{"id":60044,"date":"2026-10-02T17:33:45","date_gmt":"2026-10-02T23:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=60044"},"modified":"2026-10-02T17:33:46","modified_gmt":"2026-10-02T23:33:46","slug":"mexico-podria-superar-los-us125-mil-millones-en-produccion-de-autopartes-ina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/mexico-podria-superar-los-us125-mil-millones-en-produccion-de-autopartes-ina\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico podr\u00eda superar los US$125 mil millones en producci\u00f3n de autopartes: INA"},"content":{"rendered":"
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  • En este a\u00f1o<\/li>\n\n\n\n
  • Se prev\u00e9 un crecimiento de 5% en la producci\u00f3n y<\/li>\n\n\n\n
  • Y exportaciones superiores a US$108 mil millones<\/li>\n\n\n\n
  • La industria automotriz representa 20.6% del PIB manufacturero <\/li>\n\n\n\n
  • Y 31% de las exportaciones de M\u00e9xico<\/li>\n\n\n\n
  • En el CIIAM M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 coincidieron en que la certidumbre, la integraci\u00f3n regional, la innovaci\u00f3n y el desarrollo de proveedores ser\u00e1n determinantes para la competitividad de Norteam\u00e9rica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ciudad de M\u00e9xico.<\/strong> M\u00e9xico enfrenta una oportunidad decisiva para consolidar su posici\u00f3n dentro de la industria automotriz de Norteam\u00e9rica, en un momento marcado por la revisi\u00f3n del T-MEC, la reorganizaci\u00f3n de las cadenas globales de suministro y una transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica acelerada.<\/p>\n\n\n\n

    Durante la apertura del XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en M\u00e9xico (CIIAM 2026), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), se dio a conocer que la producci\u00f3n mexicana de autopartes podr\u00eda superar los US$125 mil millones al cierre de 2026, lo que representar\u00eda un crecimiento cercano a 5% respecto de 2025.<\/p>\n\n\n\n

    Asimismo, las exportaciones del sector podr\u00edan superar los US$108 mil millones, mientras que la inversi\u00f3n extranjera acumulada entre 2018 y 2026 rebasa los US$22,700 millones.<\/p>\n\n\n\n

    Francisco Gonz\u00e1lez D\u00edaz, Presidente Ejecutivo de INA, se\u00f1al\u00f3 que la fortaleza manufacturera construida por M\u00e9xico representa una plataforma importante, pero no constituye por s\u00ed sola una garant\u00eda de competitividad futura. \u201cLo que construimos hasta hoy no garantiza lo que construiremos ma\u00f1ana. El desaf\u00edo ya no consiste solamente en producir m\u00e1s: consiste en generar m\u00e1s contenido regional, m\u00e1s innovaci\u00f3n, m\u00e1s tecnolog\u00eda, m\u00e1s desarrollo de proveedores y empleos de mayor valor agregado\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    El mensaje de INA ocurre en un contexto de transformaci\u00f3n profunda de la industria: la inteligencia artificial, los semiconductores, el software y la conectividad est\u00e1n modificando los procesos productivos, al mismo tiempo que las cadenas globales de suministro se reorganizan y las reglas del comercio internacional atraviesan una etapa de redefinici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Una industria estrat\u00e9gica para M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Durante el primer bloque del CIIAM se destac\u00f3 la dimensi\u00f3n de la industria automotriz para la econom\u00eda mexicana: representa 20.6% del PIB manufacturero, 16.4% del empleo y 31% de las exportaciones, adem\u00e1s de tener incidencia directa en 165 de las 265 ramas de actividad econ\u00f3mica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

    M\u00e9xico cuenta adem\u00e1s con aproximadamente 2,230 unidades econ\u00f3micas dedicadas a la fabricaci\u00f3n de autopartes, conformando una plataforma industrial que se ha desarrollado durante d\u00e9cadas y que hoy participa en algunas de las cadenas de valor m\u00e1s complejas de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

