{"id":59356,"date":"2026-06-11T19:51:21","date_gmt":"2026-06-12T01:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=59356"},"modified":"2026-06-11T19:51:21","modified_gmt":"2026-06-12T01:51:21","slug":"bmw-hereda-la-pole-en-las-24-hrs-de-lemans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bmw-hereda-la-pole-en-las-24-hrs-de-lemans\/","title":{"rendered":"BMW hereda la pole en las 24 hrs de LeMans"},"content":{"rendered":"
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  • Cadillac perdi\u00f3 su segunda pole consecutiva en la categor\u00eda Hypercar<\/li>\n\n\n\n
  • Debido a una penalizaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    BMW hereda la pole position para las 24 Horas de Le Mans tras la penalizaci\u00f3n a Cadillac, mientras que el #27 de Heart of Racing logr\u00f3 su segunda pole consecutiva en la categor\u00eda LMGT3.<\/p>\n\n\n\n

    BMW comenzar\u00e1 la 94.\u00aa edici\u00f3n de esta carrera de 24 horas desde la primera posici\u00f3n de la parrilla de salida, despu\u00e9s de que Jack Aitken perdiera el mejor tiempo de la Hyperpole 2 por una penalizaci\u00f3n por haber abandonado el carril de trabajo para incorporarse al carril r\u00e1pido al inicio de la sesi\u00f3n sin autorizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Aitken, al volante del Cadillac Hertz Team JOTA n.\u00b0 38, marc\u00f3 una vuelta de 3m22.559s, apenas 0.005s m\u00e1s r\u00e1pido que el 3m22.564s de Dries Vanthoor en el BMW M Team WRT n.\u00b0 15. Sin embargo, la marca b\u00e1vara ser\u00e1 la que saldr\u00e1 desde la pole position.<\/p>\n\n\n\n

    En la primera sesi\u00f3n, que redujo el n\u00famero de Hypercars de 15 a 10, Charles Milesi registr\u00f3 el mejor tiempo con 3m23.018s en el Alpine A424 Hypercar n.\u00b0 35.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abEstoy muy contento de poder dar a todo el equipo, que ha trabajado tan duro durante los \u00faltimos meses y a\u00f1os, lo que se merecen<\/em>\u00ab, coment\u00f3 el belga. Dicho esto, obviamente no deber\u00edamos estar demasiado contentos todav\u00eda, porque nuestro objetivo es ganar la carrera, as\u00ed que necesitamos mantener la calma durante el fin de semana, pero es una excelente posici\u00f3n de partida.<\/p>\n\n\n\n

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    LMGT3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El Heart of Racing Team saldr\u00e1 desde la pole position en la ultracompetitiva categor\u00eda LMGT3. Mattia Drudi, al volante del Aston Martin Vantage n.\u00b0 27, consigui\u00f3 su segunda pole consecutiva en LMGT3 en Le Mans, repitiendo su haza\u00f1a de 2025.<\/p>\n\n\n\n

    El italiano super\u00f3 al Ferrari #21 de VISTA AF Corse, pilotado por Alessio Rovera, por menos de un segundo.<\/p>\n\n\n\n

    LMP2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En la categor\u00eda LMP2, el auto #29 de Forestier by Panis marc\u00f3 el mejor tiempo en la Hyperpole tras una vuelta espectacular de 3m32.885s, con Esteban Masson aventajando al #28 de IDEC Sport, pilotado por Job van Uitert, por 0.387s. Sin embargo, ser\u00e1 el auto de IDEC quien saldr\u00e1 desde la pole position, ya que el #29 cumplir\u00e1 una penalizaci\u00f3n de una posici\u00f3n en la parrilla de salida por la clasificaci\u00f3n del mi\u00e9rcoles por la noche.<\/p>\n\n\n\n

    En la sesi\u00f3n anterior de Hyperpole 1 para los autos LMP2 y LMGT3, los mejores tiempos los marcaron Tom Dillman con el Oreca-Gibson #43 de Inter Europol Competition y el Aston Martin #27 de Heart of Racing, pilotado por Zacharie Robichon, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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