{"id":59571,"date":"2026-07-24T19:30:23","date_gmt":"2026-07-25T01:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=59571"},"modified":"2026-07-24T19:36:17","modified_gmt":"2026-07-25T01:36:17","slug":"nuevo-mclaren-788hs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-788hs\/","title":{"rendered":"Nuevo McLaren 788HS"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-788hs\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-788hs\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Nuevo+McLaren+788HS\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-mclaren-788hs\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-medium-font-size\">La evoluci\u00f3n de la serie de superdeportivos 720S, 750S y 765LT<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">Con 788 CV <\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">Motor V8 biturbo de 4.0 litros<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">Cada unidad es \u00fanica gracias a McLaren Special Operations (MSO)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">La \u200b\u200bproducci\u00f3n limitada a 200 unidades<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaren present\u00f3 al nuevo 788HS, la evoluci\u00f3n definitiva de su galardonada serie de superdeportivos, que celebra y culmina el legado de superdeportivos multipremiados que comenz\u00f3 con el 720S y evolucion\u00f3 a trav\u00e9s del 765LT y el 750S.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 788HS cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 788 CV, que, combinado con un peso en seco de 1,265 kg, ofrece una relaci\u00f3n potencia-peso de 623 CV por tonelada, la m\u00e1s alta alcanzada por cualquier modelo de las series 720S, 750S y 765LT. Junto con su exclusivo paquete aerodin\u00e1mico, los detalles de dise\u00f1o exterior realzados y las posibilidades de personalizaci\u00f3n, el resultado es un rendimiento superior en pista, una experiencia de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s emocionante en carretera y la oportunidad para que cada cliente celebre el legado que defini\u00f3 una era del autom\u00f3vil a su manera, gracias a la experiencia de McLaren Special Operations (MSO).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18153-ns-mclaren-788hs-coupe-01-final-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-59594\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18153-ns-mclaren-788hs-coupe-01-final-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18153-ns-mclaren-788hs-coupe-01-final-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18153-ns-mclaren-788hs-coupe-01-final-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18153-ns-mclaren-788hs-coupe-01-final-768x576.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18153-ns-mclaren-788hs-coupe-01-final.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El McLaren 788HS luce la denominaci\u00f3n \u00abHigh Sport\u00bb, reservada \u00fanicamente para las expresiones m\u00e1s especiales de un McLaren de producci\u00f3n en serie. Hasta ahora, este distintivo tan exclusivo solo hab\u00eda aparecido en dos McLaren anteriores. El MP4-12C HS y el MSO HS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<em>El nuevo McLaren 788HS ha sido dise\u00f1ado y desarrollado con un objetivo \u00fanico: ofrecer una experiencia visceral y una conducci\u00f3n cautivadora gracias a su preciso equilibrio entre rendimiento, sonido, dinamismo e individualidad. Representa la m\u00e1xima expresi\u00f3n de nuestra serie de superdeportivos, que comenz\u00f3 con el 720S, y se convierte en el tercer McLaren en lucir la denominaci\u00f3n HS: un broche de oro para un coche muy querido y aclamado por la cr\u00edtica<\/em>\u201d, Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial de McLaren Automotive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Dise\u00f1o imponente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 788HS presenta elementos de carrocer\u00eda esculpidos que proporcionan el paquete aerodin\u00e1mico m\u00e1s avanzado jam\u00e1s aplicado a la plataforma, aumentando la carga aerodin\u00e1mica en un 10 % con respecto al 765LT, sin comprometer la din\u00e1mica ni el equilibrio del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El concepto aerodin\u00e1mico se centra en un nuevo cap\u00f3 con conducto en S, un aler\u00f3n trasero activo elevado y un intrincado difusor trasero inspirado en la F\u00f3rmula 1. En combinaci\u00f3n con un divisor frontal a medida, estos elementos mejoran la estabilidad, el rendimiento y la confianza del conductor. El panel inferior del aler\u00f3n con rejillas optimiza la refrigeraci\u00f3n del motor y la eficiencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los