{"id":58093,"date":"2026-01-08T19:04:39","date_gmt":"2026-01-09T01:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=58093"},"modified":"2026-01-08T19:04:39","modified_gmt":"2026-01-09T01:04:39","slug":"nuevas-salvaguardias-para-el-acero-un-golpe-a-la-competitividad-industrial-europea-acea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevas-salvaguardias-para-el-acero-un-golpe-a-la-competitividad-industrial-europea-acea\/","title":{"rendered":"Nuevas salvaguardias para el acero, un golpe a la competitividad industrial europea: ACEA"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevas-salvaguardias-para-el-acero-un-golpe-a-la-competitividad-industrial-europea-acea\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevas-salvaguardias-para-el-acero-un-golpe-a-la-competitividad-industrial-europea-acea\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Nuevas+salvaguardias+para+el+acero%2C+un+golpe+a+la+competitividad+industrial+europea%3A+ACEA\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevas-salvaguardias-para-el-acero-un-golpe-a-la-competitividad-industrial-europea-acea\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li>Los efectos negativos de la propuesta de la Comisi\u00f3n Europea <\/li>\n\n\n\n<li>Para mantener la protecci\u00f3n del mercado sider\u00fargico de la UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La La Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) declara que sus tanto ellos como sus asociados se encuentran preocupados por los efectos negativos que la propuesta de la Comisi\u00f3n Europea para mantener la protecci\u00f3n del mercado sider\u00fargico de la UE puede prever en las industrias transformadoras europeas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<em>Entendemos y apoyamos la necesidad de establecer condiciones equitativas para el sector sider\u00fargico europeo y abordar el exceso de capacidad mundial. Sin embargo, creemos que los par\u00e1metros propuestos por la Comisi\u00f3n van demasiado lejos al restringir el mercado europeo. Es necesario lograr un equilibrio m\u00e1s justo entre las necesidades de los productores europeos, por un lado, y las de los usuarios de acero, por otro<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p>Consideran que esta medida tendr\u00e1 como resultados:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La propuesta reduce casi a la mitad el volumen total del contingente de importaci\u00f3n y duplica el arancel fuera de contingente, hasta el 50 %. Dado que un mayor n\u00famero de importaciones quedar\u00e1 fuera de los contingentes, nuestras industrias tendr\u00edan que asumir entre 5,000 y 9,000 millones de euros anuales en costos arancelarios adicionales, suponiendo que las importaciones se mantengan al mismo nivel que en 2024.<\/li>\n\n\n\n<li>La Comisi\u00f3n prev\u00e9 un aumento de 3.25\u00a0% en los precios medios del acero en la UE como resultado de la medida. Si bien esto ya es significativo, se trata de una suposici\u00f3n m\u00ednima, ya que en algunas categor\u00edas de acero se pueden esperar aumentos de precios mucho mayores, de hasta 30%. Esto significa que no solo los importadores, sino tambi\u00e9n las empresas que dependen del acero de la UE, ver\u00e1n deteriorada su competitividad europea e internacional.<\/li>\n\n\n\n<li>La introducci\u00f3n de la norma de \u00abfusi\u00f3n y vertido\u00bb aumentar\u00e1 considerablemente la carga administrativa para los usuarios de acero, penalizando especialmente a las pymes. Obtener informaci\u00f3n sobre el origen de los env\u00edos de bajo valor ser\u00e1 pr\u00e1cticamente imposible. Una norma tan onerosa debe implementarse de forma mucho m\u00e1s cuidadosa y pr\u00e1ctica, y debe implementarse gradualmente dentro de plazos realistas.<\/li>\n\n\n\n<li>Por \u00faltimo, la propuesta dificultar\u00e1 considerablemente que nuestras industrias obtengan insumos de acero especializados y de alta calidad, necesarios para aplicaciones industriales complejas. Estos productos suelen ser fabricados por un pu\u00f1ado de proveedores a nivel mundial y no en cantidades suficientes en Europa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Consideran que estos impactos se suman al efecto combinado de otras medidas, como el CBAM y la eliminaci\u00f3n gradual de los derechos de emisi\u00f3n gratuitos del RCDE. Lo que, aumentar\u00e1 el coste del acero, tanto de la UE como del acero importado, y tendr\u00e1n un impacto acumulativo en la competitividad de las industrias europeas transformadoras.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la propuesta afectar\u00e1 a socios comerciales cercanos de la UE que no contribuyen al exceso de capacidad global. En cambio, son proveedores clave de productos de acero de alta calidad, sostenibles y especializados, necesarios para aplicaciones industriales de alta gama, con cadenas de valor estrechamente integradas con la UE. Por lo tanto, socios comerciales cercanos de la UE, como Suiza, deber\u00edan quedar excluidos del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la medida.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, si se adopta en su forma actual, la medida amenaza con tener un impacto negativo en los usuarios de acero de Europa. Instamos a los responsables pol\u00edticos de la UE a que garanticen un enfoque m\u00e1s cuidadoso y equilibrado en el proceso legislativo para su adopci\u00f3n, que debe tener en cuenta y reflejar adecuadamente las importantes preocupaciones y desaf\u00edos a los que se enfrentan los usuarios europeos de acero.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me La La Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) declara que sus tanto ellos como sus asociados se encuentran preocupados por los efectos&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58095,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[2310],"tags":[3962,4218,669],"class_list":["post-58093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","tag-acea","tag-acero","tag-ue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58093"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58096,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58093\/revisions\/58096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}