u00edculos nuevos siguen utilizando los 60 meses (cinco a\u00f1os) como el plazo preferido de financiamiento; mientras que en el segmento de Lujo, el principal lapso siguen siendo los 36 meses (tres a\u00f1os).<\/p>\n

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