{"id":57909,"date":"2025-12-26T19:42:48","date_gmt":"2025-12-27T01:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=57909"},"modified":"2025-12-26T19:42:49","modified_gmt":"2025-12-27T01:42:49","slug":"los-camiones-cero-emisiones-ya-estan-disponibles-en-europa-pero-su-adopcion-es-lenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-camiones-cero-emisiones-ya-estan-disponibles-en-europa-pero-su-adopcion-es-lenta\/","title":{"rendered":"Los camiones cero emisiones ya est\u00e1n disponibles en Europa, pero su adopci\u00f3n es lenta"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-camiones-cero-emisiones-ya-estan-disponibles-en-europa-pero-su-adopcion-es-lenta\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-camiones-cero-emisiones-ya-estan-disponibles-en-europa-pero-su-adopcion-es-lenta\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Los+camiones+cero+emisiones+ya+est%C3%A1n+disponibles+en+Europa%2C+pero+su+adopci%C3%B3n+es+lenta\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/los-camiones-cero-emisiones-ya-estan-disponibles-en-europa-pero-su-adopcion-es-lenta\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li>Informe del Smart Freight Centre<\/li>\n\n\n\n<li>Se deben considerar medidas inteligentes y coordinadas <\/li>\n\n\n\n<li>Orientadas a la demanda para alinearse con las ambiciones regulatorias<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Un nuevo informe del Smart Freight Centre (SFC) concluye que, si bien los camiones cero emisiones (ZET) est\u00e1n disponibles en Europa, su adopci\u00f3n en el mercado es lenta. Se deben considerar medidas inteligentes y coordinadas orientadas a la demanda para alinearse con las ambiciones regulatorias.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe destaca que Europa ha establecido una de las regulaciones de oferta m\u00e1s ambiciosas del mundo para los camiones de cero emisiones (ZET). Las normas de CO2 exigen una reducci\u00f3n de 45% en las emisiones promedio de la flota para 2030, lo que implica una cuota de ZET de alrededor de 35% para finales de la d\u00e9cada. Este marco tiene el efecto deseado: los fabricantes est\u00e1n invirtiendo fuertemente en nuevas plataformas de veh\u00edculos, sistemas de propulsi\u00f3n y capacidad de producci\u00f3n, y ya existe una amplia gama de ZET.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, aunque las matriculaciones de ZET est\u00e1n creciendo, la adopci\u00f3n general del mercado a\u00fan se encuentra en una etapa temprana. Esto indica que el principal desaf\u00edo ya no es la preparaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, sino el ritmo al que la demanda puede escalar para adaptarse a las ambiciones regulatorias. Actualmente, la demanda no se adapta a las necesidades de la oferta, ya que las persistentes brechas del TCO, los elevados costes iniciales y operativos, los retrasos en la infraestructura y la red, y la aplicaci\u00f3n desigual de la legislaci\u00f3n de la UE siguen frenando la adopci\u00f3n de la ZET.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien los fabricantes se enfrentan a objetivos vinculantes y al riesgo de sanciones, los incentivos para los operadores de transporte y los transportistas siguen siendo d\u00e9biles y fragmentados. Adem\u00e1s de un fuerte enfoque en la implementaci\u00f3n de las condiciones propicias para la transici\u00f3n del sector, el informe destaca las medidas espec\u00edficas para la demanda como palancas importantes cuando ya se dan las condiciones necesarias. Las decisiones de contrataci\u00f3n de los transportistas desempe\u00f1an un papel decisivo en la configuraci\u00f3n de las decisiones de inversi\u00f3n de los operadores. El uso estrat\u00e9gico de la contrataci\u00f3n p\u00fablica, mediante la compra directa y los requisitos vinculados a la contrataci\u00f3n en proyectos financiados con fondos p\u00fablicos, puede desempe\u00f1ar un papel clave en la creaci\u00f3n de demanda de servicios de transporte de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Si las medidas de la demanda se ajustan a las ambiciones de las normas de CO2, Europa puede convertir su marco regulatorio en un mercado de camiones de cero emisiones que se autorrefuerce y sea globalmente competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Puedes leer el informe completo en: <a href=\"https:\/\/smart-freight-centre-media.s3.amazonaws.com\/documents\/Accelerating_ZET_Deployment.pdf\">https:\/\/smart-freight-centre-media.s3.amazonaws.com\/documents\/Accelerating_ZET_Deployment.pdf<\/a><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me Un nuevo informe del Smart Freight Centre (SFC) concluye que, si bien los camiones cero emisiones (ZET) est\u00e1n disponibles en Europa, su adopci\u00f3n&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57911,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[2310],"tags":[3962,134,2285,3946,1330],"class_list":["post-57909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","tag-acea","tag-camiones","tag-carga","tag-cero-emisiones","tag-estrategia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57909"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57912,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57909\/revisions\/57912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}