{"id":8695,"date":"2018-03-23T19:31:34","date_gmt":"2018-03-24T01:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=8695"},"modified":"2018-03-23T20:01:56","modified_gmt":"2018-03-24T02:01:56","slug":"el-grand-prix-de-australia-de-f1-segun-brembo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/el-grand-prix-de-australia-de-f1-segun-brembo\/","title":{"rendered":"El Grand Prix de Australia de F1 seg\u00fan Brembo"},"content":{"rendered":"
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Comienza la temporada 2018 de la Formula 1 con el Gran Premio de Australia que se corre en el circuito de\u00a0Albert Park de Melbourne. Dos de las caracter\u00edsticas particulares de este circuito es que, est\u00e1 establecido alrededor del Lago Albert y, normalmente est\u00e1 abierto al p\u00fablico y al trafico citadino.<\/p>\n

Esas dos particularidades hacen que el asfalto este resbaloso al comienzo de las pruebas de los autos F1 y, conforme transcurren las sesiones, el asfalto se engoma cada vez m\u00e1s, mejorando las frenadas. Tan solo el a\u00f1o pasado, desde las pruebas libes del viernes hasta la Q3 del s\u00e1bado, los pilotos mejoraron 2 segundos sus tiempos por vuelta.\u00a0En general, conforme mejoran las frenadas, estas producen un mayor esfuerzo en el sistema de frenos, tambi\u00e9n aumenta el desgaste de las pastillas y los discos alcanzan temperaturas muy altas. Aunque en este circuito en particular, las temperaturas del asfalto son mas bajas que en muchas pistas del hemisferio boreal.<\/p>\n

Ahora bien, de acuerdo con los ingenieros de Brembo,\u00a0el Albert Park se encuentra en la categor\u00eda de los circuitos exigentes para los frenos. En una escala de 1 a 10 le han atribuido un \u00edndice de dificultad de 8, el mismo nivel de exigencia que para otras pistas tortuosas, como Monza, Baku, Sochi y Spielberg.<\/p>\n

T\u00e9cnicamente, la pista le exige a los\u00a0frenos de la siguiente forma:\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n