{"id":57963,"date":"2026-01-02T19:00:36","date_gmt":"2026-01-03T01:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=57963"},"modified":"2026-01-02T19:00:37","modified_gmt":"2026-01-03T01:00:37","slug":"la-temporada-2025-de-formula-1-de-pirelli-en-numeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/la-temporada-2025-de-formula-1-de-pirelli-en-numeros\/","title":{"rendered":"La temporada 2025 de F\u00f3rmula 1 de Pirelli en n\u00fameros"},"content":{"rendered":"
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  • Los neum\u00e1ticos recorrieron kil\u00f3metros para dar la vuelta al mundo ocho veces y media<\/li>\n\n\n\n
  • El compuestos m\u00e1s utilizado fue el C3 con el que recorrieron 93,493 kil\u00f3metros<\/li>\n\n\n\n
  • Con los neum\u00e1ticos dieron 67,094 vueltas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Durante la temporada que acaba de finalizar, los neum\u00e1ticos de F\u00f3rmula 1 de Pirelli recorrieron suficientes kil\u00f3metros como para dar la vuelta al mundo ocho veces y media. Desde la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres en Melbourne hasta la bandera a cuadros en Abu Dabi, los neum\u00e1ticos de la compa\u00f1\u00eda milanesa recorrieron un total de 341,099 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

    Esta cifra refleja una de las temporadas m\u00e1s exigentes de la historia del campeonato, tras la ampliaci\u00f3n del calendario a 24 carreras el a\u00f1o pasado. En estos 24 circuitos, repartidos por los cinco continentes, Pirelli tuvo que ofrecer rendimiento, fiabilidad y adaptabilidad en condiciones que abarcaban desde el calor extremo del desierto de Arabia hasta el fr\u00edo glacial de Nevada.<\/p>\n\n\n\n

    La gama de neum\u00e1ticos lisos de 2025, compuesta por seis compuestos, represent\u00f3 el 96 % del kilometraje total. Los dos compuestos m\u00e1s utilizados, confirmando su versatilidad e importancia estrat\u00e9gica, fueron el C3 (93,493 kil\u00f3metros) y el C4 (91,595 kil\u00f3metros). Les siguieron el C5 (66,255 kil\u00f3metros), el C2 (35,012 kil\u00f3metros), el C6 (22,419 kil\u00f3metros) y el C1 (17,368 kil\u00f3metros). Los neum\u00e1ticos de lluvia cubrieron el 4% restante: 12,893 kil\u00f3metros los intermedios y 2,064 kil\u00f3metros los neum\u00e1ticos de lluvia.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    En total, los neum\u00e1ticos completaron 67,094 vueltas, con una distribuci\u00f3n similar entre lisos y de lluvia: 64,519 vueltas con lisos y 2,578 con los de lluvia (aproximadamente el 4%). En todas las carreras, se realizaron 720 paradas en boxes. El r\u00e9cord lo alcanz\u00f3 el Gran Premio de Espa\u00f1a, con 53 paradas en Barcelona. Miami tuvo la menor cantidad de paradas en boxes, con solo 18.<\/p>\n\n\n\n

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    El periodo m\u00e1s largo del a\u00f1o lo tuvo Esteban Ocon, piloto de Haas, quien recorri\u00f3 303 kil\u00f3metros con un solo juego de neum\u00e1ticos C3 en Yeda, lo que equivale a 49 vueltas. El franc\u00e9s tambi\u00e9n destac\u00f3 en Bak\u00fa, recorriendo 294 kil\u00f3metros con un juego de neum\u00e1ticos C4, lo que confirm\u00f3 su habilidad para gestionar los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

    Pierre Gasly, de Alpine, registr\u00f3 el periodo m\u00e1s largo con el C2, completando 251 kil\u00f3metros en Shangh\u00e1i, mientras que Lance Stroll, de Aston Martin, recorri\u00f3 222 kil\u00f3metros con el C5 en Bak\u00fa. Lando Norris, de McLaren, y Nico H\u00fclkenberg, de Sauber, recorrieron 194 kil\u00f3metros cada uno con neum\u00e1ticos intermedios en Silverstone. El uso continuo m\u00e1s prolongado de neum\u00e1ticos de lluvia fue de 61 kil\u00f3metros durante el fin de semana de Las Vegas: 10 vueltas cada uno para los dos pilotos de Aston Martin, adem\u00e1s de H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

