- La evolución de la serie de superdeportivos 720S, 750S y 765LT
- Con 788 CV
- Motor V8 biturbo de 4.0 litros
- Cada unidad es única gracias a McLaren Special Operations (MSO)
- La producción limitada a 200 unidades
McLaren presentó al nuevo 788HS, la evolución definitiva de su galardonada serie de superdeportivos, que celebra y culmina el legado de superdeportivos multipremiados que comenzó con el 720S y evolucionó a través del 765LT y el 750S.
El 788HS cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 788 CV, que, combinado con un peso en seco de 1,265 kg, ofrece una relación potencia-peso de 623 CV por tonelada, la más alta alcanzada por cualquier modelo de las series 720S, 750S y 765LT. Junto con su exclusivo paquete aerodinámico, los detalles de diseño exterior realzados y las posibilidades de personalización, el resultado es un rendimiento superior en pista, una experiencia de conducción aún más emocionante en carretera y la oportunidad para que cada cliente celebre el legado que definió una era del automóvil a su manera, gracias a la experiencia de McLaren Special Operations (MSO).
El McLaren 788HS luce la denominación «High Sport», reservada únicamente para las expresiones más especiales de un McLaren de producción en serie. Hasta ahora, este distintivo tan exclusivo solo había aparecido en dos McLaren anteriores. El MP4-12C HS y el MSO HS.
“El nuevo McLaren 788HS ha sido diseñado y desarrollado con un objetivo único: ofrecer una experiencia visceral y una conducción cautivadora gracias a su preciso equilibrio entre rendimiento, sonido, dinamismo e individualidad. Representa la máxima expresión de nuestra serie de superdeportivos, que comenzó con el 720S, y se convierte en el tercer McLaren en lucir la denominación HS: un broche de oro para un coche muy querido y aclamado por la crítica”, Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial de McLaren Automotive.
Diseño imponente
El 788HS presenta elementos de carrocería esculpidos que proporcionan el paquete aerodinámico más avanzado jamás aplicado a la plataforma, aumentando la carga aerodinámica en un 10 % con respecto al 765LT, sin comprometer la dinámica ni el equilibrio del vehículo.
El concepto aerodinámico se centra en un nuevo capó con conducto en S, un alerón trasero activo elevado y un intrincado difusor trasero inspirado en la Fórmula 1. En combinación con un divisor frontal a medida, estos elementos mejoran la estabilidad, el rendimiento y la confianza del conductor. El panel inferior del alerón con rejillas optimiza la refrigeración del motor y la eficiencia aerodinámica.
Los detalles exteriores en negro brillante incluyen una toma de aire en el techo en las versiones Coupé, y los clientes pueden optar por una carrocería completa en fibra de carbono visible, que abarca todos los paneles exteriores y resalta la ligereza de la construcción del vehículo.
El diseño del habitáculo, centrado en el conductor, incluye una consola central ligera de fibra de carbono que demuestra la atención al detalle aplicada a cada aspecto del 788HS.
El habitáculo también presenta la marca HS personalizada con un patrón de perforación único en la tapicería y una placa conmemorativa.
Precisión en pista y experiencia de conducción en carretera
El corazón del 788HS es el motor V8 biturbo M840T de 4.0 litros de McLaren, que alcanza las 8,500 rpm y desarrolla su potencia máxima a las 7,500 rpm. Con 800 Nm de par motor, ofrece una respuesta inmediata y una aceleración constante: de 0 a 100 km/h en 2.8 s, de 0 a 200 km/h en 7.0 s, hasta una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph). Una calibración exclusiva de los soportes del motor para el 788HS proporciona una mayor conexión entre el sistema de propulsión y el conductor sin comprometer la comodidad en viajes largos.
El sistema de suspensión hidráulica acoplada Proactive Chassis Control III, con una puesta a punto específica, ofrece un rendimiento dinámico aún mayor. El 788HS también presenta una altura de la carrocería delantera 5 mm menor que el 750S, para una experiencia de conducción más dinámica y emocionante.
El rendimiento de frenado se optimiza mediante discos cerámicos de carbono derivados del McLaren Senna, con pinzas delanteras monobloque de aluminio forjado de seis pistones en color negro y refrigeración integrada para un uso prolongado de alto rendimiento. El 788HS también incorpora el primer mecanismo de cierre centralizado para las ruedas de esta serie de superdeportivos, junto con un nuevo rin de aleación forjada superligera.
El sistema de escape de titanio con cuatro salidas amplifica el inconfundible sonido del V8, con mayor intensidad en todo el rango de revoluciones, mientras que las tecnologías de amplificación del sonido de admisión y escape, cuidadosamente diseñadas, sumergen a los ocupantes en el inconfundible sonido del V8 biturbo de McLaren.