El Haas F1 Team presentó a su contendiente del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2018 , el VF-18.
Este nuevo auto es una evolución del VF-17, que llevó al equipo al octavo lugar en la clasificación de constructores del 2017 gracias a los cuarenta y siete puntos que fueron logrados durante la segunda temporada del Equipo de F1 de Haas, 18 puntos más que el puntaje ganado en la temporada de debut de la organización en el 2016.
La letras “VF” en el nombre del auto viene de la historia del patrocinador del equipo, Hass Automation, la empresa de máquinas herramienta más grande de Norteamérica. En 1988 la primera máquina CNC fabricada ahí fue la “VF-1“, en la denominación, la V significa vertical por ser una denominación estándar de la industria para un molino vertical, después Gene Hass, el fundador de la compañía le agregó el “F1“ para designarlo extraoficialmente como “Very First One“ (la primera) de la compañía.
Ahora esa denominación de F1 de esa primera máquina la usa el equipo de Fómula Uno a su favor, “La gente ve lo que podemos hacer en Fórmula Uno y la gente cree que Haas Automation puede construir máquinas-herramientas de clase mundial”, declaró Haas, cuya entrada en el 2016 lo convirtió en el primer equipo estadounidense de Fórmula Uno desde 1986. “Ser un participante de Fórmula Uno trae un nivel de credibilidad que simplemente no obtendrá a través de la publicidad tradicional “.
Gene Haas ha hecho de Haas Automatio el fabricante más grande de máquinas herramienta en Norteamérica al enfocarse en los detalles y en el refinamiento constante, mismos atributos que ha atribuido al Haas F1 Team. “Eliminamos muchas de las variables en las que sabíamos que éramos débiles”, dijo Haas. “Nos hemos centrado en lo que se necesita para que nuestro auto sea consistente y cierre esa brecha con los mejores equipos”.
Más allá del refinamiento, el VF-18 lleva la adición significativa del halo y una reducción drástica en el sharkfin. “La mayor parte de la evolución del automóvil fue la adición del halo”, dijo Guenther Steiner, director del equipo, Haas F1 Team. “Los ingenieros en aerodinámica tardaron bastante en estudiar, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis para que el halo pudiera sobrevivir a las cargas exigidas. El peso mínimo total del automóvil aumentó debido al halo, y hay un centro de gravedad más alto simplemente debido a la posición del halo.
Las regulaciones se mantuvieron bastante estables entre 2017 y 2018, por lo que el VF-18 es una evolución de nuestro automóvil del año pasado. Se trata menos de la reinvención y más acerca del refinamiento. Ves elementos que teníamos del año pasado en el auto este año.
Nuestro auto de 2017 fue bastante bueno, pero no siempre sacamos lo mejor de él, y eso es lo que intentamos cambiar en 2018. Conseguimos que el automóvil sea lo más ligero posible para llevar más lastre. Pudimos hacer un mejor trabajo al poner el peso donde lo queríamos “.
Los colores corporativos de Haas Automation fueron transferidos al VF-18. El gris constituye la mayor parte de la carrocería, la cual se contrasta con tonos de rojo y negro que incorpora el aspecto de la línea completa de centros de mecanizado vertical y horizontal, centros de torneado y mesas giratorias e indexadores de Hass Automation. “Su aspecto es limpio y preciso, al igual que las máquinas herramienta fabricadas por Haas Automation”, Steiner.