    En este contexto, uno de los principales retos identificados durante el Congreso es avanzar de una plataforma predominantemente manufacturera hacia un ecosistema capaz de generar mayor valor agregado, tecnolog\u00eda, ingenier\u00eda y proveedur\u00eda regional.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cLa siguiente etapa de M\u00e9xico no puede medirse \u00fanicamente por cu\u00e1nto producimos o exportamos, sino por cu\u00e1nto valor somos capaces de generar dentro de nuestra propia regi\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    T-MEC: integraci\u00f3n con competitividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La revisi\u00f3n del T-MEC ocup\u00f3 un lugar central en las primeras discusiones del Congreso.<\/p>\n\n\n\n

    Los participantes destacaron que la industria automotriz de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 funciona actualmente como un sistema productivo profundamente integrado, en el que componentes y procesos cruzan las fronteras en m\u00faltiples ocasiones antes de llegar al veh\u00edculo terminado.<\/p>\n\n\n\n

    En este escenario, la certidumbre de largo plazo y reglas comerciales que preserven la competitividad internacional de la regi\u00f3n ser\u00e1n fundamentales para las futuras decisiones de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Durante las discusiones se advirti\u00f3 tambi\u00e9n que elevar los requisitos de contenido regional sin considerar costos, tiempos de transici\u00f3n y condiciones competitivas frente a otras regiones podr\u00eda incrementar los costos de producci\u00f3n y reducir la flexibilidad de las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cNorteam\u00e9rica no compite pa\u00eds contra pa\u00eds; compite como plataforma productiva frente al resto del mundo. La integraci\u00f3n regional debe convertirse en una ventaja competitiva, no en un costo adicional para producir en la regi\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    El fortalecimiento de proveedores Tier 2 y Tier 3, la incorporaci\u00f3n de nuevas empresas mexicanas a las cadenas productivas y el desarrollo de capacidades en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), software, electr\u00f3nica y veh\u00edculos definidos por software fueron identificados entre las principales oportunidades para profundizar la integraci\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n

    De la manufactura a la tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El CIIAM 2026 tambi\u00e9n puso \u00e9nfasis en la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

    La electrificaci\u00f3n, los sistemas avanzados de asistencia y seguridad y la digitalizaci\u00f3n de la cabina incrementar\u00e1n significativamente la utilizaci\u00f3n de semiconductores. Hacia 2030, se proyect\u00f3 que el n\u00famero de estos componentes incorporados en los veh\u00edculos podr\u00eda crecer m\u00e1s de 40%, alcanzando alrededor de 2,400 componentes y un valor cercano a US$1,600 por veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

    Para INA, esta transformaci\u00f3n representa una oportunidad para que M\u00e9xico profundice su participaci\u00f3n en segmentos de mayor contenido tecnol\u00f3gico y fortalezca la resiliencia de las cadenas de suministro de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cLa competencia industrial de los pr\u00f3ximos a\u00f1os no ser\u00e1 \u00fanicamente por plantas. Ser\u00e1 por talento, tecnolog\u00eda, semiconductores, software, energ\u00eda, proveedores e innovaci\u00f3n. M\u00e9xico tiene que competir por todos ellos\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    CIIAM 2026: construir la siguiente etapa de Norteam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en M\u00e9xico re\u00fane este 29 y 30 de septiembre en la Ciudad de M\u00e9xico a representantes de empresas, organismos empresariales, autoridades y especialistas de M\u00e9xico, Estados Unidos, Canad\u00e1 y otras econom\u00edas para analizar geopol\u00edtica, comercio, cadenas de suministro, manufactura avanzada y transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

    En su apertura, INA plante\u00f3 que el reto de la regi\u00f3n no consiste \u00fanicamente en preservar la integraci\u00f3n alcanzada durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, sino en utilizarla como plataforma para una nueva etapa de inversi\u00f3n, innovaci\u00f3n y desarrollo productivo.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cIntegrarnos m\u00e1s no significa depender m\u00e1s. Significa producir mejor, innovar juntos y generar mayor valor para nuestra regi\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Para INA, el mensaje que surge del primer bloque del CIIAM 2026 es claro:<\/p>\n\n\n\n

    Norteam\u00e9rica ya construy\u00f3 una de las plataformas automotrices m\u00e1s integradas del mundo. El siguiente desaf\u00edo es convertir esa integraci\u00f3n en la plataforma industrial m\u00e1s competitiva, innovadora y resiliente del mundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n

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