Objetivos: 5.55 millones de unidades vendidas a nivel global
Mejorar la rentabilidad de sus operaciones
Hyundai Motor Company presentó su estrategia comercial para el 2030 durante su CEO Investor Day 2026, entre sus objetivos principales pretende alcanzar 5.55 millones de unidades vendidas a nivel global para 2030, al tiempo que mejora la rentabilidad de sus operaciones.
“Nuestros fundamentos nunca han sido tan sólidos. Hyundai Motor Group es el tercer grupo automotriz más grande y el segundo más rentable, lo que nos brinda la capacidad de invertir mientras otros están reduciendo sus inversiones. Estamos llevando al mercado más de 100 nuevos modelos al mercado para 2030, con múltiples opciones de motorización, y elevaremos nuestro margen operativo por encima del 9%. Estamos aprovechando alianzas estratégicas para ampliar nuevas tecnologías y oportunidades, y nos estamos convirtiendo en una compañía de inteligencia artificial física que producirá y desplegará robots y robotaxis», mencionó José Muñoz, Presidente y CEO.
Estos son los puntos más importantes de la estrategia para el 2030:
5.55 millones de vehículos vendidos a nivel global, lo que les representaría una participación de mercado global del 6%.
Los vehículos electrificados serán el 60% de la mezcla de ventas, frente al 23% del 2025.
Más de 100 lanzamientos y actualizaciones de productos a nivel global para 2030, 49 de ellos en Corea, incluyendo más de 18 nuevos productos y segmentos de mercado. En los próximos ocho meses llegarán siete nuevos vehículos.
Los primeros Vehículos Eléctricos de Rango Extendido (EREV) se lanzarán a partir del primer semestre de 2027, con una autonomía objetivo superior a las 600 millas.
Incrementarán la producción en Estados Unidos; Santa Fe EREV será fabricada en Alabama. Norteamérica sumará 500,000 unidades de capacidad, mientras que la localización de componentes superará el 80%. La capacidad global de manufactura aumentará en 1.27 millones de unidades.
Acelerarán la comercialización de soluciones de robótica junto con Boston Dynamics, y explorarán opciones de distribución y financiamiento. El Robot Metaplant Application Center (RMAC) se expandirá diez veces para finales de este año.
N, la línea de alto desempeño de la compañía está estimada para tener ventas anuales de 100,000 unidades, para ello, estará acompañada por un nuevo nivel de vehículos de alto desempeño de mayor volumen.
Genesis, la marca de lujo del Grupo, iniciará su segunda década con su primer modelo híbrido, su primer vehículo eléctrico de rango extendido y la SUV insignia GV90. Tendrá el objetivo de alcanzar 350,000 ventas anuales en más de 40 mercados.
La producción de vehículos robotaxi se ampliará con las primeras entregas a Waymo a partir del cuarto trimestre de 2026; la producción de robots en Estados Unidos comenzará en 2028, con una capacidad anual de 30,000 unidades.
Se establece una hoja de ruta por etapas para la conducción autónoma: Atria AI comenzará este año la recopilación de datos en condiciones reales en Corea; en 2028 llegará la tecnología de conducción autónoma Nivel 2+ al primer vehículo SDV producido en serie de la compañía, en colaboración con NVIDIA; y a partir de 2029 entrará en operación un centro de datos de inteligencia artificial de 100 megavatios con más de 50,000 GPUs.
Las celdas de batería desarrolladas internamente ofrecen más del doble de capacidad que las anteriores celdas de alto contenido de níquel y permiten una carga 40% más rápida. La nueva tecnología Thermal Runaway Protection debutará en Genesis GV90.
El objetivo de margen de utilidad operativa se eleva a más de 9%, frente al rango previamente establecido de 8% a 9%, respaldado por una reducción de tres puntos porcentuales en la proporción de costo de ventas.
Durante el primer semestre de 2026, Hyundai Motor registró 95.2 billones de wones en ingresos, un margen de utilidad operativa de 5.6% y una capitalización de mercado promedio de 105 billones de wones en lo que va del año.
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