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    La cantidad de juegos de neum\u00e1ticos suministrados por Pirelli a lo largo de la temporada pone de manifiesto la complejidad log\u00edstica de la m\u00e1xima competici\u00f3n del automovilismo. En 2025, los equipos tuvieron acceso a un total de 6,120 juegos lisos: 1,800 juegos de C5, 1,580 juegos de C4, 1,400 juegos de C3 y unos 1,900 neum\u00e1ticos de lluvia. El n\u00famero de neum\u00e1ticos asignado a cada autos, que var\u00eda seg\u00fan el formato del fin de semana, est\u00e1 claramente definido por el reglamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Como siempre, las temperaturas tambi\u00e9n influyeron en el comportamiento de los neum\u00e1ticos. La temperatura m\u00e1s alta en pista registrada durante una sesi\u00f3n fue de 58.2 grados cent\u00edgrados en Yeddah durante la FP2, mientras que la temperatura ambiente m\u00e1s alta fue de 39.1 grados cent\u00edgrados en Bar\u00e9in durante la FP1. Las condiciones m\u00e1s fr\u00edas se registraron en Las Vegas, con 12 grados cent\u00edgrados en pista y 11.8 grados cent\u00edgrados en la temperatura ambiente durante la clasificaci\u00f3n. Durante las carreras, la temperatura m\u00e1xima en la pista fue de 55.2 \u00b0C en Spielberg, mientras que la temperatura ambiente m\u00e1s alta fue de 34.4 \u00b0C en Texas. Las temperaturas m\u00e1s bajas fueron de 15 \u00b0C en la pista de Las Vegas y de 14.3 \u00b0C en Melbourne.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Las cubiertas de los P Zero de F\u00f3rmula 1 no fueron los \u00fanicos neum\u00e1ticos Pirelli en salir a pista. El programa Pirelli Hot Laps, con superautos equipados con Pirelli en los circuitos de los grandes premios del mundo, se celebr\u00f3 este a\u00f1o en siete eventos. Los afortunados pasajeros completaron 2,528 vueltas en 32 sesiones, con 12 modelos de siete fabricantes diferentes.<\/p>\n\n\n\n

    Al volante estuvieron 69 pilotos, desde estrellas actuales como Fernando Alonso, Max Verstappen, George Russell, Oscar Piastri, Kimi Antonelli y Oliver Bearman, hasta j\u00f3venes promesas como Paul Aron, Arthur Leclerc, Chloe Chambers y Jak Crawford. Tambi\u00e9n participaron antiguos campeones del mundo y ganadores de carreras, como Mika H\u00e4kkinen, Jenson Button, Ralf Schumacher y Pedro de la Rosa, junto con especialistas en resistencia y GT, lo que pone de relieve la amplitud y el prestigio del programa.<\/p>\n\n\n\n

    Otra cifra significativa provino de una iniciativa fuera de pista. Un neum\u00e1tico de exhibici\u00f3n, donado por Pirelli y firmado por una selecci\u00f3n de pilotos de F\u00f3rmula 1, fue subastado por RM Sotheby’s durante el \u00faltimo fin de semana de carreras, como parte de la Semana del Coleccionista de Abu Dabi, por un valor de 31,200 d\u00f3lares. La recaudaci\u00f3n se don\u00f3 \u00edntegramente a la fundaci\u00f3n Make-A-Wish de los EAU, que ayuda a hacer realidad los sue\u00f1os de ni\u00f1os con enfermedades graves.<\/p>\n\n\n\n

    Desde temperaturas extremas y complejidades estrat\u00e9gicas hasta desaf\u00edos log\u00edsticos y el programa de vueltas r\u00e1pidas, la temporada 2025 volvi\u00f3 a destacar el papel crucial de Pirelli como socio global de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

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