{"id":59527,"date":"2026-07-15T18:29:16","date_gmt":"2026-07-16T00:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=59527"},"modified":"2026-07-15T18:29:16","modified_gmt":"2026-07-16T00:29:16","slug":"acea-define-su-posicion-sobre-la-ley-de-aceleracion-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/acea-define-su-posicion-sobre-la-ley-de-aceleracion-industrial\/","title":{"rendered":"ACEA define su posici\u00f3n sobre la Ley de Aceleraci\u00f3n Industrial"},"content":{"rendered":"
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  • Expone las recomendaciones del sector automovil\u00edstico <\/li>\n\n\n\n
  • Para garantizar que la legislaci\u00f3n fortalezca la base industrial europea<\/li>\n\n\n\n
  • Adem\u00e1s de salvaguardar la industria manufacturera de la UE <\/li>\n\n\n\n
  • Y reducir la dependencia de otras regiones<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bruselas, B\u00e9lgica.<\/strong> La Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) public\u00f3 su posici\u00f3n sobre la Ley de Aceleraci\u00f3n Industrial (IAA), en el que reafirma el apoyo del sector a los objetivos de la propuesta para salvaguardar la industria manufacturera de la UE y reducir la dependencia de otras regiones en materia de tecnolog\u00edas limpias.<\/p>\n\n\n\n

    En un momento crucial para las negociaciones, el documento de ACEA expone las recomendaciones del sector automovil\u00edstico para garantizar que la legislaci\u00f3n fortalezca la base industrial europea y, al mismo tiempo, fomente la competitividad. Esto se produce en un momento en que el sector se enfrenta a crecientes presiones econ\u00f3micas, competitivas y geopol\u00edticas, y necesita un marco que apoye, en lugar de obstaculizar, su transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abEl riesgo de debilitar la base industrial de la UE es real, y se justifican medidas inteligentes y espec\u00edficas para apoyar la producci\u00f3n nacional. Sin embargo, no debemos subestimar la magnitud del reto al que se enfrenta nuestro sector\u00bb, declar\u00f3 Sigrid de Vries, Directora General de ACEA. \u00abEl sector se enfrenta a un mercado de la UE cada vez m\u00e1s reducido, una competencia feroz, inestabilidad geopol\u00edtica, el aumento de los costos de producci\u00f3n y una creciente exigencia normativa, al tiempo que invierte miles de millones en electrificaci\u00f3n para cumplir los ambiciosos objetivos de 2030. Con algunos ajustes importantes, la Ley de Aceleraci\u00f3n Industrial puede convertirse en un catalizador para el fortalecimiento del sector. Es fundamental que la Ley se integre plenamente en una pol\u00edtica industrial integral\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    De acuerdo con la ACEA, un enfoque m\u00e1s eficaz para la Ley de Aceleraci\u00f3n Industrial del sector automovil\u00edstico deber\u00eda centrarse en:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Lograr que los beneficios de la etiqueta \u00abHecho en la UE\u00bb sean lo suficientemente sustanciales como para compensar los costos de la localizaci\u00f3n en Europa.<\/li>\n\n\n\n
    • Reducir el \u00e1mbito geogr\u00e1fico a la UE27 + Reino Unido, protegiendo al mismo tiempo las inversiones existentes de los fabricantes europeos en determinados pa\u00edses (Turqu\u00eda, Marruecos) de forma espec\u00edfica.<\/li>\n\n\n\n
    • Introducir normas m\u00e1s sencillas y justas para el c\u00e1lculo del \u00abcontenido local\u00bb, reconociendo el importante valor a\u00f1adido que aportan los fabricantes de veh\u00edculos a la producci\u00f3n y el fundamental papel econ\u00f3mico de los veh\u00edculos fabricados en Europa para la exportaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
    • Establecer objetivos realistas para las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, acordes con el aumento real de la producci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
    • Adaptar la propuesta a las necesidades espec\u00edficas de los distintos segmentos (autom\u00f3viles, furgonetas, camiones, autobuses), que presentan diferentes cadenas de valor y estructuras de costos, y operan en condiciones distintas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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