{"id":57721,"date":"2025-12-16T19:10:06","date_gmt":"2025-12-17T01:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=57721"},"modified":"2025-12-16T19:10:07","modified_gmt":"2025-12-17T01:10:07","slug":"seat-cupra-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/seat-cupra-inaugura-su-planta-de-ensamblaje-de-baterias\/","title":{"rendered":"SEAT & CUPRA inaugura su planta de ensamblaje de bater\u00edas"},"content":{"rendered":"
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  • Tiene capacidad para ensamblar un sistema de bater\u00eda cada 45 segundos<\/li>\n\n\n\n
  • 1,200 al d\u00eda y 300,000 anuales<\/li>\n\n\n\n
  • Espa\u00f1a ser\u00e1 un hub de la electromovilidad en Europa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    SEAT & CUPRA ha puesto en marcha su planta de ensamblaje de sistemas de bater\u00edas en la f\u00e1brica de Martorell, un hito crucial en la transformaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda y del pa\u00eds, ya que posiciona a Espa\u00f1a como un hub de la electromovilidad en Europa. Esta inauguraci\u00f3n forma parte de la estrategia global de bater\u00edas del Grupo Volkswagen, que equilibra tanto el suministro interno como el de terceros para lograr la m\u00e1xima flexibilidad, con acceso permanente a innovaciones, tecnolog\u00edas y cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n

    El acto inaugural celebrado hoy ha contado con la presencia del presidente de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de SEAT y CUPRA, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo del Grupo Volkswagen, Brand Group Core y CEO de la marca Volkswagen, Thomas Sch\u00e4fer; y el CEO de SEAT y CUPRA, Markus Haupt, junto al resto del comit\u00e9 ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

    Con la entrada en funcionamiento de estas instalaciones, la compa\u00f1\u00eda da un paso clave en su proceso de electrificaci\u00f3n para la producci\u00f3n en serie del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo a partir de 2026. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda ha liderado el proyecto de la familia de autos el\u00e9ctricos urbanos para el Brand Group Core del Grupo Volkswagen: 4 modelos 100% el\u00e9ctricos, de 3 marcas distintas, todos ellos \u201cmade in Spain\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cLa inauguraci\u00f3n de este taller de ensamblaje de sistemas de bater\u00edas es un punto de inflexi\u00f3n en la historia de SEAT & CUPRA. Hoy vemos como nuestra ambici\u00f3n se convierte en una realidad: estamos listos para producir coches 100% el\u00e9ctricos Made in Spain que har\u00e1n la movilidad el\u00e9ctrica accesible en toda Europa<\/em>\u201d,\u00a0ha declarado Markus Haupt, CEO de SEAT & CUPRA.\u00a0\u201cMartorell es ahora el epicentro de la movilidad del futuro. Estamos orgullosos de liderar el proyecto del coche el\u00e9ctrico urbano para el Brand Group Core del Grupo Volkswagen y producir dos de los modelos que cambiar\u00e1n las reglas del juego en la electrificaci\u00f3n, empezando por el CUPRA Raval\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \u201cHace cuatro a\u00f1os hicimos una inversi\u00f3n hist\u00f3rica para convertir Espa\u00f1a se convirtiera en una ubicaci\u00f3n clave y referente europeo para la electromovilidad. Hoy, con la apertura de esta planta de ensamblaje de sistemas de bater\u00edas en Martorell, iniciamos un nuevo cap\u00edtulo para el Grupo Volkswagen, para Espa\u00f1a y para Europa<\/em>\u201d,\u00a0declar\u00f3 Thomas Sch\u00e4fer, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de SEAT y CUPRA, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo del Grupo Volkswagen, Brand Group Core y CEO de la marca Volkswagen.\u00a0\u201cEste proyecto ha sido posible gracias a la colaboraci\u00f3n entre las marcas del Brand Group Core y el Center of Excellence Battery de Volkswagen Group Technology y demuestra que, trabajando juntos, podemos liderar el camino hacia un futuro el\u00e9ctrico en Europa\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    La planta de ensamblaje de sistemas de bater\u00edas, clave en la electrificaci\u00f3n de Martorell<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Edificada en poco m\u00e1s de dos a\u00f1os y con una inversi\u00f3n de 300 millones de euros, la planta de ensamblaje de sistemas de bater\u00edas es una instalaci\u00f3n clave en la transformaci\u00f3n de Martorell hacia la electrificaci\u00f3n. Cuenta con una superficie de 64,000 metros cuadrados y tiene capacidad para producir un sistema de bater\u00edas cada 45 segundos, es decir, 1,200 sistemas de bater\u00edas al d\u00eda y 300,000 anuales. Abastecer\u00e1 exclusivamente las l\u00edneas de producci\u00f3n del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo a partir de 2026, trasladando los sistemas de bater\u00edas de forma automatizada al taller de montaje a trav\u00e9s de un puente de 600 metros. Esta soluci\u00f3n \u00fanica, junto con los 11,000 paneles solares instalados en la cubierta, que abastecer\u00e1n el 70\u202f% de la energ\u00eda el\u00e9ctrica necesaria para el ensamblaje de sistemas de bater\u00edas, permite reducir la huella de carbono y garantizar una producci\u00f3n m\u00e1s sostenible y competitiva. A ello se suma un sistema de recogida de aguas con capacidad equivalente a tres piscinas ol\u00edmpicas, reforzando el compromiso de la planta con la eficiencia de recursos y la sostenibilidad integral.<\/p>\n\n\n\n

