- En comparación con lo que propuso la Comisión Europea el año pasado
- La norma Euro 7 todavía tiene un precio elevado
- Y se encuentra en un momento muy crítico en la transformación de la industria
- Tiene sentido medir las emisiones de frenos y neumáticos con Euro 7
- Sobre todo en los EV
Bruselas, Bélgica. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) reconoció que el Parlamento Europeo votó hoy a favor de un enfoque más realista para la norma de emisiones Euro 7, en comparación con lo que propuso la Comisión Europea el año pasado. Sin embargo, la norma Euro 7 todavía tiene un precio elevado y se encuentra en un momento muy crítico en la transformación de la industria.
“El hecho es que Euro 7 representa una inversión significativa para los fabricantes de vehículos, además de sus enormes esfuerzos de descarbonización“, afirmó la directora general de ACEA, Sigrid de Vries. “También se produce en un contexto geopolítico y económico extraordinariamente desafiante, marcado por el aumento vertiginoso de los precios de la energía, la escasez de la cadena de suministro, las presiones inflacionarias y una demanda rezagada de los consumidores. Europa necesita un Euro 7 proporcionado que equilibre las preocupaciones medioambientales y la competitividad industrial”.
“No puede haber dudas sobre el compromiso de la industria para mejorar la calidad del aire. Por eso la industria automovilística ya ha invertido muchos recursos en la última norma europea sobre contaminantes, Euro 6/VI”, explicó de Vries. “Estas inversiones han dado sus frutos, ya que hoy en día las emisiones de escape apenas se pueden medir“.
La ACEA cree que tiene sentido abordar las emisiones de frenos y neumáticos con Euro 7, ya que también son relevantes en los vehículos eléctricos ya que serán la principal fuente de emisiones contaminantes de las carreteras en el futuro. Sin embargo, como los métodos de prueba para las emisiones distintas de las de escape son completamente nuevos y no se han probado, es necesario garantizar la viabilidad técnica de estos nuevos objetivos.
Es por eso que pide a los responsables políticos que garanticen que prevalezca el realismo durante las negociaciones del diálogo tripartito y que no permitan que una Euro 7 desproporcionada descarrile los avances ya realizados por los fabricantes.