{"id":8768,"date":"2018-04-03T19:35:00","date_gmt":"2018-04-04T01:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=8768"},"modified":"2018-04-03T19:36:15","modified_gmt":"2018-04-04T01:36:15","slug":"nuevo-motor-para-la-siguiente-generacion-del-nissan-altima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-motor-para-la-siguiente-generacion-del-nissan-altima\/","title":{"rendered":"Nuevo motor para la siguiente generaci\u00f3n del Nissan Altima"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-motor-para-la-siguiente-generacion-del-nissan-altima\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-motor-para-la-siguiente-generacion-del-nissan-altima\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Nuevo+motor+para+la+siguiente+generaci%C3%B3n+del+Nissan+Altima\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/nuevo-motor-para-la-siguiente-generacion-del-nissan-altima\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<p>La nueva generaci\u00f3n del Nissan Altima contar\u00e1 con el nuevo motor Turbo de Compresi\u00f3n Variable de 2.0 litros (VC-Turbo) de 4 cilindros recientemente lanzado en el Infiniti QX50, que sustituye al motor V6 de 3.5 litros que usaba la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n<p>Con esto el Altima mantiene su desempe\u00f1o din\u00e1mico pero, con el consumo de combustible de un motor de 4 cilindros. \u00a0Este nuevo motor tambi\u00e9n ha hecho que el perfil del autos sea m\u00e1s corto, m\u00e1s bajo y m\u00e1s ancho y le ha dado mejoras en el confort como menos niveles de ruido, vibraci\u00f3n y aspereza (NHV).<\/p>\n<p>\u00abCon su larga lista de prestaciones de Nissan Intelligent Mobility como ProPILOT Assist, este nuevo Nissan Altima 2019 es el sed\u00e1n m\u00e1s avanzado que hemos construido\u00bb, coment\u00f3 Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, Chief Performance Officer, Nissan Motor Company.<\/p>\n<p>El Altima se convierte en el primer auto de Nissan en utilizar el motor de compresi\u00f3n variable, este motor fue desarrollado por m\u00e1s de 20 a\u00f1os y presenta un gran avance tecnol\u00f3gico en los motores de combusti\u00f3n interna al ajustar constantemente su relaci\u00f3n de compresi\u00f3n para optimizar la potencia y la eficiencia del combustible.<\/p>\n<p>\u00abEste nuevo y avanzado motor VC-Turbo puede equilibrar el car\u00e1cter del motor entre econom\u00eda y alta potencia solo mediante el uso del pedal del acelerador. Sin necesidad de mantenimiento especial, los conductores pueden disfrutar de la experiencia de conducir sin pensar en todas las cosas incre\u00edbles que suceden bajo el cofre,\u00bb explic\u00f3 Mu\u00f1oz.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Motor Nissan VC Turbo para el nuevo Altima\" width=\"790\" height=\"444\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iPkz-OGwiIg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>\u00bfComo lo hace? El motor VC-Turbo cambia su relaci\u00f3n de compresi\u00f3n f\u00e1cilmente a trav\u00e9s de un sistema de biela-corredera-manivela (que la marca ha llamado multilink) que modifica la carrera del pist\u00f3n y por lo mismo, la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, con lo que se modifica la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n. Esto lo hace el sistema dependiendo de la demanda que hace el conductor con el pie en el pedal del acelerador. Cuando trabaja,\u00a0el motor VC-Turbo ofrece una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 8:1 para alto desempe\u00f1o y de 14:1 para alta eficiencia.<\/p>\n<p>El sistema multilink modifica la compresi\u00f3n del motor gracias a un motor el\u00e9ctrico con un engranaje de reducci\u00f3n de velocidades Harmonic Drive que, al girar modifica la carrera de los pistones del motor.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el motor VC-Turbo utiliza dos ciclos de combusti\u00f3n, el ciclo Otto en los intervalos de trabajo regulares y el Atkinson que entra en funcionamiento gracias a la sincronizaci\u00f3n electr\u00f3nica del sistema de apertura variable de v\u00e1lvulas.<\/p>\n<p>En cuanto a la alimentaci\u00f3n de gasolina, en este motor est\u00e1n instalados dos sistema de\u00a0inyecci\u00f3n, uno multipunto y otro de inyecci\u00f3n directa, entre los dos equilibran la eficiencia y la potencia en todas las condiciones.\u00a0El sistema de inyecci\u00f3n multipunto hace la mezcla de combustible y aire para realizar una combusti\u00f3n eficiente a carga baja del motor.<\/p>\n<p>Por otro lado, la inyecci\u00f3n directa de gasolina mejora la eficiencia y el rendimiento de la combusti\u00f3n y disminuye el golpeteo en las relaciones de compresi\u00f3n altas.\u00a0El motor se alterna entre ambas durante el manejo pero, siendo ambos sistemas de inyecci\u00f3n capaces de trabajar a la par bajo cargas m\u00e1s altas y conducci\u00f3n exigente.<\/p>\n<p>Para soportar de la mejor forma estos esfuerzos mec\u00e1nicos, a las paredes de los cilindros les lograron bajar un 44% la fricci\u00f3n del conjunto de anillos y pistones, esto permite que el motor gire m\u00e1s f\u00e1cilmente y que reduzca sus vibraciones. Esto lo lograron los ingenieros de Nissan all endurecer las paredes con plasma y un tratamiento t\u00e9rmico que deja un acabado de espejo, a esto se le suma una bomba de aceite de desplazamiento de dos etapas que aumenta la presi\u00f3n del aceite a medida que aumenta la velocidad del motor.<\/p>\n<p>Otra caracter\u00edstica del motor es su m\u00faltiple de escape que ayuda a hacer compacto al motor, mejora la respuesta del turbo y permite que el convertidor catal\u00edtico se caliente r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>Gracias a estas mejor tecnol\u00f3gicas, el motor entrega\u00a0248 Hp\u00b4s @ 5,600 rpm y 273 lb-pie de torque a 4,000 rpm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; La nueva generaci\u00f3n del Nissan Altima contar\u00e1 con el nuevo motor Turbo de Compresi\u00f3n Variable de 2.0 litros (VC-Turbo) de 4 cilindros&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8773,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[2309,7,410],"tags":[],"class_list":["post-8768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","category-noticias","category-videos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8768"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8775,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8768\/revisions\/8775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}