- En julio
- Por delante de Tesla
- Las matriculaciones y la cuota de mercado de los vehículos eléctricos se desaceleraron
- Los SUV lograron su mayor cuota de mercado en Europa hasta la fecha
La demanda de autos en Europa aumentó un 2% el mes pasado en comparación con julio de 2023. Los datos de JATO Dynamics para 28 mercados europeos revelaron que se matricularon un total de 1.03 millones de unidades en la región, lo que elevó el número de matriculaciones en lo que va de año a casi 7.9 millones. El crecimiento fue especialmente destacado en Polonia (+19%), Portugal (+27%) y Eslovaquia (+12%). También hubo ligeros aumentos en el Reino Unido (+3%), Italia (+5%) y España (+5%). Por el contrario, las matriculaciones de vehículos disminuyeron en Alemania (-2%), Francia (-2%), Bélgica (-7%), Países Bajos (-4%) e Irlanda (-5%).
Los SUV en auge
Durante la última década, los SUV han ido ganando popularidad. En julio, representaron el 54% de todas las matriculaciones de vehículos, un nuevo récord para el segmento. El mes pasado, se matricularon 554,000 nuevos SUV, 6% más que en julio de 2023. Como resultado, el volumen de SUV en lo que va de año alcanzó los 4.2 millones de unidades, un aumento de 5%.
Mientras que Toyota, BMW, Mercedes y Geely Group impulsaron el crecimiento en el segmento SUV, Volkswagen Group se situó en la primera posición, liderando el mercado por volumen. El 26% de los SUV matriculados fueron vehículos del Grupo Volkswagen, seguido de Hyundai-Kia con 12% y Stellantis con 11.5%. Los C-SUV (modelos compactos) registraron la mayor demanda, registrando 210,600 unidades, un aumento de 3%. El crecimiento en el segmento también fue impulsado por los B-SUV (modelos pequeños) con un aumento de volumen del 14%, registrando 204,300 unidades. Los E-SUV (modelos grandes) registraron 27,600 unidades y los F-SUV (modelos de lujo) registraron 5,022 unidades, un aumento de 23% y 32% respectivamente.
La demanda de D-SUV (SUV de tamaño mediano) cayó 7% en julio, registrando 106,500 unidades. Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, comentó: “Los consumidores en Europa ahora tienen acceso a más opciones que nunca, y los SUV son una opción más cómoda y deseable para muchos. Esto, junto con la creciente disponibilidad de modelos asequibles, está ayudando a los consumidores a hacer el cambio de los segmentos tradicionales a los SUV”.
La demanda de BEV disminuyó
La demanda de vehículos eléctricos cayó en julio, y su participación de mercado disminuyó de 14.6% en julio de 2023 a 13.5% el mes pasado. Según los datos de JATO, el mes pasado se matricularon 139,300 nuevos autos eléctricos, 6% menos que en julio de 2023. Munoz, dijo: “La falta de claridad en torno a los incentivos para los vehículos eléctricos (y su futuro) sigue siendo una barrera para los consumidores que están considerando un vehículo eléctrico. Estos factores, junto con el bajo valor residual de los vehículos eléctricos, contribuyeron a la caída observada en julio“.
BMW lideró la clasificación de marcas de vehículos eléctricos el mes pasado, con un aumento de 35%. Este fue un buen desempeño en comparación con Tesla, que registró una caída de 16%. Si bien los Tesla Model Y y 3 continúan dominando la clasificación de vehículos eléctricos de batería en lo que va de año, recientemente han perdido terreno.
El Model Y ya no es el vehículo más vendido de Europa y se fue a la novena posición en la clasificación general de vehículos de julio. Los últimos modelos de BMW, incluidos el iX1, i4 e i5, tuvieron un buen desempeño en julio, mientras que el nuevo iX2 registró más de 1,300 unidades. Las matriculaciones de los modelos eléctricos de BMW superan claramente a las de sus homólogos Mercedes y Audi.
El crecimiento del Sandero continúa
El Dacia Sandero fue el auto más solicitado de la región en julio, con 22,400 matriculaciones, un aumento de 34%. Esto supone más de 3,000 unidades más que el segundo auto más vendido, el Volkswagen T-Roc (presentado en 2017). Los 10 autos con mejor rendimiento en julio se componen de cinco SUV y cinco hatchbacks.
El Volkswagen T-Cross, el Toyota C-HR, el BMW X1, el Peugeot 3008, el Skoda Kamiq, el Skoda Fabia, el Seat Ibiza, el Kia Niro, el Jeep Avenger y el Mercedes GLC también obtuvieron buenos resultados en julio. En el otro extremo del espectro, los que experimentaron un descenso fueron el Ford Puma, el Tesla Model Y, el Fiat Panda, el Audi A3, el Fiat/Abarth 500, el Mini Hatch, el Opel/Vauxhall Mokka, el Kia Picanto, el Volkswagen ID.4, el Mercedes C-Class y el Skoda Enyaq.
El segundo vehículo eléctrico más popular de Europa del mes fue el Volvo EX30, con casi 6,600 matriculaciones. MG registró más de 4,000 unidades del MG3; Fiat registró 2,636 unidades del 600; BMW registró 2,302 unidades del i5; Renault registró 2,235 unidades de su nuevo modelo Scenic y Lexus registró 2,186 unidades del LBX.
