{"id":60093,"date":"2026-10-07T20:12:24","date_gmt":"2026-10-08T02:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=60093"},"modified":"2026-10-07T20:12:25","modified_gmt":"2026-10-08T02:12:25","slug":"estrategia-2035-de-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/estrategia-2035-de-porsche\/","title":{"rendered":"Estrategia 2035 de Porsche"},"content":{"rendered":"
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>
\r\n\t\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\tTweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\t\tFollow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\n
    \n
  • Nuevos deportivos, mayor exclusividad y m\u00e1s rentabilidad <\/li>\n\n\n\n
  • Con una oferta diferenciada en los segmentos de lujo deportivo y premium de gama alta. <\/li>\n\n\n\n
  • Invertir\u00e1 a gran escala en su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n y de bater\u00edas<\/li>\n\n\n\n
  • Empresa y operaciones: m\u00e1s ligera, m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s eficiente y m\u00e1s resiliente<\/li>\n\n\n\n
  • Objetivos financieros: generar m\u00e1s valor por veh\u00edculo, rentabilidad operativa sobre ventas del 10 al 15%<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Stuttgart, Alemania.<\/strong> \u201cSportwagenschmiede ’35 \u2013 driven by the love for sports cars\u201d (impulsada por el amor a los deportivos), con este lema Porsche AG present\u00f3 hoy su reorientaci\u00f3n estrat\u00e9gica en un Capital Markets Day celebrado en el Centro de Desarrollo de Weissach. La meta general es reforzar la posici\u00f3n de Porsche como uno de los fabricantes de deportivos m\u00e1s deseables. La base para ello es el posicionamiento \u00fanico de la marca. Con productos que abarcan tanto el segmento de lujo deportivo como el premium deportivo de gama alta, el fabricante puede obtener altos rendimientos en la franja superior del mercado del autom\u00f3vil y beneficiarse a la vez de una escala mayor. En este proceso, la empresa seguir\u00e1 gui\u00e1ndose en el futuro por su principio \u201cValue over Volume\u201d. Gracias a una organizaci\u00f3n m\u00e1s ligera, r\u00e1pida y flexible, as\u00ed como a unos procesos m\u00e1s eficientes, Porsche pretende alcanzar un umbral de rentabilidad notablemente m\u00e1s bajo con menos de 200,000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

    A medio plazo, la empresa persigue una rentabilidad operativa sobre ventas del 10 al 15% y un margen de flujo de caja neto de la parte de automoci\u00f3n del 9 al 12%. El objetivo estrat\u00e9gico a largo plazo es una rentabilidad operativa sobre ventas del 15% y un margen de flujo de caja neto de automoci\u00f3n del 12%.<\/p>\n\n\n\n

    \u201cCon nuestra estrategia Sportwagenschmiede ’35 seguimos un plan claro. La finalidad \u00faltima es potenciar a\u00fan m\u00e1s nuestra marca \u00fanica de deportivos en todas las gamas y con nuevos modelos muy deseables en segmentos de margen especialmente alto\u201d, afirma Michael Leiters, Presidente del Consejo de Direcci\u00f3n. \u201cEsta estrategia sentar\u00e1 las bases para que Porsche sea notablemente m\u00e1s eficiente, productiva y rentable en tres fases. En este momento, la prioridad es reducir costes y hacer la compa\u00f1\u00eda m\u00e1s s\u00f3lida financieramente. Ya hemos alcanzado algunos hitos importantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Por ejemplo, la compa\u00f1\u00eda ha acordado con los representantes de los trabajadores un \u201cFuture Package\u201d que, junto a una reducci\u00f3n socialmente responsable de 9,000 empleos, incluye el compromiso de garantizar los puestos de trabajo del n\u00facleo de la plantilla hasta 2035. Asimismo, en el marco de la concentraci\u00f3n en el negocio principal, la empresa ha aplicado ya medidas clave. Entre ellas figuran la venta de las participaciones en Rimac y Bugatti Rimac, la firma del acuerdo para vender la filial de consultor\u00eda MHP y el cierre previsto de las actividades de desarrollo y producci\u00f3n del Cellforce Group, as\u00ed como de Porsche eBike Performance y Cetitec.