detalles exteriores en negro brillante incluyen una toma de aire en el techo en las versiones Coup\u00e9, y los clientes pueden optar por una carrocer\u00eda completa en fibra de carbono visible, que abarca todos los paneles exteriores y resalta la ligereza de la construcci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o del habit\u00e1culo, centrado en el conductor, incluye una consola central ligera de fibra de carbono que demuestra la atenci\u00f3n al detalle aplicada a cada aspecto del 788HS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El habit\u00e1culo tambi\u00e9n presenta la marca HS personalizada con un patr\u00f3n de perforaci\u00f3n \u00fanico en la tapicer\u00eda y una placa conmemorativa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18140-ns-mclaren-788hs-shot16-final-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-59582\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18140-ns-mclaren-788hs-shot16-final-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18140-ns-mclaren-788hs-shot16-final-300x225.jpg 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18140-ns-mclaren-788hs-shot16-final-150x113.jpg 150w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18140-ns-mclaren-788hs-shot16-final-768x576.jpg 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Small-18140-ns-mclaren-788hs-shot16-final.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Precisi\u00f3n en pista y experiencia de conducci\u00f3n en carretera<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El coraz\u00f3n del 788HS es el motor V8 biturbo M840T de 4.0 litros de McLaren, que alcanza las 8,500 rpm y desarrolla su potencia m\u00e1xima a las 7,500 rpm. Con 800 Nm de par motor, ofrece una respuesta inmediata y una aceleraci\u00f3n constante: de 0 a 100 km\/h en 2.8 s, de 0 a 200 km\/h en 7.0 s, hasta una velocidad m\u00e1xima de 330 km\/h (205 mph). Una calibraci\u00f3n exclusiva de los soportes del motor para el 788HS proporciona una mayor conexi\u00f3n entre el sistema de propulsi\u00f3n y el conductor sin comprometer la comodidad en viajes largos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema de suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica acoplada Proactive Chassis Control III, con una puesta a punto espec\u00edfica, ofrece un rendimiento din\u00e1mico a\u00fan mayor. El 788HS tambi\u00e9n presenta una altura de la carrocer\u00eda delantera 5 mm menor que el 750S, para una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica y emocionante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El rendimiento de frenado se optimiza mediante discos cer\u00e1micos de carbono derivados del McLaren Senna, con pinzas delanteras monobloque de aluminio forjado de seis pistones en color negro y refrigeraci\u00f3n integrada para un uso prolongado de alto rendimiento. El 788HS tambi\u00e9n incorpora el primer mecanismo de cierre centralizado para las ruedas de esta serie de superdeportivos, junto con un nuevo rin de aleaci\u00f3n forjada superligera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema de escape de titanio con cuatro salidas amplifica el inconfundible sonido del V8, con mayor intensidad en todo el rango de revoluciones, mientras que las tecnolog\u00edas de amplificaci\u00f3n del sonido de admisi\u00f3n y escape, cuidadosamente dise\u00f1adas, sumergen a los ocupantes en el inconfundible sonido del V8 biturbo de McLaren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-magazine-automotor wp-block-embed-magazine-automotor\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"d3LnKEBILf\"><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-mclaren-788hs\/\">Galer\u00eda: McLaren 788HS<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abGaler\u00eda: McLaren 788HS\u00bb \u2014 Magazine Automotor\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/galeria-mclaren-788hs\/embed\/#?secret=omwjbnyW9i#?secret=d3LnKEBILf\" data-secret=\"d3LnKEBILf\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me McLaren present\u00f3 al nuevo 788HS, la evoluci\u00f3n definitiva de su galardonada serie de superdeportivos, que celebra y culmina el legado de superdeportivos multipremiados&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59574,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[411],"tags":[417,256,5007,3127],"class_list":["post-59571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas","tag-diseno","tag-mclaren","tag-performance","tag-superauto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59571"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59599,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59571\/revisions\/59599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}