{"id":58606,"date":"2026-03-05T14:42:52","date_gmt":"2026-03-05T20:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=58606"},"modified":"2026-03-05T14:42:53","modified_gmt":"2026-03-05T20:42:53","slug":"volkswagen-vehiculos-comerciales-celebra-el-70-o-aniversario-de-su-planta-en-hannover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/volkswagen-vehiculos-comerciales-celebra-el-70-o-aniversario-de-su-planta-en-hannover\/","title":{"rendered":"Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales celebra el 70.\u00ba aniversario de su planta en Hannover"},"content":{"rendered":"
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  • Este 8 de marzo<\/li>\n\n\n\n
  • El 8 de marzo de 1956, comenz\u00f3 la producci\u00f3n del legendario T1 Transporter (Combi para nosotros)<\/li>\n\n\n\n
  • En la capital del estado de Baja Sajonia.<\/li>\n\n\n\n
  • En este a\u00f1o en la planta de Hannover se fabricar\u00e1n los ID. Buzz, Multivan y California<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales celebrar\u00e1 el 70.\u00ba aniversario de la planta de Hannover este pr\u00f3ximo domingo 8 de marzo. Ese d\u00eda, pero de 1956, comenz\u00f3 la producci\u00f3n del legendario T1 Transporter en la que hoy es la planta principal de la marca. En 2026, ser\u00e1 una de las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles m\u00e1s modernas de Europa. Oliver Blume, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Volkswagen AG, declar\u00f3: \u00abLa planta de Hannover representa una larga tradici\u00f3n combinada con avances tecnol\u00f3gicos. Se ha consolidado con \u00e9xito como un centro de movilidad el\u00e9ctrica, a la vez que admite todo tipo de sistemas de propulsi\u00f3n. Fundada en 1956, la planta producir\u00e1 su veh\u00edculo n\u00famero once millones este a\u00f1o. En 2027, el equipo de Hannover comenzar\u00e1 la producci\u00f3n en serie del ID. Buzz AD, el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n en serie totalmente aut\u00f3nomo de Europa<\/em>\u00ab. La producci\u00f3n en preserie del ID. Buzz totalmente aut\u00f3nomo ya est\u00e1 en marcha en la planta, lo que marca el siguiente paso en el camino hacia la industrializaci\u00f3n de la movilidad aut\u00f3noma en Europa.<\/p>\n\n\n\n

    Todo comenz\u00f3 hace siete d\u00e9cadas, la construcci\u00f3n de la planta de Volkswagen en Hannover se bas\u00f3 en el gran \u00e9xito del T1, el primer Volkswagen Transporter. Inicialmente, se fabricaba junto con el Escarabajo en Wolfsburg desde 1950. Sin embargo, la demanda super\u00f3 r\u00e1pidamente la capacidad de producci\u00f3n. En 1955, Heinrich Nordhoff, entonces director general de Volkswagenwerk AG, decidi\u00f3 construir una planta independiente en Hannover. Esto se logr\u00f3 a la velocidad de un milagro econ\u00f3mico alem\u00e1n en tan solo un a\u00f1o, el primer T1 sali\u00f3 de la l\u00ednea de producci\u00f3n el 8 de marzo de 1956.<\/p>\n\n\n\n

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    La ubicaci\u00f3n de la planta en Hannover no fue una elecci\u00f3n casual. Se encuentra a tan solo una hora en auto de la sede del Grupo en Wolfsburg y est\u00e1 conectada log\u00edsticamente con las rutas de transporte m\u00e1s importantes, a trav\u00e9s de las autopistas cercanas a las principales carreteras y mediante su propio ferrocarril a la red ferroviaria, y, por aquel entonces, a\u00fan importante, a trav\u00e9s del Canal Mittelland, directamente en la planta, a la red fluvial europea. Gracias a esta red log\u00edstica vanguardista, la planta ha podido abastecer a todos los mercados imaginables de Europa y del mundo durante 70 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

    70 a\u00f1os de Hannover, siete generaciones del VW Bus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La historia de la planta de Hannover sigue estrechamente ligada a la historia del modelo VW Bus hasta la actualidad. Tras la primera generaci\u00f3n del T1, sus sucesores, desde el T2 hasta el T6.1, tambi\u00e9n se fabricaron en Hannover. La s\u00e9ptima generaci\u00f3n de la ic\u00f3nica l\u00ednea de productos se compone actualmente de tres pilares: el ID. Buzz, el Multivan y el Transporter\/Caravelle. Dos de estos pilares, el vanguardista y totalmente el\u00e9ctrico ID. Buzz y su variante de veh\u00edculo comercial, el ID. Buzz Cargo, as\u00ed como el Multivan, se producen en Hannover. Ambos modelos est\u00e1n adquiriendo una importancia cada vez mayor. Como ejemplo, el ID. Buzz logr\u00f3 en el 2025 un crecimiento del 102 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n marc\u00f3 el regreso de la VW Bus a Estados Unidos, los modelos para EE. UU. y Canad\u00e1 tambi\u00e9n se producen en Hannover. Para la l\u00ednea de productos ID. Buzz, la planta se ha transformado en los \u00faltimos a\u00f1os en un centro de movilidad el\u00e9ctrica gracias a los importantes desarrollos descritos anteriormente y a unas elevadas inversiones. Por ello, se ha convertido en una de las plantas automotrices m\u00e1s modernas de Europa. El Multivan tambi\u00e9n registr\u00f3 un crecimiento significativo de 31 % en 2025. Este veh\u00edculo tambi\u00e9n constituye la base de la \u00faltima generaci\u00f3n del California, que se presentar\u00e1 en 2024. A partir del verano de 2026, la producci\u00f3n de la ic\u00f3nica autocaravana se integrar\u00e1 plenamente en la planta principal de Hannover desde la planta externa en el distrito de Limmer.<\/p>\n\n\n\n

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    Actualmente, alrededor de 13,000 personas trabajan para la marca Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales y Volkswagen Group Components en la planta de Hannover, que ocupa una superficie de aproximadamente 1.1 millones de metros cuadrados.<\/p>\n\n\n\n

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