{"id":59837,"date":"2026-09-03T18:36:43","date_gmt":"2026-09-04T00:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=59837"},"modified":"2026-09-03T18:36:43","modified_gmt":"2026-09-04T00:36:43","slug":"monza-comienza-con-un-desafio-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/monza-comienza-con-un-desafio-mercedes\/","title":{"rendered":"Monza comienza con un desaf\u00edo: Mercedes"},"content":{"rendered":"
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  • Kimi recibir\u00e1 una penalizaci\u00f3n por la unidad de potencia y saldr\u00e1 desde el fondo de la parrilla<\/li>\n\n\n\n
  • George llega con buen ritmo tras Zandvoort<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Toto habla sobre Monza<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Monza y Madrid marcan el inicio de un periodo importante para nosotros. La parrilla se ha compactado hasta el punto de que varios equipos pueden ganar por m\u00e9ritos propios, y el precio de cometer un error es mucho mayor. Nos hemos situado en una posici\u00f3n s\u00f3lida en ambos campeonatos, pero nadie en el equipo se hace ilusiones sobre lo dif\u00edciles que ser\u00e1n las pr\u00f3ximas carreras.<\/p>\n\n\n\n

    Para nosotros, Monza comienza con un desaf\u00edo. Kimi recibir\u00e1 una penalizaci\u00f3n porla unidad de potencia y saldr\u00e1 desde el fondo de la parrilla. Es decepcionante para \u00e9l y para los aficionados que quieren verlo luchar en cabeza en su carrera de casa, pero nuestro deporte no recompensa los sentimentalismos. Cuando se toman decisiones que benefician la campa\u00f1a por el campeonato, a veces hay que pagar un precio a corto plazo. El objetivo ahora es claro: recuperar tantas posiciones como sea posible y maximizar los puntos. En el otro lado del garaje, George llega con buen ritmo tras Zandvoort y buscar\u00e1 meterse de lleno en la pelea desde el inicio del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

    Monza es un circuito con escasa recuperaci\u00f3n de energ\u00eda; gran parte de la vuelta se pasa exigiendo el m\u00e1ximo a la unidad de potencia y no hay muchas oportunidades para cargar la bater\u00eda. Con el reglamento actual, esto genera compromisos que deber\u00e1n gestionarse con cuidado. Es un desaf\u00edo interesante que probablemente dar\u00e1 lugar a un fin de semana emocionante.<\/p>\n\n\n\n

    Perspectiva del tercer piloto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Con sus largas rectas y sus exigencias \u00fanicas, Monza es muy diferente a circuitos como Zandvoort y Budapest, donde la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda es mucho mayor. En Monza, la gesti\u00f3n de la energ\u00eda ser\u00e1 un factor clave, por lo que tanto los ingenieros como los pilotos deber\u00e1n ser extremadamente eficientes con la energ\u00eda disponible. Esto podr\u00eda generar carreras fascinantes y abrir la puerta a diferentes enfoques estrat\u00e9gicos a lo largo del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

    Como siempre en Monza, los equipos trabajar\u00e1n duro para lograr los niveles de resistencia aerodin\u00e1mica m\u00e1s bajos posibles y maximizar la velocidad punta en las rectas. Ser\u00e1 un fin de semana desafiante para el equipo, especialmente con la penalizaci\u00f3n de motor de Kimi, pero Monza es uno de los mejores lugares del calendario para remontar posiciones. El efecto de succi\u00f3n crea oportunidades de rebase, as\u00ed que tendr\u00e1 opciones para abrirse camino hacia adelante.<\/p>\n\n\n\n

    Monza es un escenario verdaderamente especial. El circuito est\u00e1 impregnado de historia del automovilismo y posee una atm\u00f3sfera \u00fanica que no se encuentra en ning\u00fan otro lugar. Correr all\u00ed es casi como retroceder en el tiempo, conectando la F1 actual con generaciones de pilotos y equipos que han competido en este legendario circuito a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    \u00bfSab\u00edas que\u2026?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Debido a las altas velocidades que se alcanzan en Monza, el Gran Premio de Italia suele ser una de las carreras m\u00e1s cortas del a\u00f1o. Si se disputa sin interrupciones, el tiempo transcurrido desde que se apagan los sem\u00e1foros hasta la bandera a cuadros suele rondar la hora y cuarto.<\/li>\n\n\n\n
    • Monza tambi\u00e9n puede registrar una de las temperaturas del aire m\u00e1s elevadas de la temporada, con m\u00e1ximas medias de 28.2 \u00b0C y picos de hasta 31.3 \u00b0C.<\/li>\n\n\n\n
    • El Gran Premio de Italia es el \u00fanico que ha figurado en todos los calendarios de F1 desde 1950.<\/li>\n\n\n\n
    • Ning\u00fan circuito en la historia de la F1 ha albergado m\u00e1s Grandes Premios que Monza.<\/li>\n\n\n\n
    • Mercedes ha logrado siete victorias en el Gran Premio de Italia: dos con Juan Manuel Fangio (1954 y 1955), cuatro con Lewis Hamilton y una con Nico Rosberg.<\/li>\n\n\n\n
    • En 2021, Monza acogi\u00f3 el formato Sprint de F1, cuya carrera gan\u00f3 Valtteri Bottas.<\/li>\n\n\n\n
    • George gan\u00f3 carreras en Monza tanto en GP3 (2017) como en F\u00f3rmula 2 (2018).<\/li>\n\n\n\n
    • Kimi gan\u00f3 carreras en Monza en la F4 italiana (2022) y en la FRECA (2023).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Caracter\u00edsticas del circuito<\/strong><\/td><\/tr>
      Longitud<\/td>5.793 km<\/td><\/tr>
      Vueltas\u00a0<\/td>53<\/td><\/tr>
      Distancia\u00a0<\/td>307km<\/td><\/tr>
      N\u00famero de curvas\u00a0<\/td>11 (4 I \/ 7 D)\u00a0<\/td><\/tr>
      Distancia de la salida a la primera zona de frenado<\/td>465m<\/td><\/tr>
      Posici\u00f3n de la Pole Position<\/td>Izquierda<\/td><\/tr>
      Longitud del pit lane<\/em><\/td>419m<\/td><\/tr>
      Tiempo de paso por pit lane<\/em> a 80 km\/h<\/td>19s<\/td><\/tr>
      Frenadas mayores a 2G<\/td>2<\/td><\/tr>
      Frenadas fuertes <0.4s @ >4G)\u00a0<\/td>3<\/td><\/tr>
      Energ\u00eda de frenado\u00a0<\/td>Media<\/td><\/tr>
      Velocidad m\u00e1xima<\/td>346 km\/h (esperada)<\/td><\/tr>
      Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en carrera\u00a0<\/td>1:20.901 (NOR, 2025) <\/td><\/tr>
      R\u00e9cord absoluto de vuelta <\/td>1:18.792 (VER, Q3, 2025) <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Caracter\u00edstica de la carrera<\/strong><\/td><\/tr>
      Probabilidad de Safety Car <\/td>40%<\/td>Promedio de temperatura en la pista\u00a0<\/td>38.3 \u00b0C<\/td><\/tr>
      Promedio de la temperatura ambiental\u00a0<\/td>26.9 \u00b0C<\/td>Temperatura m\u00e1xima en la pista<\/td>47.1 \u00b0C<\/td><\/tr>
      Temperatura m\u00e1xima ambiental<\/td>30.8 \u00b0C<\/td>Probabilidad de lluvia<\/td>0%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

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