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“Suzuka es uno de los circuitos menos exigentes en cuanto a frenos”, Brembo

Suzuka está llena de curvas rápidas que requieren un uso casi insignificante de los frenos En 10 curvas los frenos no se utilizan en absoluto Hay sólo un par de tramos de frenado duro donde los coches bajan casi 200 km/h En una de ellos, los pilotos estarán sujetos a una deceleración máxima de 5.3 G …

“Sochi cae en la categoría de circuitos altamente exigentes para los frenos”, Brembo

En una escala del 1 al 5, obtuvo un 4 en el índice de dificultad El circuito se destaca por tener la curva más larga de todo el Campeonato Cada piloto usará sus frenos al menos 530 veces La desaceleración promedio es de 4.1 G Del 27 al 29 de septiembre, el Autódromo de Sochi albergará la …

Marina Bay Street está en la categoría de pistas que son extremadamente exigentes con los frenos, Brembo

En una escala del 1 al 5, obtuvo un 5 en el índice de dificultad Los frenos se utilizan para el 25% de la duración total de la carrera La más desafiante de todas es la Memorial Curve, curva 7 En esta curva, los pilotos están sujetos a una desaceleración de 5.4 G Terminada la …

“El Circuito de Spa-Francorchamps es uno de los más exigentes en cuanto a frenos”: Brembo

La desaceleración media por vuelta es de 4.2 G La curva más difícil para el sistema de frenado es la 18 Ahí, los monoplazas llegan a 321 km/h (199 mph) y desaceleran a 91 km/h En esa curva, los pilotos necesitan frenar durante 2.71 segundos, y tienen que aplicar una fuerza de 202 kgs Después del …

“El Hungaroring cae en la categoría de circuitos que presentan dificultad media para los frenos”, Brembo

En una escala del 1 al 5, obtuvo un 3 en el índice de dificultad Los frenos se usarán durante el 23% de la duración de la carrera La desaceleración promedio por vuelta es de 3.1 G La más difícil es la primera curva, ahí, los autos llegan a 335 km/h y bajan a 107 km/h …

“Hockenheimring está en la categoría de circuitos que presentan un alto nivel de dificultad en los frenos”, Brembo

  El diseño incluye la sección del Motodromo que incluye todos los tipos de curvas posibles En promedio, los pilotos de Fórmula 1 usan sus frenos en una sola vuelta por solo 11 segundos y medio La desaceleración promedio es de 4.6 G La curva más exigente es la 6 porque ahí los automóviles disminuyen la …

“El Circuito de Silverstone es uno de los menos exigentes para los frenos”: Brembo

  En una escala de 1 a 5, obtuvo un 2 en el índice de dificultad La pista está llena de curvas de alta velocidad Los monoplazas ni siquiera necesitan usar sus frenos en 10 de esas curvas La Fórmula 1 regresa a Silverstone, Gran Bretaña, donde comenzó el Campeonato del Mundo en 1950, para …

“El Circuito Gilles Villeneuve cae en la categoría de circuitos altamente exigentes para los frenos”, Brembo

Esta pista es sin duda el banco de pruebas más resistente para los sistemas de frenos Los frenos se utilizan durante 12.7 segundos en cada vuelta, lo que equivale al 18% de la duración de la carrera La desaceleración promedio es de 4.9 G, la más alta del Campeonato del Mundo de F1 La frenada …

Una mirada profunda a los sistemas de frenos de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya se ubica en la categoría de circuitos que presentan dificultad media para los frenos Los autos frenan durante 14 segundos y medio en cada vuelta La desaceleración máxima promedio es de 4G La sección de frenado más exigente es en la curva 10 Del 10 al 12 de mayo, el Circuit …

“Bakú es muy exigente, tiene muchas curvas técnicas, donde el frenado de precisión es clave” Brembo

Echemos una mirada en profundidad a los sistemas de frenos en el circuito de Bakú En general, toda la pista se conduce con el pedal hasta el fondo Desde la línea de salida hasta la bandera a cuadros, cada piloto aplicará una carga de 53 toneladas en el pedal del freno Del 26 al 28 …

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