- Un circuito urbano de 5.41 km (3.36 millas) de longitud, con tres tramos rectos y 19 curvas
- Tiene 7 secciones de frenado
- 3 son muy exigentes y 4 ligeras
- La curva 17 es la más dura
- Ahí, los autos llegarán a 311 km/h (193.3 mph) y bajarán a 66 km/h (41 mph)
Gracias al récord de audiencia para el mercado estadounidense de la carrera de 2022 (2.6 millones de espectadores), la Fórmula 1 se disputará en Florida por segundo año consecutivo. Tendrá lugar una vez más en el Autódromo Internacional de Miami, que se encuentra en el Hard Rock Stadium en Miami Gardens.
Se trata de un circuito urbano de 5.41 km (3.36 millas) de longitud, con tres tramos rectos y 19 curvas, pero con varios desniveles, especialmente entre las curvas 13 y 16. Según los técnicos de Brembo, el Autódromo Internacional de Miami entra en la categoría de circuitos de dificultad media para los frenos. En una escala del 1 al 5, tiene una calificación de 3 en el índice de dificultad, al igual que el Circuito de las Américas.
Miami, donde Brembo ha dominado durante cuarenta años
En la década de 1980, Miami ganó fama mundial con la serie de televisión Miami Vice, que capturó a la perfección el espíritu de esa década. Uno de los dos protagonistas de Miami Vice, Sonny Crockett, conducía un muy llamativo Ferrari Testarossa blanco con un solo espejo.
Se han fabricado menos de 10,000 ejemplares del Testarossa, todos con un sistema de frenos Brembo compuesto por pinzas y discos ventilados que eran vitales para controlar al motor bóxer de 12 cilindros de cuatro válvulas por cilindro, en ese momento el motor más potente instalado en un auto deportivo de serie que podía alcanzar los 290 km/h (180 mph).
Más de 5G
En las 19 curvas del Autódromo Internacional de Miami, los pilotos usarán los frenos en 7 puntos, pero solo en dos curvas consecutivas, la 16 y la 17, que están separadas por una recta de 1.3 km (0.8 millas). Mientas que, en la primera mitad de la pista, que tiene curvas más amplias, solo hay una sección de frenado exigente.
Por otro lado, desde la curva 11 hasta la curva 17, hay 4 secciones de frenado con una duración de la mitad de ellas de más de 2.6 segundos con una declaración de más de 5G. En una vuelta, los frenos se usarán durante 13.2 segundos, lo que equivale al 15% de la carrera. La carga total sobre el pedal del freno también es baja, 42 toneladas métricas por piloto desde la línea de salida hasta la bandera a cuadros.
Cuidado con la curva 17
De las 7 secciones de frenado en el GP de Miami, 3 están clasificadas como muy exigentes con los frenos y 4 son ligeras.
La curva 17 es la más dura para el sistema de frenos, ya que para llegar ahí, los monoplazas avanzarán por una recta muy larga. En ese punto, los autos llegarán a 311 km/h (193.3 mph) y bajarán a 66 km/h (41 mph) en solo 2.7 segundos. En ese tiempo recorrerán una distancia de 113 metros (371 pies) y los pilotos experimentarán 5.3 G de desaceleración.
¿Y en los videojuegos?
Para abordar correctamente la curva 17, debes estar atento porque la rica vegetación y las paredes obstruyen la vista de las señales blancas con la distancia desde la curva.
Frena justo antes de llegar a la señal de 100 metros y mueve lentamente las ruedas de la derecha hacia el bordillo.
Esto hace que el giro sea más fácil y debes tomarlo una vez que haya bajado a la segunda marcha.
Con la colaboración de Brembo