En el lapso de una semana, el escenario cambia completamente del desierto rocoso de Bahréin a la gigantesca metrópolis de Shanghái. La mayoría del equipo vino directamente aquí, mientras que algunos llegaron a Shanghai después de una breve escala en Maranello. Naturalmente, Francesco Cigarini (el mecánico de Raikkonen) se fue a su casa, después del desafortunado incidente durante la parada en pits el domingo pasado. Se ha sometido a una operación exitosa en su pierna izquierda y ahora está convaleciente.
Los circuitos de Shanghái y Sakhir probablemente tengan algo en común, es decir, que ambos aparecieron por primera vez en el calendario en el mismo año, 2004 y ambos resultaron en victorias para la Scuderia para Rubens Barrichello y Michael Schumacher, respectivamente. Las pistas en sí son completamente diferentes, ya que la de China pone a los neumáticos delanteros bajo mucha más tensión, lo que lleva al subviraje. El Circuito Internacional de Shanghai, con la forma del símbolo chino “Shang”, que significa “apuntar alto”, también cuenta con una de las rectas más largas del calendario, que mide 1,200 metros. Eso significa que la velocidad máxima y el uso de DRS son factores importantes.
En términos de logística, es una carrera bastante complicada y no solo porque es el segundo domingo de carreras consecutivas. El circuito está lejos del centro de la ciudad, que es donde se encuentran la mayoría de los hoteles y uno generalmente tiene que considerar una hora de tráfico antes de ver a lo lejos, las enormes formas de hojas de loto del techo de la tribuna.
Luego tenemos el clima: el cielo es generalmente gris, debido al smog, pero este fin de semana, podría deberse a la lluvia, que se pronostica especialmente para el viernes y el sábado. Esta es una variable más a considerar cuando se mira la elección del neumático, que omite un compuesto, que se extiende desde el medio con sus bandas blancas, pasando por las amarillas de compuesto suave, hasta las moradas de compuesto Ultrasuave.