{"id":59269,"date":"2026-06-05T14:37:43","date_gmt":"2026-06-05T20:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=59269"},"modified":"2026-06-05T14:37:43","modified_gmt":"2026-06-05T20:37:43","slug":"ferrari-el-mas-rapido-en-los-entrenamientos-libres-de-monaco-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/ferrari-el-mas-rapido-en-los-entrenamientos-libres-de-monaco-gp\/","title":{"rendered":"Ferrari, el m\u00e1s r\u00e1pido en los entrenamientos libres de M\u00f3naco GP"},"content":{"rendered":"
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  • Lewis Hamilton fue el m\u00e1s r\u00e1pido el la PF2<\/li>\n\n\n\n
  • En la FP2, la mayor\u00eda de los pilotos utilizaron tanto el compuesto C4 como el C5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Lewis Hamilton fue el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en la \u00faltima sesi\u00f3n de entrenamientos libres de hoy en Montecarlo. En el circuito urbano, el siete veces campe\u00f3n del mundo marc\u00f3 un tiempo de vuelta m\u00e1s de una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que su compa\u00f1ero de equipo, Charles Leclerc. Detr\u00e1s de los dos Ferrari, Max Verstappen registr\u00f3 el tercer mejor tiempo. Los tres pilotos marcaron su mejor vuelta con el compuesto C5.<\/p>\n\n\n\n

    En la FP2, todos los pilotos, con la excepci\u00f3n de Lando Norris y los dos Aston Martin, utilizaron tanto el compuesto C4 como el C5. Norris se vio obligado a detener su auto tras solo siete vueltas con el compuesto Medio, mientras que los pilotos de Aston Martin completaron toda la sesi\u00f3n utilizando \u00fanicamente los suaves.<\/p>\n\n\n\n

    Hamilton detuvo el cron\u00f3metro en 1:13.026, Leclerc en 1:13.137 y Verstappen en 1:13.194. Como es tradici\u00f3n los viernes en el circuito urbano de Montecarlo, los pilotos completaron un gran n\u00famero de vueltas para familiarizarse con la pista, Hamilton y Leclerc, dieron 34 vueltas cada uno, mientras que Verstappen complet\u00f3 33 en la segunda sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Mientras que los pilotos de Ferrari rodaron la mayor parte del tiempo con los neum\u00e1ticos C4, Verstappen trabaj\u00f3 principalmente con los C5. Los tres pilotos m\u00e1s r\u00e1pidos reflejaron la tendencia general del resto de la parrilla, que mostr\u00f3 un uso bastante equilibrado entre ambos compuestos.<\/p>\n\n\n\n

    Los neum\u00e1ticos duros C3 se utilizaron durante las primeras fases de la primera sesi\u00f3n, tras lo cual casi todos cambiaron a los medios. Solo los pilotos de Cadillac utilizaron los neum\u00e1ticos suaves en la FP1. Al final de la primera hora, Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron los m\u00e1s r\u00e1pidos, seguidos por Max Verstappen en tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n

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    SIMONE BERRA \u2013 INGENIERO JEFE DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u00abLa mayor\u00eda de los equipos comenzaron el fin de semana de M\u00f3naco utilizando el compuesto Duro, con el objetivo de evaluar las condiciones de la pista y permitir que los pilotos ganaran confianza en el circuito. El C3 ser\u00e1, con toda probabilidad, la opci\u00f3n menos utilizada en la carrera, en un escenario que deber\u00eda apuntar a una estrategia de una sola parada, salvo que se produzcan neutralizaciones.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    A lo largo del d\u00eda, los otros dos compuestos demostraron ser consistentes. Las tandas largas realizadas por algunos pilotos no mostraron una degradaci\u00f3n significativa, mientras que el granulado, aunque apareci\u00f3 en algunos ejes delanteros, no afect\u00f3 al rendimiento.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Los tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos de hoy est\u00e1n a tan solo tres d\u00e9cimas de segundo de la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida indicada por las simulaciones de los equipos. Por lo tanto, es plausible que, ya en la clasificaci\u00f3n, tambi\u00e9n gracias a la evoluci\u00f3n de la pista, que tradicionalmente es muy pronunciada en el Principado, se registren tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos de lo previsto.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Para lograr un buen rendimiento en la clasificaci\u00f3n, ser\u00e1 crucial que el compuesto suave se encuentre dentro de su rango de funcionamiento \u00f3ptimo. Los equipos pueden adoptar diferentes enfoques para lograrlo, teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas \u00fanicas del circuito. En las evaluaciones estrat\u00e9gicas, la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico tambi\u00e9n ser\u00e1 fundamental, especialmente considerando la presencia de dos autos adicionales en pista este a\u00f1o<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00d3RMULA 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pesar de un impacto con las barreras al inicio de la sesi\u00f3n y la consiguiente parada forzosa en boxes durante varios minutos, Rafael Camara logr\u00f3 la pole position. Una pole de gran importancia en las calles de M\u00f3naco, donde adelantar es notoriamente dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n

    En la F\u00f3rmula 2, la clasificaci\u00f3n se divide en dos grupos, y fue Nikola Tsolov, del Grupo B, quien se adjudic\u00f3 la segunda posici\u00f3n. El b\u00falgaro fue poco m\u00e1s de una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s lento que Camara y, por lo tanto, saldr\u00e1 desde la segunda posici\u00f3n de la parrilla en la carrera del domingo.<\/p>\n\n\n\n

    Aunque Alex Dunne fue m\u00e1s r\u00e1pido que Tsolov en la clasificaci\u00f3n, el irland\u00e9s a\u00fan tiene una penalizaci\u00f3n en la parrilla que cumplir y, por lo tanto, no saldr\u00e1 desde la segunda posici\u00f3n el domingo. La tercera posici\u00f3n en la parrilla la ocupar\u00e1 Dino Beganovic.<\/p>\n\n\n\n

    Los compuestos seleccionados para la ronda de M\u00f3naco son los dos m\u00e1s blandos de la gama: suave y supersuave. La mayor\u00eda de los pilotos comenzar\u00e1n la carrera principal con los Blandos, esperando una neutralizaci\u00f3n o una bandera roja para cambiarlos y terminar con los Supersuaves. Como sabemos, la probabilidad de que entre el auto de seguridad es alta y la estrategia, incluyendo la posibilidad de un overcut, ser\u00e1 crucial para lograr un resultado positivo.<\/p>\n\n\n\n

    F\u00d3RMULA 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En el segundo fin de semana de carreras de la temporada para los pilotos de F\u00f3rmula 3, Th\u00e9ophile Nael saldr\u00e1 desde la pole position en la carrera del domingo. El piloto de Campos fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del viernes. Brando Badoer marc\u00f3 el segundo mejor tiempo y, por lo tanto, saldr\u00e1 segundo el domingo, mientras que Freddie Slater se clasific\u00f3 en tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    El compuesto elegido para la carrera de M\u00f3naco es el suave. Las caracter\u00edsticas del circuito urbano y sus bajas velocidades hacen que la degradaci\u00f3n no tenga un impacto significativo, lo que permite a los pilotos apretar durante toda la carrera y defender su posici\u00f3n si es necesario, a pesar de que adelantar es muy dif\u00edcil. Las neutralizaciones, frecuentes en este circuito, permiten a los pilotos recuperar el rendimiento y brindan una ventaja a aquellos que logran calentar el neum\u00e1tico de manera m\u00e1s efectiva en la reanudaci\u00f3n.<\/p>\n

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