- Ahora ampliaron el decreto hasta septiembre
- Es evidente que desean que la ilegalidad prevalezca
- “Cada ampliación es una evidencia más de su fracaso”
- “Es grave que el REPUVE no verifique el cumplimiento de lo exigido en el Decreto”
Ciudad de México. “La realidad es que no habrá ampliación que alcance para terminar con este fenómeno mientras continúe la entrada masiva de este tipo de unidades que solamente beneficia a mafias que lucran con su introducción y comercialización”, lamentó Guillermo Rosales sobre el anuncio de Rosa Icela Rodríguez, secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana, en cuanto a la ampliación del DECRETO por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera hasta el 30 de septiembre de 2023.
El presidente ejecutivo de la AMDA explicó que el próximo 30 de junio concluiría tal programa, el problema es que ahora hay más unidades irregulares esperando su legalización de las que había antes del 19 de enero de 2022 cuando se publicó el decreto inicial.
Esta ampliación será la quinta, ya que inicialmente el Decreto contemplaba concluir el 20 de julio de 2022.
“Cada ampliación es una evidencia más de su fracaso, ya que no es posible que después de casi 1.6 millones de vehículos regularizados sigan ingresando diariamente vehículos de contrabando, habiendo lista de espera y ninguna penalización clara para los propietarios que no legalicen sus unidades, por lo que este fenómeno continuará como la regularización sin fin”.
El director de la AMDA señaló que “es grave que el Registro Público Vehicular no verifique el cumplimiento de lo exigido en el Decreto respecto a regularizar sólo los vehículos que se encontraban ilegalmente en el país antes del 19 de octubre de 2021, así como no regularizar aquellos que esté restringida o prohibida su circulación en el país de procedencia o en México; o que no cumplan con las condiciones físico mecánicas o de protección al medio ambiente, de conformidad con las disposiciones federales o locales aplicables”.
Con este nuevo anuncio, apuntó Rosales Zárate, se cumplió el principal temor de los distribuidores de automotores en cuanto a que el Decreto continuará, incluso, hasta finales del sexenio del Presidente Andrés Manuel López Obrador, lo que seguirá alentando la cadena delictiva del contrabando automotriz “Es preocupante que en la recta final del actual Gobierno de la República seguimos esperando el diálogo para desarrollar políticas públicas en favor del financiamiento automotriz y profundizar un programa de renovación del parque vehicular”.
“La meta de eficiencia energética es vulnerable para el país al seguir permitiendo la penetración de vehículos siniestrados y sin las medidas de seguridad adecuadas, comprometiendo la integridad física de los ciudadanos”, aseguró Rosales Zárate.
En opinión de la AMDA el actual proceso de regularización de vehículos de desecho nulifica los objetivos planteados por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en el proyecto de “Acuerdo por el que se expide la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica” publicado en el portal de la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) el 20 de junio.
La AMDA reitera que el transporte público eficiente, seguro e inclusivo es el baluarte para una movilidad acorde a las exigencias de la ciudadanía.