{"id":9079,"date":"2018-04-25T08:51:22","date_gmt":"2018-04-25T14:51:22","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=9079"},"modified":"2018-04-25T09:03:38","modified_gmt":"2018-04-25T15:03:38","slug":"reporte-pirelli-gp-de-azerbaiyan-el-circuito-mas-rapido-del-ano-de-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gp-de-azerbaiyan-el-circuito-mas-rapido-del-ano-de-la-f1\/","title":{"rendered":"Reporte Pirelli: GP de Azerbaiy\u00e1n, el circuito m\u00e1s r\u00e1pido del a\u00f1o de la F1"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gp-de-azerbaiyan-el-circuito-mas-rapido-del-ano-de-la-f1\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gp-de-azerbaiyan-el-circuito-mas-rapido-del-ano-de-la-f1\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Reporte+Pirelli%3A+GP+de+Azerbaiy%C3%A1n%2C+el+circuito+m%C3%A1s+r%C3%A1pido+del+a%C3%B1o+de+la+F1\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gp-de-azerbaiyan-el-circuito-mas-rapido-del-ano-de-la-f1\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>La pista de Bak\u00fa es la m\u00e1s r\u00e1pida del calendario de la F1 de este a\u00f1o con la recta m\u00e1s larga<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.05.10.png\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-9084 \" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.05.10-300x170.png\" alt=\"\" width=\"230\" height=\"130\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.05.10-300x170.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.05.10.png 373w\" sizes=\"auto, (max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/><\/a> Pirelli ha hecho la selecci\u00f3n de llantas para el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, esta selecci\u00f3n es diferente en dos pasos al tipo de llantas utilizadas en la carrera del a\u00f1o pasado. Para este a\u00f1o, el proveedor de llantas de la F1 se ha decidido por los compuestos suaves, supersuave y ultrasuave. Esto se debe principalmente a que este Gran Premio, se movi\u00f3 dos meses antes en el calendario respecto al a\u00f1o pasado, por lo que la pista del circuito de Bak\u00fa estar\u00e1 m\u00e1s fr\u00eda.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de Spa, Bak\u00fa es la segunda pista m\u00e1s larga de la temporada. Adem\u00e1s, para complicar la carrera, esta comienza a las 4 pm (hora local), con lo que las temperaturas, ambientales y de la pista comenzar\u00e1n a bajar r\u00e1pidamente a medida que el sol desciende en el horizonte y los equipos tendr\u00e1n mucho trabajo para evaluar el comportamiento de sus autos porque ninguna de las sesiones de pr\u00e1cticas libres se realizar\u00e1 en el mismo horario que el inicio de la carrera del domingo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.04.24.png\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9083\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.04.24.png\" alt=\"\" width=\"909\" height=\"368\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.04.24.png 909w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.04.24-300x121.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.04.24-768x311.png 768w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-25-a-las-08.04.24-600x243.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 909px) 100vw, 909px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Estas son otras condiciones que afectar\u00e1n la carrera:<\/p>\n<ul>\n<li>Bak\u00fa es un circuito callejero, por lo que est\u00e1 rodeado de edificios, tiene muchas \u00e1reas de luces y sombras, lo que hace que la temperatura no sea uniforme en toda la pista y que sea dif\u00edcil de monitorear.<\/li>\n<li>La recta principal mide dos kil\u00f3metros, esto puede hacer que las llantas se enfr\u00eden antes de llegar a la zona de frenado.<\/li>\n<li>La estrategia del a\u00f1o pasado se vio afectada por los autom\u00f3viles de seguridad y una bandera roja.<\/li>\n<li>Los autos han tenido choques y toques en las partes m\u00e1s alejadas del circuito, que tambi\u00e9n, son las m\u00e1s estrechas.<\/li>\n<li>El a\u00f1o pasado, la estrategia ganadora la hizo Red Bull en el auto de Daniel Ricciado, esta involucr\u00f3 tres cambios de neum\u00e1ticos el a\u00f1o pasado, el segundo tuvo lugar durante el per\u00edodo de seguridad y el \u00faltimo bajo condiciones de bandera roja. Ricciardo gan\u00f3 la carrera comenzando desde la posici\u00f3n 10 en la parrilla con la estrategia supersuave-suave-supersuave-supersuave.<\/li>\n<li>Uno de los mayores desaf\u00edos para los conductores el a\u00f1o pasado fue el calentamiento de los neum\u00e1ticos delanteros y traseros en\u00a0la misma proporci\u00f3n. Con condiciones m\u00e1s fr\u00edas, es probable que este problema se acent\u00fae.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Perspectiva de Mario Isola, jefe de carreras Pirelli,\u00a0\u00abel Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n deber\u00eda tener un aspecto completamente diferente esta vez, ya que se celebrar\u00e1 dos meses antes y presumiblemente presentando un contraste con el a\u00f1o pasado en t\u00e9rminos de condiciones clim\u00e1ticas, cuando las temperaturas de la pista alcanzaron los 50 grados cent\u00edgrados. El a\u00f1o pasado, sentimos que fuimos un poco conservadores con la nominaci\u00f3n de neum\u00e1ticos en Azerbaiy\u00e1n, en el primer a\u00f1o de las nuevas regulaciones de neum\u00e1ticos, ya que el medio no se us\u00f3 realmente. Por lo tanto, sentimos que este a\u00f1o pudimos ser un poco m\u00e1s agresivos con las nominaciones. Esto deber\u00eda llevar a que los tres compuestos se usen como opciones realistas de carrera y que hagan algunas estrategias sorpresivas de carrera, como vimos en los \u00faltimos dos grandes premios en Bahrein y China \u00ab.<\/p>\n<p>Notas finales:<\/p>\n<ul>\n<li>Mercedes, Ferrari y Red Bull han optado por diferentes opciones de llantas, y los conductores de Mercedes y Ferrari tambi\u00e9n difieren ligeramente en sus selecciones individuales.<\/li>\n<li>La F\u00f3rmula 2 se reanuda en Bak\u00fa, como la \u00fanica carrera de apoyo en el calendario de Azerbaiy\u00e1n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; La pista de Bak\u00fa es la m\u00e1s r\u00e1pida del calendario de la F1 de este a\u00f1o con la recta m\u00e1s larga Pirelli&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1892,1532,2310,7],"tags":[2596,601,575],"class_list":["post-9079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automovilismo","category-formula1","category-internacionales","category-noticias","tag-gpazerbaiyan-2018","tag-pirelli","tag-reporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9079"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9088,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9079\/revisions\/9088"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}