- Cuatro dominios integrados en uno
- Aprovecha de manera eficiente todo el potencial de dos chips
- Logra una tasa de generalización de más del 90%
- Combina un Qualcomm Snapdragon 8155 SOC y un NXP S32G MCU
Shanghai, China. Hace unos meses, Leapmotor presentó su último logro innovador: la arquitectura eléctrica y electrónica central integrada ‘Four-Leaf Clover’ (‘Trébol de cuatro hojas’ en español). Esta arquitectura es una tecnología de desarrollo propio que combina un único sistema en chip (SOC) y una única unidad de microcontrolador (MCU) para crear una unidad central de supercomputación. Integra el sistema de cabina, el sistema de conducción inteligente, el dominio de potencia y el dominio del cuerpo, utilizando alta potencia informática, comunicación rápida y baja latencia para permitir una colaboración eficiente entre los componentes clave de los vehículos eléctricos.
La arquitectura electrónica aprovecha de manera eficiente todo el potencial de dos chips, satisfaciendo los diversos requisitos de productos futuros y brindando un valor excepcional a los clientes. Logra una tasa de generalización de más del 90% y ofrece tres opciones de configuración: estándar, gama media y gama alta, que atienden a vehículos con un rango de precios de 100,000 a 300,000 RMB (la moneda china). La configuración estándar combina un Qualcomm Snapdragon 8155 SOC y un NXP S32G MCU, la configuración de rango medio tiene un Qualcomm Snapdragon 8295 SOC y un NXP S32G MCU, mientras que la configuración de gama alta presenta un Qualcomm Snapdragon 8295 SOC y un NXP S32G MCU además del avanzado chipset Orin-X. Además, el sistema admite funciones avanzadas de asistencia a la conducción inteligente de nivel L2++.
La arquitectura “Four-Leaf Clover” toma la iniciativa en la realización de la fusión de cabinas mediante la aplicación de un SOC+ y un MCU, lo que maximiza el rendimiento de los dos chips. Integra sistemáticamente el sistema de cabina, el sistema de conducción inteligente, el dominio de potencia y el dominio dela carrocería, concentrando la potencia informática y permitiendo la toma de decisiones de información centralizada a través del controlador central. De manera análoga a los hemisferios izquierdo y derecho del cerebro humano, el SOC es responsable del procesamiento de datos, mientras que la MCU maneja los cálculos lógicos, logrando la convergencia de los cuatro dominios. Además, la arquitectura aplica tecnología de control regional para reestructurar la asignación de sensores y actuadores del vehículo, estableciendo una comunicación de interfaz estándar. Como resultado, la longitud total del mazo de cables del vehículo se reduce a unos impresionantes 1.5 km, alcanzando un nivel superior en la industria.
La arquitectura Leapmotor ‘Four-Leaf Clover’ adopta una plataforma de supercomputación central y permite futuras actualizaciones Over-The-Air (OTA) del vehículo, lo que permite una evolución completa a nivel del vehículo actualizando solo el software de supercomputación central. Como resultado, la arquitectura ‘Four-Leaf Clover’ se convierte en la primera plataforma de la industria que logra actualizaciones OTA perfectas para todo el vehículo sin causar interrupciones.
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