<\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, Porsche se beneficiar\u00e1 de una cartera de productos ampliada. El punto de partida ser\u00e1n los modelos 718 Boxster y Cayman totalmente el\u00e9ctricos, que previsiblemente impulsar\u00e1n las ventas en su primer a\u00f1o completo de producci\u00f3n, en 2028. Tambi\u00e9n en 2028, la marca presentar\u00e1 un nuevo SUV del segmento B. Lo ofrecer\u00e1 en paralelo al actual Macan 100% el\u00e9ctrico. Porsche espera que este veh\u00edculo, con sistemas de propulsi\u00f3n de combusti\u00f3n e h\u00edbridos enchufables, contribuya de forma apreciable a la facturaci\u00f3n y a la rentabilidad en 2029, tras el aumento progresivo de la fabricaci\u00f3n en serie en 2028. Despu\u00e9s llegar\u00e1n otros lanzamientos, principalmente en los segmentos D y E, de margen especialmente alto, que deber\u00edan mejorar a\u00fan m\u00e1s las ganancias.<\/p>\n\n\n\n

    Michael Leiters: \u201cNuestra estrategia se centra en gran parte en las metas a medio plazo, para que las medidas y los resultados asociados surtan efecto lo antes posible. Elegimos deliberadamente el t\u00e9rmino \u201cSportwagenschmiede\u201d porque recoge todo lo que Porsche pretende representar en el futuro, la aspiraci\u00f3n de ofrecer los veh\u00edculos m\u00e1s deportivos de cada segmento, pero tambi\u00e9n la artesan\u00eda, una mentalidad con los pies en la tierra y una actuaci\u00f3n emprendedora y orientada al negocio. Queremos resultar atractivos para todos los grupos de inter\u00e9s: clientes, empleados, socios e inversores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    En el Capital Markets Day, Porsche expone la estrategia Sportwagenschmiede ’35 en cinco cap\u00edtulos: Marca y Cliente, Productos y Tecnolog\u00edas, Empresa y Operaciones, Personas y Organizaci\u00f3n y Objetivos Financieros. <\/p>\n\n\n\n

    Estrategia:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Marca y Cliente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Porsche perfila a\u00fan m\u00e1s su identidad como marca de autos deportivos. Al hacerlo, se mantiene fiel a su principio rector \u201cValue over Volume\u201d. La calidad es el fundamento indispensable del \u00e9xito econ\u00f3mico de la empresa, tanto en los productos como en el servicio. Al fin y al cabo, es lo que conecta directamente con los clientes.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • La marca se caracteriza especialmente por el dise\u00f1o, la exclusividad, las prestaciones, la tradici\u00f3n y el placer de conducir. Estas cualidades son la base del lugar \u00fanico que ocupa en el mercado.<\/li>\n\n\n\n
    • Como ning\u00fan otro fabricante, tiene una posici\u00f3n singular, que hace de puente entre los segmentos premium deportivo de gama alta y de lujo deportivo. La desarrollar\u00e1 con coherencia para seguir ofreciendo a los clientes una puerta de entrada atractiva a la marca. Al mismo tiempo, ampliar\u00e1 de forma selectiva su presencia hacia segmentos m\u00e1s exclusivos y con m\u00e1rgenes m\u00e1s altos.<\/li>\n\n\n\n
    • Prev\u00e9 situar la marca en un nivel superior, entre otras cosas mediante m\u00e1s opciones a la carta y la ampliaci\u00f3n del cat\u00e1logo en segmentos de mayor valor. De este modo, la empresa quiere aumentar en torno a un 20% el precio medio de venta de sus modelos de m\u00e1xima categor\u00eda a medio plazo, con productos que lo justifiquen.<\/li>\n\n\n\n
    • Se propone ampliar sistem\u00e1ticamente su oferta de personalizaci\u00f3n con el objetivo de incrementar notablemente los ingresos por equipamiento opcional de cada veh\u00edculo a medio plazo. Con su programa Sonderwunsch, planea extender su abanico de veh\u00edculos altamente personalizados y pretende multiplicar por seis las ventas de esta actividad. Esto deber\u00eda contribuir a aumentar a\u00fan m\u00e1s el atractivo y la exclusividad de la firma.<\/li>\n\n\n\n
    • En el futuro, agrupar\u00e1 bajo el concepto general \u201cHome of Sports Cars\u201d (hogar de los deportivos) sus actividades en tres \u00e1reas: Performance (prestaciones), que incluye Manthey; Exclusiveness (exclusividad), con Sonderwunsch y Exclusive Manufaktur; y Heritage (legado). En primer plano de esta propuesta est\u00e1 el consolidado Sonderwunsch, que seguir\u00e1 ampliando.<\/li>\n\n\n\n
