HORSE el nuevo monstruo de sistemas de propulsión inició sus operaciones
HORSE, la nueva compañía de sistemas de propulsión del Grupo Renault ya está en pleno funcionamiento. Esta nueva compañía reúne el know-how industrial y los activos del Grupo
- Desarrollará y producirá sistemas híbridos y de combustión de bajas emisiones
- Es del Grupo Renualt
- Por lo que tiene todo el know-how industrial y activos
- 8 plantas de motores y transmisiones y 3 centros de I+D
- En 7 países alrededor del mundo
El 1 de julio pasado, HORSE, la nueva compañía de sistemas de propulsión del Grupo Renault ya está en pleno funcionamiento. Esta nueva compañía reúne el know-how industrial y los activos del Grupo en el desarrollo, producción y suministro de sistemas de propulsión híbridos y de combustión de bajas emisiones de próxima generación.
La nueva empresa tiene su sede en Madrid, España y está compuesta por 9,000 antiguos empleados del Grupo, quienes trabajan en 8 plantas, las cuales tienen una capacidad de producción de 3.2 millones de unidades al año, también tendrá los 3 centros de I+D. Y tiene presencia global en 7 países: Argentina, Brasil, Chile, Portugal, Rumanía, España y Turquía.
HORSE será un proveedor global independiente de soluciones de sistemas de propulsión, desarrollando tecnologías libres de carbono y bajas emisiones. Se espera que la nueva compañía abastezca a sus clientes industriales actuales: Renault, Dacia, Nissan y Mitsubishi. En el futuro, podría ofrecer sus productos a marcas de automóviles de terceros. En particular, ofrecerá una gama completa de tecnologías en todos los componentes (motor, caja de cambios, sistemas híbridos (xHEV) y baterías) del más alto nivel. Eventualmente, sus sistemas de propulsión también integrarán todo tipo de energías existentes o alternativas y futuras (e-combustibles, hidrógeno, GLP, GNC, Etanol.).
«En 2040, los vehículos de combustión e híbridos seguirán representando más del 50 % de las ventas mundiales. HORSE liderará este mercado con sus mejores soluciones de bajas emisiones y su experiencia tecnológica. Es una experiencia única y un gran motivo de orgullo colectivo para contribuir a la creación de una empresa de esta escala. Todos los equipos de todo el mundo están preparados para convertirla en una referencia internacional en términos de motores de combustión y tecnologías híbridas”. Patrice Haettel, director ejecutivo, HORSE
Alianza entre el Grupo Renault y Geely
Las compañías francesa y china se han aliado para combinar a sus filiales Aurobay y HORSE para convertirse en el líder en la próxima generación de sistemas de propulsión híbridos y de combustión interna de bajas emisiones. A ellos se les unirá la compañía energética árabe Aramco, la cual respaldaría el crecimiento de la empresa y contribuiría a la investigación y el desarrollo clave en soluciones de combustibles sintéticos y tecnologías de hidrógeno de próxima generación.
Gracias a este proyecto, la cartera de productos combinados de Geely y Renault Group y la presencia geográfica de la nueva empresa le permitirán ofrecer soluciones para el 80 % del mercado mundial de motores de combustión interna (ICE). Este crecimiento está impulsado por la cobertura geográfica con acceso a todos los mercados de Europa, América Latina, América del Norte y China, y por la complementariedad de productos para ofrecer a los fabricantes de automóviles soluciones y sistemas completos de bajas emisiones, así como tecnologías de hidrógeno de próxima generación.
Juntas, las plantas de Horse y Geely Aurobay tendrán la capacidad de producir más de 5 millones de sistemas de transmisión y trenes motrices al año. La nueva empresa tendrá una facturación de más de 15,000 millones de euros y empleará a 19,000 personas (de las cuales 9,000 son de HORSE) y operará 22 sitios en todo el mundo, de Geely (los sitios de Geely y su filial Aurobay en China y Suecia) y Renault Group / HORSE (Centros de I+D e instalaciones de producción en Portugal, Rumanía, España, Turquía y Sudamérica). Estas bases también permitirán a los socios desarrollar simultáneamente la próxima generación de combustibles.