    La inauguraci\u00f3n de la planta de ensamblaje marca un paso decisivo en la estrategia de bater\u00edas del Grupo Volkswagen. \u201cHemos pasado de ser observadores para convertirnos en protagonistas en la tecnolog\u00eda central del mundo el\u00e9ctrico. El sistema de bater\u00eda MEB+ ensamblado en Martorell es plenamente competitivo en todos los aspectos principales y supone un paso adelante con la introducci\u00f3n de la celda unificada. Es mucho m\u00e1s que una celda de bater\u00eda, se trata de nuestra plataforma tecnol\u00f3gica global, que permite una velocidad, una escala y una flexibilidad sin precedentes en marcas, regiones y segmentos. Al mismo tiempo, adoptamos un dise\u00f1o compacto de\u00a0cell-to-pack\u00a0e incorporamos el litio-ferrofosfato como qu\u00edmica alternativa de celdas. Contribuyendo a la construcci\u00f3n de la tan necesaria industria de bater\u00edas en Europa, logramos una menor dependencia y un mayor control sobre la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y los costes, lo que hace que la movilidad el\u00e9ctrica sea a\u00fan m\u00e1s atractiva y asequible<\/em>\u201d,\u00a0ha afirmado G\u00fcnther Mendl, responsable del Center of Excellence Battery de Volkswagen Group Technology.<\/p>\n\n\n\n

    La inauguraci\u00f3n de la planta de ensamblaje de sistemas de bater\u00edas marca la recta final del proceso de transformaci\u00f3n iniciado por SEAT & CUPRA en 2020. Junto al Grupo Volkswagen y sus socios, la compa\u00f1\u00eda ha invertido 10,000 millones de euros en Espa\u00f1a para convertir al pa\u00eds en una referencia de la movilidad sostenible. De estos, 3,000 millones de euros se han destinado exclusivamente a la electrificaci\u00f3n de Martorell, que se consolida como una f\u00e1brica flexible capaz de producir modelos 100% el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de combusti\u00f3n eficiente para distintas marcas del Grupo Volkswagen, ofreciendo lo mejor de los dos mundos para responder a las necesidades de los clientes. Esta transformaci\u00f3n refuerza la posici\u00f3n de la f\u00e1brica de Martorell como la tercera planta con mayor volumen de producci\u00f3n del Grupo en Europa y responsable de aproximadamente el 25\u202f% de los veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a, con el objetivo de alcanzar una capacidad m\u00e1xima de 600,000 unidades al a\u00f1o, de las cuales hasta 300,000 podr\u00edan ser veh\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV) en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

    Espa\u00f1a, epicentro de la electrificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    SEAT & CUPRA ha liderado el proyecto del coche el\u00e9ctrico urbano en nombre del Brand Group Core del Grupo Volkswagen. Se trata de cuatro modelos el\u00e9ctricos de tres marcas distintas que se producir\u00e1n en Espa\u00f1a. Pensados para diferentes p\u00fablicos, har\u00e1n realidad la democratizaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica. El proyecto incluye tambi\u00e9n la producci\u00f3n del Volkswagen ID. Polo en la f\u00e1brica de Martorell, as\u00ed como la fabricaci\u00f3n en serie del Skoda Epiq y del Volkswagen ID. Cross en las instalaciones de Volkswagen Navarra.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cGran parte del \u00e9xito de este proyecto se debe a la colaboraci\u00f3n absoluta que hemos tenido entre los equipos de SEAT & CUPRA en Martorell y Volkswagen Navarra. En un momento desafiante para nuestra industria, hemos trabajado en equipo para conseguir algo que va m\u00e1s all\u00e1 de nuestra ambici\u00f3n como compa\u00f1\u00eda y como Grupo: liderar la electromovilidad en Europa\u201d,<\/em> Markus Haupt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    CUPRA Raval: el comienzo de una nueva era para la marca<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El Raval, que se presentar\u00e1 mundialmente en Barcelona en marzo de 2026, ser\u00e1 el primer modelo de la familia de autos el\u00e9ctricos urbanos en salir al mercado. Con un dise\u00f1o llamativo, un rendimiento electrizante y unas caracter\u00edsticas poco convencionales, redefine las capacidades de la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Basado en la plataforma MEB+ de Volkswagen y con tracci\u00f3n delantera, el CUPRA Raval ofrece una experiencia din\u00e1mica y estimulante centrada en el conductor. Con solo 4 metros de longitud, es compacto, pero, gracias a su extraordinario comportamiento en carretera, su generoso espacio del habit\u00e1culo y su pr\u00e1ctico y amplio maletero, est\u00e1 dise\u00f1ado no solo para la vida urbana, sino para mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

    El Raval llegar\u00e1 con tres ediciones exclusivas de lanzamiento que reflejan el ADN de la marca desde diferentes perspectivas: VZ Extreme, con 166\u202fkW de potencia y una autonom\u00eda aproximada de 400\u202fkm; Dynamic Plus, con 155\u202fkW y hasta 450\u202fkm de autonom\u00eda; y Dynamic, tambi\u00e9n con 155\u202fkW y 450\u202fkm, como opci\u00f3n m\u00e1s accesible. Con un precio de partida de 26,000 euros, el Raval se posiciona como un rival muy competitivo en su segmento, democratizando la electrificaci\u00f3n sin renunciar a la emoci\u00f3n y la distinci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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