{"id":57006,"date":"2025-11-07T18:37:01","date_gmt":"2025-11-08T00:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=57006"},"modified":"2025-11-07T18:37:02","modified_gmt":"2025-11-08T00:37:02","slug":"norris-quinto-piloto-diferente-en-la-pole-position-en-las-cinco-carreras-sprint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/norris-quinto-piloto-diferente-en-la-pole-position-en-las-cinco-carreras-sprint\/","title":{"rendered":"Norris, quinto piloto diferente en la pole position en las cinco carreras Sprint"},"content":{"rendered":"
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  • Antonelli, partir\u00e1 segundo en la parrilla<\/li>\n\n\n\n
  • La clasificaci\u00f3n sprint se disput\u00f3 con temperatura de 38 grados cent\u00edgrados<\/li>\n\n\n\n
  • Se espera que las condiciones cambien ma\u00f1ana, ya que se pronostican lluvias por la ma\u00f1ana<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Lando Norris, l\u00edder del campeonato de McLaren, ha conseguido su primera pole position en una carrera Sprint esta temporada, tambi\u00e9n hizo el mejor tiempo en las FP1. De este modo, se convierte en el quinto piloto diferente en lograr la pole position en las cinco carreras Sprint disputadas hasta la fecha. Interlagos se ha consolidado como una cita fija en el calendario de carreras Sprint desde su inauguraci\u00f3n en 2021.<\/p>\n\n\n\n

    El piloto de Mercedes, Kimi Antonelli, partir\u00e1 segundo en la parrilla de salida de la carrera Sprint de ma\u00f1ana, lo que supone una diferencia crucial entre Norris y su compa\u00f1ero de equipo y principal rival por el t\u00edtulo, Oscar Piastri. Max Verstappen, de Red Bull, tambi\u00e9n aspirante al campeonato, saldr\u00e1 sexto tras perder tiempo en el sector medio de su \u00faltima vuelta.<\/p>\n\n\n\n

    Seg\u00fan el reglamento, todos los pilotos utilizaron neum\u00e1ticos medios para las sesiones SQ1 y SQ2 antes de cambiar a suaves para la SQ3: la primera vez que todos los pilotos (excepto los de Red Bull) los usaban en todo el fin de semana. La clasificaci\u00f3n sprint se disput\u00f3 con temperatura ambiente que alcanz\u00f3 los 38 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n\n\n\n

    Sin embargo, se espera que las condiciones cambien considerablemente ma\u00f1ana, ya que se pronostican lluvias por la ma\u00f1ana, lo que probablemente signifique pista mojada para la carrera sprint a las 11:00 horas locales, seguida de la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio a las 15:00.<\/p>\n\n\n\n

    Los equipos tendr\u00e1n que empezar de cero en condiciones de lluvia, siendo una de las inc\u00f3gnitas el agarre en mojado del nuevo asfalto en la larga zona de aceleraci\u00f3n que pasa por boxes, desde Jun\u00e7\u00e3o (curva 12) hasta la primera curva. Tambi\u00e9n se ha colocado una nueva superficie desde la salida de la curva Senna ‘S’ (curva tres) a lo largo de la recta trasera hasta Descida do Lago.<\/p>\n\n\n\n

    LA JORNADA EN PISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Lando Norris, de McLaren, super\u00f3 por tan solo 0.023 segundos a su compa\u00f1ero de equipo, Oscar Piastri, para marcar el mejor tiempo en los Libres 1, justo al final de la sesi\u00f3n. Ambos McLaren utilizaron el neum\u00e1tico medio, la opci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan entre los competidores.<\/p>\n\n\n\n

    Nico Hulkenberg, piloto de Sauber, sorprendi\u00f3 con un tercer puesto, mientras que su compa\u00f1ero de equipo y h\u00e9roe local, Gabriel Bortoleto, finaliz\u00f3 la sesi\u00f3n en una meritoria quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Red Bull y Ferrari adoptaron una estrategia diferente, Red Bull fue el \u00fanico equipo que prob\u00f3 tambi\u00e9n los neum\u00e1ticos suaves (aunque Max Verstappen abort\u00f3 su vuelta r\u00e1pida con este compuesto), mientras que ambos Ferrari solo utilizaron un juego de neum\u00e1ticos duros durante toda la sesi\u00f3n de una hora, en la que la temperatura de la pista alcanz\u00f3 41 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    SIMONE BERRA \u2013 INGENIERA JEFA DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u201cTras los tiempos por vuelta que vimos en la breve sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de hoy, parece que existen dos posibles estrategias en cuanto a la elecci\u00f3n de compuestos para la carrera sprint de ma\u00f1ana. Los tiempos demuestran que la diferencia de rendimiento entre el medio y el suave es m\u00ednima, lo que convierte a ambos compuestos en una opci\u00f3n v\u00e1lida para la carrera de ma\u00f1ana<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Lo compacto del trazado es una de las razones por las que esta diferencia es tan peque\u00f1a, as\u00ed como el hecho de que los equipos solo han tenido una oportunidad muy limitada hasta ahora para probar el neum\u00e1tico suave y determinar c\u00f3mo maximizar su potencial. Los pilotos que comiencen la carrera sprint con el C4 deber\u00edan tener una ventaja inicial de agarre, pero tendr\u00e1n que gestionar la degradaci\u00f3n al final de la carrera<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    En cuanto al neum\u00e1tico duro, los resultados que vimos con \u00e9l en los Libres 1 fueron bastante variados y parecieron depender en gran medida de las diferentes configuraciones utilizadas por los equipos durante la \u00fanica sesi\u00f3n en la que se prob\u00f3 hasta ahora. Algunos pilotos lograron un buen rendimiento, mientras que otros tuvieron dificultades para encontrar un nivel de agarre satisfactorio<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Aunque Los tres compuestos seleccionados para este a\u00f1o son m\u00e1s duros que los previstos para 2024; los tiempos por vuelta en los Libres 1 fueron hasta siete d\u00e9cimas de segundo m\u00e1s r\u00e1pidos. La temperatura del asfalto, inferior a la del a\u00f1o pasado, fue sin duda un factor determinante<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Las carreras de apoyo est\u00e1n contribuyendo a una evoluci\u00f3n significativa del circuito, tal y como se esperaba, aunque esta podr\u00eda verse contrarrestada ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana si llega la lluvia pronosticada. Tambi\u00e9n se esperan fuertes r\u00e1fagas de viento que podr\u00edan hacer descender a\u00fan m\u00e1s las temperaturas, lo que podr\u00eda llevar a los equipos a utilizar los compuestos m\u00e1s suaves durante el resto del fin de semana<\/em>\u00ab.<\/p>\n

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