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Con su versión mas potente de su historia
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El W12 de 750 CV y 1000 Nm de par
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Se ha montado en autos Bentley desde hace 20 años
Crewe, Inglaterra. Bentley informó que en abril de 2024 terminará la producción de su motor de gasolina de 12 cilindros, en ese momento se habrán fabricado a mano más de 100,000 ejemplares del icónico W12 en la Dream Factory de la compañía en Crewe, Inglaterra.
La decisión es parte de la aceleración de Bentley en su estrategia de un futuro sostenible de su estrategia Beyond100, que hará que toda la línea de modelos de la compañía esté completamente electrificada para el comienzo de la próxima década, reduciendo las emisiones de CO2 de todos sus autos.
Cuando cese la producción del W12 el próximo año, toda la línea de modelos de Bentley estará disponible con la opción de un sistema de propulsión híbrido. Mientras tanto, el motor que se puso a disposición por primera vez en el Continental GT que define el sector y que ha impulsado a Bentley tanto metafórica como literalmente durante los últimos 20 años, pasará a la historia.
Por ello, Bentley no permitirá que el W12 se retire sin una dramática despedida. El trabajo de desarrollo ha concluido recientemente con la versión más poderosa del W12 jamás creada. La iteración definitiva de este poderoso motor, estará destinada a solo 18 ejemplares del Batur fabricados a mano por Mulliner. Esta última versión del W12 desarrolla 750 CV y 1000 Nm de par. La cifra de par mayor forma la típica “meseta de par” de Bentley, que va de 1,750 rpm a 5,000 rpm, con una potencia máxima a 5,500 rpm.
“Nuestro viaje progresivo hacia la movilidad de lujo sustentable significa hacer cambios en cada área de Bentley Motors. Cuando lanzamos el W12 por primera vez en 2003, sabíamos que teníamos un motor poderoso que impulsaría tanto a nuestros autos como a la marca a gran velocidad. 20 años y más de 100,000 W12 después, ha llegado el momento de retirar este ahora icónico sistema de propulsión a medida que avanzamos hacia la electrificación, pero no sin antes darle la mejor despedida posible, con la versión más potente del motor jamás creada.
“El titán de 750 CV que Mulliner ha creado para Batur marca el final de un viaje de desarrollo del que nuestros colegas de ingeniería y fabricación deberían estar extremadamente orgullosos, y cuando finalice la producción en abril del próximo año, nuestro objetivo es volver a capacitar y redistribuir a todos los artesanos calificados. que todavía construyen cada motor a mano”.
Tras superar una serie excepcionalmente agotadora de pruebas de durabilidad, el motor mejorado ha demostrado ser tan fiable como siempre y, por lo tanto, equipará al Bentley de carretera más potente jamás construido. Aunque se venden todos los Batur, todavía se puede pedir una cantidad limitada de la versión de 659 CV del motor W12 que se ofrece en las versiones Speed de Continental GT, Bentayga y Flying Spur, así como en el Continental GT Mulliner y Flying Spur Mulliner. Se espera que la demanda de estos modelos finales de Speed y Mulliner con motor W12 sea alta.
