{"id":60180,"date":"2026-10-16T18:39:40","date_gmt":"2026-10-17T00:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=60180"},"modified":"2026-10-16T18:39:41","modified_gmt":"2026-10-17T00:39:41","slug":"disenado-para-competir-opel-gse-27fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/disenado-para-competir-opel-gse-27fe\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1ado para competir: Opel GSE 27FE"},"content":{"rendered":"
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  • 6,000 kil\u00f3metros de pruebas y un objetivo com\u00fan<\/li>\n\n\n\n
  • Entrevista con los pilotos de Opel en la F\u00f3rmula E, Mitch Evans y Th\u00e9o Pourchaire<\/li>\n\n\n\n
  • Sus primeros meses en Opel y la presencia de la marca en Par\u00eds<\/li>\n\n\n\n
  • Tras una intensa fase de pruebas, Opel entra en modo competencia<\/li>\n\n\n\n
  • Homologaci\u00f3n de la FIA completa<\/li>\n\n\n\n
  • Pr\u00f3xima parada: pruebas oficiales en el circuito del Jarama a mediados de noviembre<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    R\u00fcsselsheim\/Par\u00eds.<\/strong> Para Th\u00e9o Pourchaire fue una carrera en casa; para Mitch Evans, otro estreno. Los dos pilotos oficiales de Opel en la F\u00f3rmula E presentaron esta semana, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, la decoraci\u00f3n definitiva del Opel GSE 27FE. Con una combinaci\u00f3n de colores negro, plata y el amarillo caracter\u00edstico de GSE, este monoplaza totalmente el\u00e9ctrico de generaci\u00f3n GEN4 competir\u00e1 en la primera temporada de Opel en el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E de la ABB FIA.<\/p>\n\n\n\n

    De las pruebas al modo competencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Mientras el GSE 27FE acapara todas las miradas en Par\u00eds, la preparaci\u00f3n del equipo ha entrado ya en su siguiente fase. A lo largo de doce d\u00edas de pruebas, el equipo ha completado m\u00e1s de 6,000 kil\u00f3metros. Si bien al principio el objetivo principal era la fiabilidad, recientemente el trabajo se ha centrado en el rendimiento, la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y la puesta a punto en sus dos configuraciones aerodin\u00e1micas. Ahora, el equipo dirigido por J\u00f6rg Schrott entra en modo competencia: se est\u00e1n preparando los autos de carreras y ensayando los procedimientos tanto en el garaje como en el muro de boxes.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n se han completado los tr\u00e1mites formales: la FIA ha homologado el Opel GSE 27FE, estableciendo as\u00ed las especificaciones t\u00e9cnicas para la temporada. La construcci\u00f3n del primer auto de carreras ya est\u00e1 en marcha, y el shakedown<\/em> est\u00e1 programado para principios de noviembre. La siguiente cita ser\u00e1n las pruebas oficiales, que tendr\u00e1n lugar del 16 al 20 de noviembre en el circuito del Jarama (Espa\u00f1a), donde todos los participantes saldr\u00e1n a pista juntos por primera vez. Al mismo tiempo, la log\u00edstica est\u00e1 en marcha: el primer env\u00edo por v\u00eda mar\u00edtima ya est\u00e1 en camino, y el segundo le seguir\u00e1 a principios de noviembre.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abMadrid y el circuito del Jarama tienen un significado especial para nosotros. Fue el punto de partida oficial de nuestra participaci\u00f3n en la F\u00f3rmula E. Estamos muy motivados de cara a los test de pretemporada, que suponen la primera prueba de esfuerzo real para el Opel GSE 27FE\u00bb, afirm\u00f3 J\u00f6rg Schrott.<\/p>\n\n\n\n

    Mitch Evans, el piloto con m\u00e1s victorias en la historia de la F\u00f3rmula E, y el debutante Th\u00e9o Pourchaire se pondr\u00e1n al volante, mientras que la piloto de pruebas y desarrollo Sophia Fl\u00f6rsch apoyar\u00e1 al equipo en el simulador y durante las sesiones de pruebas. En una entrevista, Evans y Pourchaire hablan sobre el nuevo dise\u00f1o, sus primeros meses en Opel, su aparici\u00f3n en Par\u00eds y sus expectativas para la primera temporada.<\/p>\n\n\n\n

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    Entrevista con Mitch Evans y Th\u00e9o Pourchaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Se ha revelado el dise\u00f1o final del Opel GSE 27FE. \u00bfCu\u00e1l fue su primera impresi\u00f3n y cu\u00e1l es su detalle favorito?<\/p>\n\n\n\n

    Mitch Evans: \u00abLo primero que pens\u00e9 fue: tiene un aspecto atrevido, r\u00e1pido y agresivo. El dise\u00f1o de pruebas ya era toda una declaraci\u00f3n de intenciones, pero el dise\u00f1o final para las carreras lo supera. Sin duda, no pasaremos desapercibidos. El color plateado me sorprendi\u00f3 un poco; es un toque muy acertado. Especialmente desde arriba, se puede apreciar c\u00f3mo el dise\u00f1o transita del amarillo al plateado, con algunos elementos en negro. Me gusta la audacia de la combinaci\u00f3n de colores; todos los elementos encajan a la perfecci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Th\u00e9o Pourchaire: \u00abCreo que es un dise\u00f1o muy elegante que muestra a Opel en su mejor versi\u00f3n. Simplemente, tiene un aspecto genial. Mi detalle favorito es el amarillo, ya que es un color que ha estado presente en mi casco desde el comienzo de mi carrera deportiva. As\u00ed que creo que encajo muy bien con Opel\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Ambos son nuevos en Opel. \u00bfC\u00f3mo han sido los primeros meses?<\/p>\n\n\n\n

