- Cadillac perdió su segunda pole consecutiva en la categoría Hypercar
- Debido a una penalización
BMW hereda la pole position para las 24 Horas de Le Mans tras la penalización a Cadillac, mientras que el #27 de Heart of Racing logró su segunda pole consecutiva en la categoría LMGT3.
BMW comenzará la 94.ª edición de esta carrera de 24 horas desde la primera posición de la parrilla de salida, después de que Jack Aitken perdiera el mejor tiempo de la Hyperpole 2 por una penalización por haber abandonado el carril de trabajo para incorporarse al carril rápido al inicio de la sesión sin autorización.
Aitken, al volante del Cadillac Hertz Team JOTA n.° 38, marcó una vuelta de 3m22.559s, apenas 0.005s más rápido que el 3m22.564s de Dries Vanthoor en el BMW M Team WRT n.° 15. Sin embargo, la marca bávara será la que saldrá desde la pole position.
En la primera sesión, que redujo el número de Hypercars de 15 a 10, Charles Milesi registró el mejor tiempo con 3m23.018s en el Alpine A424 Hypercar n.° 35.
«Estoy muy contento de poder dar a todo el equipo, que ha trabajado tan duro durante los últimos meses y años, lo que se merecen«, comentó el belga. Dicho esto, obviamente no deberíamos estar demasiado contentos todavía, porque nuestro objetivo es ganar la carrera, así que necesitamos mantener la calma durante el fin de semana, pero es una excelente posición de partida.
LMGT3
El Heart of Racing Team saldrá desde la pole position en la ultracompetitiva categoría LMGT3. Mattia Drudi, al volante del Aston Martin Vantage n.° 27, consiguió su segunda pole consecutiva en LMGT3 en Le Mans, repitiendo su hazaña de 2025.
El italiano superó al Ferrari #21 de VISTA AF Corse, pilotado por Alessio Rovera, por menos de un segundo.
LMP2
En la categoría LMP2, el auto #29 de Forestier by Panis marcó el mejor tiempo en la Hyperpole tras una vuelta espectacular de 3m32.885s, con Esteban Masson aventajando al #28 de IDEC Sport, pilotado por Job van Uitert, por 0.387s. Sin embargo, será el auto de IDEC quien saldrá desde la pole position, ya que el #29 cumplirá una penalización de una posición en la parrilla de salida por la clasificación del miércoles por la noche.
En la sesión anterior de Hyperpole 1 para los autos LMP2 y LMGT3, los mejores tiempos los marcaron Tom Dillman con el Oreca-Gibson #43 de Inter Europol Competition y el Aston Martin #27 de Heart of Racing, pilotado por Zacharie Robichon, respectivamente.