    • En este marco, impulsar\u00e1 su negocio Performance al elevar al 67% su participaci\u00f3n en Manthey Racing GmbH. Esto profundizar\u00e1 la exitosa colaboraci\u00f3n con los especialistas en deportivos de la zona de N\u00fcrburgring. Ambas empresas ampliar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s su oferta conjunta, desde kits de rendimiento y experiencias exclusivas en circuito hasta conceptos completos de veh\u00edculo en el segmento few-off (series muy limitadas).<\/li>\n\n\n\n
    • Adem\u00e1s, quiere lograr dos cosas con una iniciativa de calidad, mejorar a\u00fan m\u00e1s el producto y el servicio tal como los percibe el cliente y, al mismo tiempo, reducir los costos de garant\u00eda hasta un 45% a medio plazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Productos y Tecnolog\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      El objetivo es que sus veh\u00edculos sean a\u00fan m\u00e1s exclusivos y deseables. Para ello, se centrar\u00e1 en el n\u00famero de derivados de sus modelos y orienta su cat\u00e1logo hacia segmentos atractivos de alto nivel. Su meta clara ser\u00e1 ofrecer el veh\u00edculo m\u00e1s deportivo de cada segmento en el que compite y resaltar con m\u00e1s fuerza el ADN del 911 en todas las gamas.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Una oferta m\u00e1s concentrada y m\u00e1s eficiencia, reducir la complejidad de su abanico de productos y tener alrededor de un 20% menos de variantes de modelo. Espera que esto aumente las ventas por variante en torno a un 30% a medio plazo.<\/li>\n\n\n\n
      • Giro hacia los segmentos D\/E de alto margen: quiere afianzar su presencia en esta franja superior del mercado. Su objetivo a medio plazo es aumentar aproximadamente un 45% la proporci\u00f3n de modelos D\/E en el conjunto de la gama.<\/li>\n\n\n\n
      • Productos halo (de imagen) m\u00e1s exclusivos y derivados insignia, ha anunciado el desarrollo de una plataforma de superdeportivo de motor central que permitir\u00e1 una gama situada por encima del emblem\u00e1tico deportivo 911.<\/li>\n\n\n\n
      • Adem\u00e1s, la marca potenciar\u00e1 la oferta del 911 con versiones de gran carga emocional.<\/li>\n\n\n\n
      • Tambi\u00e9n estudia la posibilidad de un SUV del segmento D situado por encima del Cayenne. Todo ello tiene como objetivo aumentar el atractivo, la exclusividad y la rentabilidad la gama.<\/li>\n\n\n\n
      • Una cartera de productos sumamente atractiva, hasta 2030, prev\u00e9n lanzar cada a\u00f1o al menos un producto nuevo que defina la marca. Junto con las mejoras adicionales en los modelos existentes, esto sentar\u00e1 las bases de una oferta que representa m\u00e1s que nunca una experiencia de deportivo exclusiva, emocional e inconfundiblemente Porsche.<\/li>\n\n\n\n
      • Mantiene su enfoque de tres tipos de propulsi\u00f3n, se orienta a\u00fan m\u00e1s al cliente y sigue desarrollando su estrategia en este \u00e1mbito. La empresa anuncia inversiones en motores de combusti\u00f3n y PHEV (h\u00edbridos enchufables) con el sello de la casa, as\u00ed como en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de bater\u00edas.<\/li>\n\n\n\n
      • El auto m\u00e1s deportivo en cada uno de sus segmentos gracias a soluciones t\u00e9cnicas que definen la marca: acent\u00faar\u00e1 su ADN deportivo en todos los modelos de dos y cuatro puertas y en todos los conceptos de propulsi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
