{"id":57977,"date":"2026-01-02T19:49:00","date_gmt":"2026-01-03T01:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=57977"},"modified":"2026-01-02T19:49:01","modified_gmt":"2026-01-03T01:49:01","slug":"como-la-amplia-experiencia-de-gm-motorsports-beneficia-al-equipo-cadillac-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/como-la-amplia-experiencia-de-gm-motorsports-beneficia-al-equipo-cadillac-de-formula-1\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo la amplia experiencia de GM Motorsports beneficia al equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"
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  • GM compite en pr\u00e1cticamente todas partes<\/li>\n\n\n\n
  • Toda esta experiencia se incorporar\u00e1 directamente al nuevo equipo Cadillac F\u00f3rmula 1<\/li>\n\n\n\n
  • \u201cHay algo diferente en formar parte de una organizaci\u00f3n ganadora\u201d<\/li>\n\n\n\n
  • \u201cEs la mentalidad, la disciplina, la negativa a aceptar la mediocridad\u201d<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    General Motors compite en pr\u00e1cticamente todas partes. En Estados Unidos, Chevrolet compite en NASCAR, IndyCar, IMSA, Best in the Desert Off-Road Trucks y NHRA. Tambi\u00e9n compite en carreras de autos deportivos GT3 con Corvette a nivel mundial, as\u00ed como en la serie Supercars en Australia y Nueva Zelanda. Cadillac compite en la m\u00e1xima categor\u00eda de prototipos de autos deportivos tanto en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar, con sede en Estados Unidos, como en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, que se disputa en ocho pa\u00edses, incluyendo las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

    Toda esta experiencia en carreras se incorporar\u00e1 directamente al nuevo equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1 en su preparaci\u00f3n para la temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cGM est\u00e1 compitiendo y ganando en muchas series de carreras de primer nivel a nivel mundial\u201d, afirma Eric Warren, Vicepresidente de Competici\u00f3n Global de Deportes de Motor de GM. \u201cEn cada serie, GM Motorsports adquiere conocimientos, y nuestro equipo se pone a prueba en todas las habilidades que necesitamos<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    La amplia gama de programas de carreras de GM ha creado el campo de entrenamiento definitivo para los profesionales del automovilismo. En toda la organizaci\u00f3n, ingenieros, dise\u00f1adores, t\u00e9cnicos y expertos en software adquieren experiencia en todas las facetas del desarrollo de autos de carreras: propulsi\u00f3n, aerodin\u00e1mica, simulaci\u00f3n, neum\u00e1ticos, refrigeraci\u00f3n, frenos, suspensi\u00f3n, electr\u00f3nica, por nombrar solo algunas.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cTenemos la oportunidad para que los j\u00f3venes ingenieros del automovilismo adquieran experiencia a un ritmo y nivel que creemos que es inigualable<\/em>\u201d, afirma Warren.<\/p>\n\n\n\n

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    Cadillac V-Series.R y Chevrolet Corvette Z06 GT3.R en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Muchas organizaciones hablan de un \u00abesp\u00edritu ganador\u00bb, y muchas veces son solo eso: palabras. Para GM Motorsports, ganar es la base de su cultura, y los trofeos lo demuestran. En 2025, GM se alz\u00f3 con campeonatos en las dos principales series de carreras de NASCAR: Cup y Xfinity, IMSA GTD Pro, Supercars, European Le Mans, Best in the Desert y NHRA. En total, gan\u00f3 114 carreras y m\u00e1s de 17 campeonatos en competencias de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cHay algo diferente en formar parte de una organizaci\u00f3n ganadora<\/em>\u201d, explica Warren. \u201cEs la mentalidad, la disciplina, la negativa a aceptar la mediocridad<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    No se trata solo de personas. La tecnolog\u00eda que GM Motorsports desarrolla y utiliza en las carreras actuales beneficiar\u00e1 directamente al equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1 en 2026.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cCuando empiezas en la F\u00f3rmula 1, nadie te da un conjunto de herramientas. Tienes que desarrollar todas las herramientas de an\u00e1lisis que se utilizan en la preparaci\u00f3n de la carrera y en la pista<\/em>\u201d, explica Ken Morris, vicepresidente s\u00e9nior de programas de producto, seguridad de producto, integraci\u00f3n y deportes de motor de GM. \u201cContamos con un amplio repertorio de habilidades que podemos adaptar para su uso en la F\u00f3rmula 1. Si necesitamos construir algo desde cero, contamos con una s\u00f3lida base de conocimientos sobre la que trabajar\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    GM Motorsports tambi\u00e9n puede aprovechar m\u00e1s de un siglo de experiencia en la fabricaci\u00f3n de autos de alto rendimiento. El Chevrolet Corvette, el Cadillac CT4-V Blackwing y el CT5-V Blackwing actuales utilizan la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada para mejorar la aceleraci\u00f3n, el frenado y el agarre en curvas: conocimientos que se aplican a cualquier veh\u00edculo de competencia dise\u00f1ado espec\u00edficamente para este fin. Ya sea en un auto de carreras dedicado o en un veh\u00edculo de producci\u00f3n listo para la pista, los ingenieros de GM trabajan para optimizar la aerodin\u00e1mica, la potencia del motor y las capacidades del chasis para obtener el m\u00e1ximo rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

