ACEA edita la Guía de bolsillo de la industria del automóvil 2026
- Una imagen instantánea actual de una industria
- Que se enfrenta a crecientes preocupaciones sobre la competitividad
- Y a un entorno geopolítico cada vez más incierto
La guía de bolsillo de la ACEA es una fuente de información esencial sobre todo lo relacionado con la industria y el mercado de la automoción; se actualiza anualmente con nuevos datos y estadísticas para ayudar a comprender un sector que evoluciona rápidamente.
Esta edición ofrece una imagen instantánea actual de una industria que se enfrenta a crecientes preocupaciones sobre la competitividad y a un entorno geopolítico cada vez más incierto.
La producción de vehículos en la UE se mantiene muy por debajo de los niveles anteriores a la pandemia, en 2025 se fabricaron cerca de 3 millones de vehículos menos que en 2019. Por otro lado, las ventas mundiales de automóviles crecieron 3.5% el año pasado, y la UE representó alrededor del 14% del mercado. Las ventas de automóviles en la UE mantuvieron su tendencia al alza, y los modelos eléctricos de batería aumentaron su cuota de mercado hasta el 17.4%.
La situación de los vehículos comerciales resultó más compleja. Las matriculaciones descendieron 8%, con las furgonetas eléctricas representando el 11% del mercado, mientras que las matriculaciones de camiones cayeron cerca de un 6%. Los autobuses destacaron especialmente, superando las 38,000 matriculaciones y alcanzando un nuevo máximo histórico.
Los fabricantes ofrecen ya más de 400 modelos eléctricos recargables en toda la UE. Sin embargo, menos del 5% de los vehículos que circulan por las carreteras europeas son enchufables, lo que pone de manifiesto la brecha entre la disponibilidad de modelos y su adopción en el parque móvil, así como la necesidad de medidas más contundentes para estimular la demanda y renovar los vehículos más antiguos. Aunque la mayoría de los gobiernos de la UE ofrecen algún tipo de incentivo o régimen fiscal para los compradores de vehículos eléctricos, menos de la mitad incentiva la infraestructura de recarga. Francia, Alemania y los Países Bajos concentran, en conjunto, el 56% de los puntos de recarga públicos de la UE.
El comercio de vehículos de la UE también experimentó un descenso significativo tanto en valor como en volumen durante 2025. No obstante, el valor de las exportaciones siguió superando al de las importaciones, generando un superávit comercial de 85.000 millones de euros. El Reino Unido y Estados Unidos se mantuvieron como los dos principales destinos de exportación por valor, lo que subraya la importancia de mantener unas relaciones comerciales abiertas y estables con estos socios clave.
Si bien la edición de este año arroja algunas conclusiones positivas, el sector sigue enfrentándose a importantes desafíos. El mercado de vehículos eléctricos no avanza al ritmo necesario, mientras que la feroz competencia mundial, las tensiones geopolíticas, el aumento de los costes de fabricación y un entorno normativo de la UE cada vez más complejo añaden una presión adicional. En este contexto, la Guía de bolsillo de 2026 ofrece a los responsables de formular políticas y a los líderes del sector los datos y cifras necesarios para comprender la situación de la industria automovilística europea y las fuerzas que determinan su futuro.
The Automobile Industry 2026