      • Una estrategia de plataformas resiliente con socios s\u00f3lidos, intensificar\u00e1 su colaboraci\u00f3n con Audi mediante el uso de la PPE (Premium Platform Electric) y la PPC (Premium Platform Combustion). Esto permitir\u00e1 aprovechar los recursos de desarrollo de forma m\u00e1s eficiente y preservar el car\u00e1cter \u00fanico de ambos fabricantes con tecnolog\u00edas y caracter\u00edsticas espec\u00edficas.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Empresa y Operaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        En la compa\u00f1\u00eda y la creaci\u00f3n de valor rigen los siguientes objetivos a medio plazo, rebajar\u00e1 su umbral de rentabilidad y ganar\u00e1 resiliencia al hacer m\u00e1s r\u00e1pidos, flexibles y productivos sus procesos y su organizaci\u00f3n. Acorta los tiempos de desarrollo y aprovecha sinergias en el aprovisionamiento. Adem\u00e1s, recorta sus costos de producci\u00f3n y optimiza su estructura de ventas.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Aspira a reducir hasta un 20% los costos de desarrollo de sus futuras gamas de modelos. Lo lograr\u00e1 principalmente mediante plazos notablemente m\u00e1s cortos, m\u00e1s capacidad interna, un proceso m\u00e1s modular y menos complejidad en toda la oferta.<\/li>\n\n\n\n
        • Las filiales Porsche Engineering y Porsche Digital pasar\u00e1n a ser Porsche Technologies. Con esta fusi\u00f3n, la empresa pretende fortalecer sus competencias globales de desarrollo para aprovechar a\u00fan mejor el conocimiento internacional a menor costo.<\/li>\n\n\n\n
        • Prev\u00e9 recortar hasta un 30% sus costos de personal en producci\u00f3n a medio plazo. Existe potencial adicional en la optimizaci\u00f3n de procesos, en un dise\u00f1o de producto orientado a la industrializaci\u00f3n y en la fabricaci\u00f3n flexible de distintos modelos en la misma l\u00ednea.<\/li>\n\n\n\n
        • Reducir\u00e1 un 20% sus costos de venta y distribuci\u00f3n a medio plazo, entre otras cosas gracias a una organizaci\u00f3n m\u00e1s eficiente. Para ello, por ejemplo, se pasa de cinco a cuatro regiones comerciales, se aplican m\u00e9todos de comercializaci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3micos y se agilizan la estructura de distribuidores y ventas.<\/li>\n\n\n\n
        • Mediante un amplio programa de costes de materiales, prev\u00e9 rebajar alrededor de un 10% el gasto en cada material de los nuevos proyectos de veh\u00edculos respecto a lo planificado anteriormente. Lo lograr\u00e1, en particular, aumentando la proporci\u00f3n de piezas comunes, centrando el esfuerzo en los elementos diferenciadores de la marca e incrementando las sinergias en la red de socios y del grupo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Personas y Organizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Es la base de los tres pilares de la estrategia \u201cSportwagenschmiede ’35\u201d. El \u201cFuture Package\u201d desempe\u00f1a aqu\u00ed un papel clave, ya que las medidas acordadas en \u00e9l contribuyen a reducir los costos de personal y a aumentar la productividad. Unas estructuras de direcci\u00f3n ligeras y unas decisiones m\u00e1s r\u00e1pidas deben hacer la empresa m\u00e1s \u00e1gil y eficaz. En este sentido, Porsche prev\u00e9, entre otras, las siguientes actuaciones:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Recortar\u00e1 un 40% los puestos directivos a medio plazo.<\/li>\n\n\n\n
          • En conjunto, reducir\u00e1 un 25% la plantilla en funciones directas e indirectas a medio plazo, con un objetivo estrat\u00e9gico del 30%.<\/li>\n\n\n\n
          • Adem\u00e1s, los costos de personal bajar\u00e1n en torno a un 10% gracias a las medidas adoptadas en el marco del \u201cFuture Package\u201d.<\/li>\n\n\n\n
          • Recompensar\u00e1 el rendimiento, la responsabilidad personal y las contribuciones al \u00e9xito colectivo. Para ello, vincular\u00e1 m\u00e1s estrechamente las primas y los pagos extraordinarios a la aportaci\u00f3n individual al \u00e9xito financiero de la empresa. Asimismo, prev\u00e9 proponer a los \u00f3rganos competentes la introducci\u00f3n de un programa de acciones para empleados en 2028.