    Th\u00e9o Pourchaire: \u00abTrabajar con la familia Opel ha sido un verdadero placer hasta ahora. He conocido a mucha gente: mec\u00e1nicos e ingenieros, pero tambi\u00e9n al equipo de marketing y comunicaci\u00f3n. Son muchas caras nuevas, pero lo estoy disfrutando mucho. Adem\u00e1s, hay mucho trabajo entre bastidores: muchas sesiones en el simulador y numerosas reuniones con los ingenieros y mec\u00e1nicos para familiarizarme con mi puesto de conducci\u00f3n. Al fin y al cabo, es un auto completamente distinto para m\u00ed\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Mitch Evans: \u00abLa transici\u00f3n ha sido muy fluida. Me sent\u00ed parte de la familia desde el primer momento. Llevo ya unos meses como piloto de Opel y todos esperamos con gran ilusi\u00f3n el inicio de la temporada. Es un placer formar parte de esta nueva aventura de Opel\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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    Par\u00eds supone la primera gran puesta en escena del equipo. \u00bfQu\u00e9 opinas de la presencia de Opel?<\/p>\n\n\n\n

    Th\u00e9o Pourchaire: \u00abCreo que esta presencia es fundamental y muy importante. Opel es un fabricante alem\u00e1n de gran relevancia y una marca legendaria con una historia larga y apasionante. Me enorgullece representar a Opel, y me alegra a\u00fan m\u00e1s ver a la marca en mi pa\u00eds, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Mitch Evans: \u00abEl despliegue es impresionante. Para Opel, es un momento clave: la marca entra por primera vez en la F\u00f3rmula E, as\u00ed que es fant\u00e1stico ver nuestro auto de F\u00f3rmula E aqu\u00ed, junto a los dem\u00e1s modelos y el prototipo STX Concept. Presentar el dise\u00f1o de competencia ante los aficionados y los medios de comunicaci\u00f3n que nos visitan esta semana es el siguiente hito antes del comienzo de la temporada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Se han completado m\u00e1s de 6,000 kil\u00f3metros de pruebas. \u00bfQu\u00e9 sensaciones transmite el coche GEN4?<\/p>\n\n\n\n

    Mitch Evans: \u00abEste auto supone un antes y un despu\u00e9s para la F\u00f3rmula E. He visto todas las generaciones de monoplazas, pero este es el mayor avance que hemos dado como campeonato. Cuando prob\u00e9 por primera vez la potencia total de 600 kilovatios, fue toda una sorpresa. Las pruebas han sido positivas hasta ahora; hemos acumulado muchos kil\u00f3metros. Pero, con el GEN4, el nuevo reglamento t\u00e9cnico, los sistemas y los neum\u00e1ticos de un nuevo proveedor, hay mucho que aprender antes de la primera carrera. En cada sesi\u00f3n de pruebas estamos avanzando, con el objetivo de estar totalmente preparados desde el momento en que empiece la primera carrera\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Th\u00e9o Pourchaire: \u00abEs potent\u00edsimo; la aceleraci\u00f3n es una locura. Hemos practicado salidas de carrera y, cada vez, da la sensaci\u00f3n de que te quedas sin aliento dentro del auto. Es el veh\u00edculo de competencia con la aceleraci\u00f3n m\u00e1s impresionante que he pilotado en mi carrera. Es algo nuevo para todos, as\u00ed que estamos aprendiendo mucho y trabajando muy duro en equipo para ser competitivos desde el primer d\u00eda de la era GEN4. Tengo plena confianza en el equipo para lograrlo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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    \u00bfQu\u00e9 les espera de aqu\u00ed a la primera carrera y cu\u00e1l es su objetivo para esta primera temporada?<\/p>\n\n\n\n

    Th\u00e9o Pourchaire: \u00abAntes de la primera carrera, quedan las \u00faltimas jornadas de pruebas, adem\u00e1s de los test oficiales en el circuito del Jarama, cerca de Madrid. Ser\u00e1n momentos clave, ya que ser\u00e1 la primera vez que coincidamos todos en pista y podamos hacernos una idea de nuestro rendimiento. Hemos trabajado mucho y muy duro, as\u00ed que podemos ser optimistas, aunque sin confiarnos demasiado: el automovilismo es, como siempre, un deporte muy competitivo. A nivel personal, esto implica una preparaci\u00f3n f\u00edsica y mental, adem\u00e1s de muchas horas en el simulador. Mi objetivo es dar lo mejor de m\u00ed y extraer el m\u00e1ximo potencial tanto de mi propio rendimiento como del coche. Y, por supuesto, como piloto de carreras y competidor nato, mi meta es aprender lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y situarme en las primeras posiciones con Opel\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

    Mitch Evans: \u00abEstoy aqu\u00ed para ganar. Por supuesto, somos un equipo nuevo, as\u00ed que habr\u00e1 un periodo de adaptaci\u00f3n. Pero conf\u00edo plenamente en que estaremos bien preparados para la primera carrera. Sin duda ir\u00e9 tanteando el terreno, pero, en \u00faltima instancia, afronto cada carrera con el objetivo de ganar. A\u00fan no sabemos cu\u00e1l es nuestro nivel de rendimiento; con el nuevo reglamento, nadie conoce la jerarqu\u00eda competitiva. Quiero que evolucionemos bien a lo largo de la temporada, pero, por supuesto, quiero estar en lo m\u00e1s alto lo antes posible\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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