Galería: Blitzen-Benz de 1909
El primer auto en romper la barrera de los 200 km/hr
Los diseñadores hicieron que la carrocería fuera lo más aerodinámica posible hace casi 115 años sin el beneficio de un túnel de viento. Su forma básica se asemeja a la de un cigarro. La parrilla del radiador redondeada divide el flujo de aire en la parte delantera y fluye suavemente sobre la alargada parte trasera.
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