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Objetivos Financieros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Con su estrategia \u201cSportwagenschmiede ’35\u201d, aspira a ganar competitividad, centrarse a\u00fan m\u00e1s en \u201cValue over Volume\u201d y seguir aumentando la eficiencia del capital y la generaci\u00f3n de caja. Pretende que los ingresos crezcan por encima del volumen, los beneficios por encima de los ingresos y la generaci\u00f3n de caja, todav\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido. \u201cLa mejora prevista de la rentabilidad y de la generaci\u00f3n de caja se basa en un mayor valor por veh\u00edculo, una combinaci\u00f3n de productos m\u00e1s atractiva y una base de costos y de capital sosteniblemente m\u00e1s eficiente\u201d, explica Jochen Breckner, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n como responsable de Finanzas y TI. Las metas financieras estrat\u00e9gicas a medio y largo plazo son consecuencia directa de estas prioridades.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • La estrategia \u201cSportwagenschmiede ’35\u201d impulsar\u00e1 la rentabilidad, la eficiencia del capital y la generaci\u00f3n de caja de Porsche. A medio plazo, la empresa confirma que quiere alcanzar un margen operativo sobre ventas del 10 al 15%.<\/li>\n\n\n\n
            • Adem\u00e1s, se ha fijado ahora el objetivo de un margen de flujo de caja neto de la parte de automoci\u00f3n del 9 al 12% a medio plazo. Esta meta se apoya en una planificaci\u00f3n s\u00f3lida, que ya tiene en cuenta los factores negativos conocidos hoy, y en la combinaci\u00f3n de una rentabilidad creciente con una intensidad de capital decreciente, que mejora estructuralmente la conversi\u00f3n de caja.<\/li>\n\n\n\n
            • Alcanzar el extremo superior de estos objetivos requiere un mejor entorno macroecon\u00f3mico, geopol\u00edtico y regulatorio (y\/o la aplicaci\u00f3n con \u00e9xito de nuevas iniciativas de creaci\u00f3n de valor).<\/li>\n\n\n\n
            • En cuanto a las ventas, persigue una cifra de entre 41,000 y 45,000 millones de euros a medio plazo.<\/li>\n\n\n\n
            • Como objetivo estrat\u00e9gico a largo plazo, aspira a una rentabilidad operativa sobre ventas del 15% y a un margen de flujo de caja neto de la parte de automoci\u00f3n del 12%.<\/li>\n\n\n\n
            • Una fuerte generaci\u00f3n de caja crea flexibilidad estrat\u00e9gica y financiera adicional para invertir en el negocio principal, fortalece a\u00fan m\u00e1s el balance mediante posibles nuevas aportaciones a los fondos de pensiones y ofrece distribuciones atractivas a los accionistas. La pol\u00edtica de dividendos fija como objetivo una tasa de reparto igual o superior al 50% del beneficio neto consolidado despu\u00e9s de impuestos.<\/li>\n\n\n\n
            • La estrategia \u201cSportwagenschmiede ’35\u201d debe hacer a la compa\u00f1\u00eda estructuralmente m\u00e1s resiliente. La empresa quiere alcanzar el umbral de rentabilidad con menos de 200,000 veh\u00edculos vendidos. Esta cifra se basa en una previsi\u00f3n muy conservadora para China.<\/li>\n\n\n\n
            • Garantizar\u00e1 un balance s\u00f3lido con una liquidez neta prevista de entre el 15 y el 20% de los ingresos de la parte de automoci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
            • Tras el pico de inversi\u00f3n previsto en 2026, esperan que la inversi\u00f3n y el gasto en investigaci\u00f3n y desarrollo disminuyan significativamente a medio plazo. La meta no es solo un nivel de inversi\u00f3n m\u00e1s bajo, sino tambi\u00e9n un enfoque m\u00e1s centrado y con mayor disciplina presupuestaria.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              <\/p>\n

              <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Follow me Stuttgart, Alemania. \u201cSportwagenschmiede ’35 \u2013 driven by the love for sports cars\u201d (impulsada…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46096,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2309],"tags":[4718,1330,864,345],"class_list":["post-60093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","tag-direccion","tag-estrategia","tag-plan","tag-porsche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60093"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60093\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60094,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60093\/revisions\/60094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}