- En subasta Gooding Christie’s de Pebble Beach 2026
- Uno de los autos de carreras más emblemáticos de la Casa del Tridente
- Coincide con el centenario de Maserati en las competencias
Módena, Italia. Un Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 se vendió por 4.24 millones de dólares (según informó la casa de subastas) en el prestigioso evento Gooding Christie’s Pebble Beach Auctions 2026, celebrado en California el 14 de agosto. De acuerdo con los resultados oficiales publicados por la casa de subastas, esta cifra supone un nuevo récord mundial de venta para el modelo Maserati Tipo 61.
El vehículo (cuya carrocería fue fabricada por Allegretti) superó la estimación previa a la subasta, que oscilaba entre los 3 y los 4 millones de dólares aproximadamente.
Esta venta celebra, en 2026, a uno de los autos de carreras más icónicos de la Casa del Tridente, año en que se conmemora el centenario tanto del Tridente de Maserati como de la incursión de la marca en el automovilismo.
El modelo pertenece a la familia Birdcage, automóviles diseñados por el ingeniero Giulio Alfieri, quien partió de la búsqueda de una solución que combinara ligereza y una elevada rigidez torsional. Su apodo («Birdcage» o «jaula de pájaros») deriva de su revolucionario chasis tubular de celosía, compuesto por unos 200 tubos de acero de apenas 10-15 mm de diámetro, soldados entre sí formando una compleja estructura que recordaba a una jaula para pájaros. Esta arquitectura confería a la barchetta biplaza una rigidez y ligereza excepcionales, convirtiéndola en una de las expresiones más avanzadas de la época en cuanto a configuración de motor delantero y tracción trasera.
El Tipo 60, cuya producción comenzó en marzo de 1959, tiene un motor compacto de cuatro cilindros y dos litros (basado en el del modelo 200S), montado en posición delantera e inclinado 45 grados para rebajar el centro de gravedad y reducir las dimensiones del frente. El motor, equipado con dos carburadores Weber 45 DCO3 y un sistema de encendido de doble batería con distribuidor Marelli, desarrollaba una potencia de 200 CV. El proyecto se completaba con una suspensión delantera de muelles helicoidales y un eje trasero De Dion con ballesta transversal, logrando un peso contenido de tan solo 570 kg.
En 1959, el automóvil evolucionó hacia el Tipo 61: la cilindrada de su motor de cuatro cilindros aumentó a 2,890 cc y su potencia se elevó a 250 CV a 6,800 rpm, manteniendo no obstante la configuración y las principales soluciones técnicas del Tipo 60. El peso alcanzó los 600 kg, mientras que su velocidad máxima ascendió a 285 km/h. A pesar de sus prestaciones mejoradas, su consumo de combustible relativamente bajo permitía reducir el número de paradas para repostar, lo que le otorgaba una ventaja significativa en las carreras de resistencia.
El Tipo 61 Birdcage también vinculó su nombre a dos victorias absolutas consecutivas en los 1,000 km de Nürburgring: en 1960 con Stirling Moss y Dan Gurney, y en 1961 con Masten Gregory y Lloyd Casner, compitiendo para el equipo Camoradi. Estos éxitos contribuyeron a consolidar al Birdcage como uno de los automóviles deportivos más célebres de su época.
Tan solo se fabricaron 17 unidades del Tipo 61, lo que lo convierte en uno de los Maserati de competición más exclusivos y codiciados de su generación. La combinación de un diseño de chasis innovador, unas prestaciones destacadas y un prestigioso historial deportivo ha contribuido a convertirlo en uno de los automóviles más representativos de la edad de oro del automovilismo.
El logro alcanzado en Pebble Beach adquiere un significado aún más especial en 2026, ya que, hace un siglo, el 25 de abril de 1926, Alfieri Maserati debutó con el Tipo 26 (el primer automóvil en lucir el Tridente en el capó), obteniendo el primer puesto en la categoría de hasta 1,500 cc y la octava posición en la clasificación general de la Targa Florio. Aquella victoria dio origen a una tradición de competencias marcada por la audacia, la innovación técnica y los éxitos internacionales que, a día de hoy, constituye un aspecto fundamental de la identidad de la Casa del Tridente.