- En Hungría GP
- “Quería terminar en el podio“, “sabía que tenía que rebasar bastantes veces“, Checo
- “Hoy dio su respuesta en la pista“, Christian Horner
- “Solo necesita controlar sus nervios y concentrarse en la clasificación”, Dr. Helmut Marko
Por primera vez desde Miami, Checo Pérez avanzó a la Q3 y estuvo en el Top Ten al comienzo. Y lo logró para darle a Red Bull su primer doble podio desde la carrera de casa en Austria. Las cosas también han ido bien en el pit lane. Después de las dos paradas más rápidas de McLaren, Red Bull volvió a ser el más rápido en el cambio de neumáticos.
Pérez necesitaba hacer una buena carrera desde P9 y terminar en el podio, porque en las últimas carreras, el piloto mexicano había estado en una espiral descendente. “En el deporte, el 90% está en tu cabeza“, proclamó Christian Horner en el período previo a Hungría, y agregó: “Solo necesita una buena carrera para encontrar su impulso nuevamente. Es un poco frustrante que siempre tenga que ir a la carga, pero solo necesita manejar sus problemas en la clasificación“.
La presión adicional de Daniel Ricciardo y su caída durante la FP1 en Hungría tampoco le sirvieron de mucho. Sus mecánicos hicieron un gran trabajo al arreglar el auto a tiempo para la segunda práctica. Su actuación durante la carrera también fue muy buena, ya que el tiempo de parada en boxes de Checo de 1.98 segundos no solo fue el más rápido del GP de Hungría sino de toda la temporada hasta el momento.
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Pérez eligió una estrategia arriesgada y fue el único piloto con un juego de neumáticos duros mientras se alineaba junto a George Russell. “Fue bueno pero muy duro al mismo tiempo“, dijo Checo. “No podía sentir mucho en el agarre“, continuó. En lugar de optar por la estrategia estándar de medios y luego duros dos veces, optó por duro-medio-medio.
“Fue un gran manejo de su parte“, dijo Christian Horner, cantando alabanzas a su piloto. “Condujo con los codos hacia afuera. Fue la mejor manera de recompensar a sus mecánicos y al equipo por sus esfuerzos“. Mostró su habilidad con las maniobras de rebase de Fernando Alonso, George Russell, Carlos Sainz y Oscar Piastri que fueron simplemente increíbles de ver.
No es fácil dado el alto desgaste de los neumáticos del RB19. A pesar de tener un buen ritmo, el piloto mexicano tuvo problemas con sus neumáticos. “Tuve que salirme de la línea de carrera“, nos dijo, “y di dos vueltas realmente malas en las que tuve que limpiar los neumáticos“.
Incluso parecía que podría haber una disputa por el segundo lugar durante las etapas finales de la carrera cuando Pérez comenzó a acercarse a Lando Norris. Sin embargo, Sergio presionó demasiado sus neumáticos y casi se mete en problemas con Lewis Hamilton, pero a ninguno de los dos les quedó suficiente para hacer un último y desesperado ataque.
“Quería terminar en el podio“, dijo Pérez, quien estaba muy satisfecho, “sabía que tenía que rebasar bastantes veces“. No queriendo ser atraído por Daniel Ricciardo lanzando para mudarse a Red Bull antes de 2025, Christian Horner simplemente dijo: “Hoy dio su respuesta en la pista“. Max Verstappen y Sergio Pérez están en el cargo hasta 2024 según el equipo.
El Dr. Helmut Marko tuvo la última palabra, “Sergio está demostrando que puede hacerlo. Solo necesita controlar sus nervios y concentrarse en la clasificación y estar en posición de comenzar desde más arriba, idealmente en la próxima carrera en Spa“.
De esta forma Red Bull también domina el campeonato con 6 Fastest Pit Stop (Bahrein, Arabia, Miami, España, Canada y Hungría), Ferrari lleva 3 (Australia, Azerbaiyán y Mónaco) y McLaren 2 (Austria y Gran Bretaña).
Fastest Pit Stop Award 2023
Fastest Pit Stop del año