    Warren afirma que los ingenieros de autos de producci\u00f3n y de automovilismo se comunican constantemente, compartiendo conocimientos para beneficio mutuo. Algunos ingenieros aerodinamicos trabajan en autos de producci\u00f3n y de carreras. \u00abEs como una transferencia de tecnolog\u00eda en movimiento<\/em>\u00ab, afirma Warren. \u00abTrabajamos juntos en la simulaci\u00f3n aerodin\u00e1mica para agilizar y aumentar la precisi\u00f3n del proceso<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    GM tambi\u00e9n cuenta con una amplia experiencia en simulaci\u00f3n para el desarrollo de autos de producci\u00f3n. El desarrollo virtual ayuda a gestionar la creciente complejidad de los autos modernos y permite a los ingenieros probar nuevas ideas virtualmente, refin\u00e1ndolas y optimiz\u00e1ndolas antes de construir prototipos reales. As\u00ed fue como el equipo detr\u00e1s del GMC HUMMER EV logr\u00f3 desarrollar la supercamioneta el\u00e9ctrica en la mitad del tiempo que normalmente se requiere para crear un autom\u00f3vil completamente nuevo.<\/p>\n\n\n\n

    La experiencia en simulaci\u00f3n puede ser un activo vital para el equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1. Para controlar la inversi\u00f3n de cada equipo, el reglamento de la F\u00f3rmula 1 limita significativamente la cantidad de pruebas reales que cada equipo puede realizar al a\u00f1o. Esto hace que la simulaci\u00f3n de alta calidad sea crucial, los equipos pueden perfeccionar el auto en pruebas virtuales, maximizando as\u00ed sus horas de pruebas reales.<\/p>\n\n\n\n

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    El Centro T\u00e9cnico de GM Motorsports en Charlotte.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    La simulaci\u00f3n solo es valiosa si es extremadamente precisa. En las carreras, se oye a los ingenieros hablar de \u00abcorrelaci\u00f3n\u00bb: la precisi\u00f3n con la que los datos recopilados en la simulaci\u00f3n coinciden con los hallazgos reales en las pruebas.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abSi no se es bueno en simulaci\u00f3n, no se puede optimizar el dise\u00f1o antes de llegar a la pista<\/em>\u00ab, afirma Warren. \u00abEntonces es solo prueba y error, y ya se empieza desde atr\u00e1s<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    En la carretera o en el circuito, el rendimiento del veh\u00edculo depende del rendimiento de los neum\u00e1ticos. Por muy diferentes que sean los autos de carretera y los de carreras, solo pueden acelerar, girar o frenar gracias a los neum\u00e1ticos. Los ingenieros automotrices y de carreras dedican mucho tiempo al modelado de neum\u00e1ticos, recreando su comportamiento en el simulador, uno de los aspectos m\u00e1s dif\u00edciles del rendimiento del veh\u00edculo para representar con precisi\u00f3n en la simulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Warren tiene un doctorado en ingenier\u00eda aeroespacial. \u00abCon experiencia en ciencia espacial<\/em>\u00ab, afirma, \u00abel modelado de neum\u00e1ticos es uno de los problemas de ingenier\u00eda m\u00e1s complejos del mundo<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Cuando el equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1 entre en la parrilla del Gran Premio de Australia en marzo de 2026, ser\u00e1 el primer equipo nuevo de F\u00f3rmula 1 en una d\u00e9cada, con el primer monoplaza de gran premio desarrollado por un fabricante estadounidense. El equipo reflejar\u00e1 el extraordinario conocimiento, la experiencia y el \u00e9xito de GM Motorsports.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cGanar no es f\u00e1cil, y no lo damos por sentado. Contar con los ingredientes y comprender lo que se necesita para ganar es invaluable<\/em>\u201d, afirma Warren. \u201cEse es el verdadero secreto de lo que hacemos con el equipo Cadillac de F\u00f3rmula 1\u00ae\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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    Escrito por Chris Perkins, escritor y editor de GM News<\/p>\n

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