{"id":8126,"date":"2018-02-02T10:43:52","date_gmt":"2018-02-02T16:43:52","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=8126"},"modified":"2023-07-18T17:21:12","modified_gmt":"2023-07-18T23:21:12","slug":"bugatti-diseno-una-nueva-pinza-de-freno-de-titanio-hecha-en-una-impresora-3d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bugatti-diseno-una-nueva-pinza-de-freno-de-titanio-hecha-en-una-impresora-3d\/","title":{"rendered":"Bugatti dise\u00f1\u00f3 una nueva pinza de freno de titanio hecha en una impresora 3D"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bugatti-diseno-una-nueva-pinza-de-freno-de-titanio-hecha-en-una-impresora-3d\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bugatti-diseno-una-nueva-pinza-de-freno-de-titanio-hecha-en-una-impresora-3d\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Bugatti+dise%C3%B1%C3%B3+una+nueva+pinza+de+freno+de+titanio+hecha+en+una+impresora+3D\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/bugatti-diseno-una-nueva-pinza-de-freno-de-titanio-hecha-en-una-impresora-3d\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<p>La marca francesa Bugatti que trabaja muy fuerte en el desarrollo de innovaciones tecnol\u00f3gicas de alto rendimiento en la industria automotriz acaba de presentar una pinza de freno hecha en una impresora 3D.<\/p>\n<p>Este avance en la tecnol\u00f3gico tiene m\u00e1s ingredientes innovadores, estamos acostumbrados al uso del aluminio y sus aleaciones para sistemas de freno de alto desempe\u00f1o pero, en este caso,\u00a0el material con el que se imprime la pinza de freno es titanio. Este artilugio de alta tecnolog\u00eda, tambi\u00e9n se convierte en el componente funcional m\u00e1s grande del mundo de titanio hecho en una impresora 3D.\u00a0Este extraordinario desarrollo tecnol\u00f3gico se logr\u00f3 con un trabajo conjunto de los ingenieros de Bugatti y del\u00a0Laser Zentrum Nord de Hamburgo.<\/p>\n<p>\u00abEl desarrollo del veh\u00edculo es un proceso interminable. Esto es particularmente cierto en Bugatti. En nuestros continuos esfuerzos de desarrollo, siempre estamos considerando c\u00f3mo se pueden utilizar nuevos materiales y procesos para mejorar a\u00fan m\u00e1s nuestro modelo actual y c\u00f3mo se podr\u00edan dise\u00f1ar los futuros veh\u00edculos de nuestra marca \u00ab, coment\u00f3\u00a0Frank G\u00f6tzke,\u00a0Jefe de Nuevas Tecnolog\u00edas en el Departamento de Desarrollo T\u00e9cnico de Bugatti Automobiles S.A.S.<\/p>\n<p>Bugatti actualmente usa los frenos m\u00e1s potentes del mundo en el Chiron, sus pinzas de freno fueron un desarrollo completamente nuevo, se forjan a partir de un bloque de aleaci\u00f3n de aluminio de alta resistencia. Tienen ocho pistones de titanio en cada una de las pinzas delanteras y seis en cada una de las pinzas traseras, estas son tambi\u00e9n las pinzas de freno m\u00e1s grandes instaladas actualmente en un veh\u00edculo de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con la nueva pinza de freno de titanio, Bugatti da un paso m\u00e1s y abre nuevos caminos para la industria automotriz ya que esta particular aleaci\u00f3n de titanio tiene la designaci\u00f3n cient\u00edfica Ti6AI4V, la cual se utiliza en componentes de la industria aeroespacial como trenes de aterrizaje,\u00a0alas o partes\u00a0altamente estresadas de motores de aviones y cohetes.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Bugatti dise\u00f1o unos frenos de titanio impresos en 3D\" width=\"790\" height=\"444\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/B_EZ09Wc-XU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Este material ofrece un rendimiento considerablemente m\u00e1s alto que el aluminio, incluso como un componente impreso tridimensionalmente, tiene una resistencia a la tracci\u00f3n de 1,250 N\/mm2. Esto significa que se soporta una fuerza de poco m\u00e1s de 125 kg por mil\u00edmetro cuadrado sin romperse.<\/p>\n<p>La nueva pinza de freno de titanio, mide 41 cm de largo, 21 cm de ancho y 13,6 cm de alto, pesa solo 2,9 kg. En comparaci\u00f3n con la pinza de aluminio actualmente utilizada que pesa 4.9 kg, con esto Bugatti podr\u00eda usar una pinza de freno 40% m\u00e1s ligera y mucho m\u00e1s resistente.<\/p>\n<p>Para darle perspectiva a este gran desarrollo t\u00e9cnico, hasta la fecha es materialmente imposible fresar y\/o forjar un bloque de titanio as\u00ed como se hace con el aluminio debido a su extremadamente alta resistencia de este metal.\u00a0Este problema ahora se ha resuelto utilizando una impresora 3-D de muy alto rendimiento, que tambi\u00e9n abre la posibilidad de generar estructuras a\u00fan m\u00e1s complejas que ser\u00e1n significativamente m\u00e1s r\u00edgidas y m\u00e1s resistentes que las fabricadas con cualquier proceso de producci\u00f3n convencional. Frank G\u00f6tzke fue quien encontr\u00f3 las unidades de fusi\u00f3n l\u00e1ser selectivas requeridas para este proceso en la ciudad de Hamburgo, Alemania, en el Laser Zentrum Nord.<\/p>\n<p>\u00abLaser Zentrum Nord es uno de los muchos institutos cient\u00edficos con los que hemos desarrollado una muy buena cooperaci\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os\u00bb, explic\u00f3 G\u00f6tzke. \u00abGracias a la gran cantidad de proyectos completados, principalmente para la industria aeron\u00e1utica, el instituto cuenta con un amplio know-how especialmente en el campo del procesamiento de titanio y ofrece tecnolog\u00eda madura\u00bb. En los \u00faltimos a\u00f1os, los cient\u00edficos de producci\u00f3n de Hamburgo han recibido un gran n\u00famero de premios de innovaci\u00f3n nacionales e internacionales de gran prestigio por su trabajo en la industria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; La marca francesa Bugatti que trabaja muy fuerte en el desarrollo de innovaciones tecnol\u00f3gicas de alto rendimiento en la industria automotriz acaba&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[2310,410],"tags":[147,2332,148,1160,2333,625],"class_list":["post-8126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-videos","tag-bugatti","tag-calipers","tag-chiron","tag-frenos","tag-pinzas-de-frenos","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8126"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8138,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8126\/revisions\/8138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}