{"id":59291,"date":"2026-06-08T15:29:02","date_gmt":"2026-06-08T21:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=59291"},"modified":"2026-06-08T15:29:02","modified_gmt":"2026-06-08T21:29:02","slug":"audi-f1-con-gran-decepcion-en-monaco-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/audi-f1-con-gran-decepcion-en-monaco-gp\/","title":{"rendered":"Audi F1 con gran decepci\u00f3n en M\u00f3naco GP"},"content":{"rendered":"
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  • El equipo crey\u00f3 haber sumado puntos gracias al noveno puesto de Nico<\/li>\n\n\n\n
  • Pero una penalizaci\u00f3n releg\u00f3 al alem\u00e1n al decimocuarto lugar<\/li>\n\n\n\n
  • El auto de Bortoleto no arranc\u00f3 durante los preparativos de la carrera<\/li>\n\n\n\n
  • Tuvo que arrancar desde el pit lane<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Audi F1 dijo haber sufrido una gran decepci\u00f3n en el Gran Premio de M\u00f3naco, donde el buen ritmo de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto no se vio recompensado. Tras una carrera llena de incidentes, con autos de seguridad, una bandera roja y una reanudaci\u00f3n tard\u00eda, el equipo crey\u00f3 haber sumado puntos gracias al noveno puesto de Nico en la meta, pero una penalizaci\u00f3n releg\u00f3 al alem\u00e1n al decimocuarto lugar. Su compa\u00f1ero de equipo, Gabriel Bortoleto, tuvo una tarde complicada, ya que su auto no arranc\u00f3 durante los preparativos de la carrera. Una r\u00e1pida intervenci\u00f3n del equipo le permiti\u00f3 reincorporarse con una salida desde el pit lane, y luch\u00f3 pacientemente para llegar en el duod\u00e9cimo puesto en la meta.<\/p>\n\n\n\n

    A pesar del buen ritmo mostrado tanto al principio del fin de semana como durante la carrera, el equipo se marcha del Principado sin puntos. Sin embargo, el rendimiento en pista les da confianza para una actuaci\u00f3n competitiva en las pr\u00f3ximas pruebas, comenzando la semana que viene en Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

    Allan McNish, Director de Carreras: \u00abSabemos que, en M\u00f3naco, la clasificaci\u00f3n y la posici\u00f3n en la parrilla determinan en gran medida el resultado de la carrera, y lamentablemente hoy salimos con una posici\u00f3n desfavorable en relaci\u00f3n con el ritmo que ten\u00edamos en el auto<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    El auto de Gabriel se averi\u00f3 de camino a la parrilla, lo que le oblig\u00f3 a salir desde el pit lane. A partir de ah\u00ed, se convirti\u00f3 en una carrera de desgaste, y busc\u00e1bamos cualquier oportunidad que se nos presentara, conscientes de lo dif\u00edcil que es rebasar en M\u00f3naco. Sigui\u00f3 presionando durante toda la carrera y adquiri\u00f3 una valiosa experiencia en un fin de semana complicado<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cPor parte de Nico, mostramos un buen ritmo y cambiamos pronto a neum\u00e1ticos duros; en pista limpia, demostr\u00f3 un ritmo muy fuerte, pero una vez que alcanz\u00f3 a los \u00faltimos de la zona media, tuvo pocas oportunidades de avanzar. La bandera roja reorganiz\u00f3 la carrera y, tras la reanudaci\u00f3n, se vio involucrado en un incidente en la horquilla que result\u00f3 en una penalizaci\u00f3n de 10 segundos. Fue un resultado injusto dadas las circunstancias, sobre todo porque finalmente le cost\u00f3 puntuar despu\u00e9s de una carrera muy disputada<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEl resultado no refleja el ritmo que mostramos este fin de semana, pero hay aspectos positivos que podemos aprovechar mientras nos centramos en la pr\u00f3xima carrera<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Nico Hulkenberg :
    Resultado de la carrera: 14.\u00ba
    Vuelta r\u00e1pida: 1:16.332 (Vuelta 15)
    Estrategia y paradas en boxes: Salida (Neum\u00e1tico medio nuevo) – Vuelta 12 (Neum\u00e1tico duro nuevo) – Vuelta 67 (Neum\u00e1tico suave nuevo)<\/p>\n\n\n\n

    \u201cEs una forma decepcionante de terminar el fin de semana. Durante un rato parec\u00eda que \u00edbamos a puntuar, pero la penalizaci\u00f3n lo impidi\u00f3. Tras la reanudaci\u00f3n, con solo unas pocas vueltas restantes, la situaci\u00f3n se iba a poner muy tensa. Tuve que reaccionar para evitar el auto de delante y me mov\u00ed hacia el interior, pero una vez all\u00ed, el volante estaba completamente girado y no ten\u00eda m\u00e1s margen de maniobra. Carlos estaba por fuera y chocamos. Es frustrante porque el ritmo que mostramos al principio del fin de semana fue alentador, pero lamentablemente no pudimos convertirlo en un buen resultado<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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    2026 Monaco Grand Prix – Sunday<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Gabriel Bortoleto
    Resultado de carrera: 12\u00ba
    Vuelta r\u00e1pida: 1:16.803 (Vuelta 46)
    Estrategia y paradas en boxes: Salida (Neum\u00e1tico suave nuevo) – Vuelta 1 – (Neum\u00e1tico duro nuevo) – Vuelta 43 (Neum\u00e1tico medio nuevo) – Vuelta 59 (Neum\u00e1tico suave nuevo) – Vuelta 67 (Neum\u00e1tico suave nuevo)<\/p>\n\n\n\n

    \u201cMi carrera se vio comprometida incluso antes de empezar. Tuve un problema mientras me preparaba para las salidas de pr\u00e1ctica y el auto se apag\u00f3, el equipo hizo un gran trabajo para que volviera a funcionar, pero tuve que salir desde el pit lane, y en M\u00f3naco eso complica mucho las cosas. Una vez que te quedas atrapado en el tr\u00e1fico, las oportunidades son muy limitadas y pas\u00e9 la mayor parte de la carrera sin poder avanzar<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cFue decepcionante y aument\u00f3 la frustraci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n de ayer. Lo positivo es que demostramos un buen ritmo y un buen rendimiento durante el fin de semana. Creo que el equipo hizo un gran trabajo en general y merec\u00eda mucho m\u00e1s, que ambos autos llegaran a la meta es positivo, y el equipo trabaj\u00f3 de maravilla durante la noche para reparar los da\u00f1os de la clasificaci\u00f3n y preparar mi auto para la carrera. Hay lecciones que aprender, pero me siento animado por lo que logramos como equipo y por el progreso que seguimos haciendo<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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    2026 Monaco Grand Prix – Sunday<\/figcaption><\/figure>\n
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