{"id":9225,"date":"2018-04-30T16:54:10","date_gmt":"2018-04-30T22:54:10","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/?p=9225"},"modified":"2018-04-30T16:54:10","modified_gmt":"2018-04-30T22:54:10","slug":"reporte-pirelli-gran-premio-de-azerbaiyan-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gran-premio-de-azerbaiyan-2018\/","title":{"rendered":"Reporte Pirelli: Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n 2018"},"content":{"rendered":"<div class=\"fcbkbttn_buttons_block\" id=\"fcbkbttn_left\"><div class=\"fcbkbttn_like \"><fb:like href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gran-premio-de-azerbaiyan-2018\/\" action=\"like\" colorscheme=\"light\" layout=\"standard\"  width=\"450px\" size=\"small\"><\/fb:like><\/div><div class=\"fb-share-button  \" data-href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gran-premio-de-azerbaiyan-2018\/\" data-type=\"button_count\" data-size=\"small\"><\/div><\/div><div class=\"pntrst_main_before_after\"><div class=\"pntrst-button-wrap \" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t<a  data-pin-do=\"buttonFollow\" href=\"https:\/\/www.pinterest.com\/Magazine Automotor\/\">Follow me<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div><\/div><div class=\"twttr_buttons\"><div class=\"twttr_twitter\">\n\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Reporte+Pirelli%3A+Gran+Premio+de+Azerbaiy%C3%A1n+2018\" class=\"twitter-share-button\" data-via=\"@magazinedeautos\" data-hashtags=\"\"  data-size=\"default\" data-url=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/reporte-pirelli-gran-premio-de-azerbaiyan-2018\/\"  data-related=\"magazinedeautos\" target=\"_blank\">Tweet<\/a>\n\t\t\t\t<\/div><div class=\"twttr_followme\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/twitter.com\/@magazinedeautos\" class=\"twitter-follow-button\" data-size=\"default\"  data-show-screen-name=\"true\"  target=\"_blank\">Follow me<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div><p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Lewis Hamilton gan\u00f3 con una estrategia de dos paradas en pits<\/li>\n<li>Valteri Bottas sufri\u00f3 una ponchadura cuando estaba de l\u00edder<\/li>\n<li>El auto de seguridad tuvo un impacto decisivo en el resultado de la carrera<\/li>\n<li>El enfriamiento de las llantas fue el factor m\u00e1s dif\u00edcil de controlar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como ea de esperarse, la presencia en la pista del auto de seguridad tuvo un impacto decisivo en el resultado del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n 2018. Esto motiv\u00f3 a los pilotos a cambiar por llantas ultrasuaves en las \u00faltimas vueltas, cayendo convenientemente dentro de la estrategia de paradas para el piloto de Mercedes Valteri Bottas, quien estaba liderando hasta ese momento la carrera con su juego original de llantas supersuaves.<\/p>\n<p>Pero despu\u00e9s del reinicio de la carrera, una de las llantas del auto de Bottas sufri\u00f3 una ponchadura provocada por los restos de alg\u00fan auto, dej\u00e1ndole la mesa puesta a su compa\u00f1ero de equipo, el ingl\u00e9s Lewis Hamilton que solamente tuvo que mantener la calma y su ritmo de carrera.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los pilotos eligieron el compuesto supersuave para comenzar la carrera, pero los tres compuestos se vieron al principio y, muchos pilotos tambi\u00e9n usaron los tres durante la carrera. En total, se observaron seis combinaciones diferentes de estrategia de llantas en los 10 primeros lugares, con dos per\u00edodos de seguridad que afectaron la carrera. Estos tuvieron el efecto de limitar el desgaste y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos en la segunda pista m\u00e1s larga del a\u00f1o.<\/p>\n<p>Los mejores tiempos por tipo de compuesto:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.19.44.png\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9227 size-full\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.19.44.png\" alt=\"\" width=\"753\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.19.44.png 753w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.19.44-300x86.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.19.44-600x172.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 753px) 100vw, 753px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mario Isola, jefe de careras de Pirelli,\u00a0\u00abHubo una serie de combinaciones de estrategias diferentes en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n y fue interesante ver los tres compuestos utilizados ampliamente durante la carrera, con diferentes estrategias para cada piloto. La intervenci\u00f3n del coche de seguridad tuvo una gran influencia en el resultado de la carrera, pero Bottas tambi\u00e9n logr\u00f3 un per\u00edodo extremadamente largo en las llantas supersuaves antes de que ganara su compa\u00f1ero Hamilton, que aprovech\u00f3 cada oportunidad y volvi\u00f3 a utilizar los tres compuestos. Con las condiciones fr\u00edas, la larga recta y la bandera amarilla, adem\u00e1s de las interrupciones del autom\u00f3vil de seguridad, mantener la temperatura de los neum\u00e1ticos fue un desaf\u00edo, especialmente en los reinicios. Felicidades tambi\u00e9n al campe\u00f3n de F\u00f3rmula 2 Charles Leclerc, quien obtuvo su mejor resultado al terminar sexto \u00ab.<\/p>\n<p>Lewis Hamilton gan\u00f3 la carrera usando dos paradas en boxes, pasando de supersuave a suave en la vuelta 22 y luego a ultrasuave debajo del coche de seguridad en la vuelta 40. Los tres primeros usaron estrategias completamente diferentes.<\/p>\n<p>La mayor cantidad de vueltas por compuesto:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.20.01.png\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9228 size-full\" src=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.20.01.png\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.20.01.png 715w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.20.01-300x90.png 300w, https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Captura-de-pantalla-2018-04-30-a-las-17.20.01-600x180.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"pntrst_main_before_after\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Follow me &nbsp; Lewis Hamilton gan\u00f3 con una estrategia de dos paradas en pits Valteri Bottas sufri\u00f3 una ponchadura cuando estaba de l\u00edder El auto&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1892,1532,2310,7],"tags":[2617,240,601,2558],"class_list":["post-9225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automovilismo","category-formula1","category-internacionales","category-noticias","tag-azerbaiyan-2018","tag-llantas","tag-pirelli","tag-reporte-pirelli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9229,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9225\/revisions\/9229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineautomotor.com.mx\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}