{"id":9204,"date":"2018-04-28T10:15:23","date_gmt":"2018-04-28T16:15:23","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=9204"},"modified":"2018-04-28T13:14:43","modified_gmt":"2018-04-28T19:14:43","slug":"reporte-pirelli-calificacion-de-gran-premio-de-azerbaiyan-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-calificacion-de-gran-premio-de-azerbaiyan-2018\/","title":{"rendered":"Reporte Pirelli: calificaci\u00f3n de Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n 2018"},"content":{"rendered":"
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– Sebastian Vettel logr\u00f3 la pol\u00e9mica con llantas ultrasuaves<\/p>\n

– La pista estuvo fr\u00eda y resbaladiza<\/p>\n

– Mercedes y Ferrari arrancar\u00e1n ma\u00f1ana con llantas supersuaves<\/p>\n

El piloto alem\u00e1n de Ferrari, Sebastian Vettel, consigui\u00f3 su tercera \u201cpole position\u201d del a\u00f1o, utilizando llantas de compuesto ultrasuave, despu\u00e9s de una tensa sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n y donde las t\u00e1cticas estuvieron trabajando a tope.<\/p>\n

Mercedes, Ferrari y Red Bull iniciaron la segunda sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n (Q2) con neum\u00e1ticos supersuaves, pero cambiaron a ultrasuaves en los momentos finales, como una p\u00f3liza de seguro en caso de que los autos a su alrededor fueran m\u00e1s r\u00e1pidos. Todos ellos, a excepci\u00f3n del Ferrari de Kimi Raikkonen marcaron sus tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos en el supersuaves, lo que significa que comenzar\u00e1n la carrera con este tipo de compuesto.<\/p>\n

Las condiciones volvieron a ser fr\u00edas en Bak\u00fa, con temperaturas m\u00e1ximas de 27 grados cent\u00edgrados en la pista durante la calificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli nos coment\u00f3 su analisis: \u00a0\u00abUna parada es la opci\u00f3n m\u00e1s probable para la carrera de ma\u00f1ana, pero hay una serie de combinaciones diferentes de un solo tope posible. Los cinco primeros estar\u00e1n comenzando con llantas supersuaves, que luego les da la flexibilidad para decidir si completar la carrera en ultrasuave o suave, dependiendo de lo que suceda.<\/p>\n

Ya hemos visto algunos incidentes en pista tanto en la F\u00f3rmula 1 como en la F\u00f3rmula 2, por lo que la posibilidad de que haya autos de seguridad y otras demoras es alta. Esto significa que todas las estrategias deber\u00e1n seguir siendo flexibles y tambi\u00e9n existe la posibilidad de beneficiarse de una parada en boxes \u00ablibre\u00bb si el momento es el correcto. La combinaci\u00f3n de estrategias ya vista agrega otra variable interesante a lo que ya es una carrera muy intrigante en Azerbaiy\u00e1n \u00ab.<\/p>\n

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